本发明公开了一种船厂升船机的锁定装置,其特点在于吊架结构和升船装置由设置在锁定支座内的气动插销机构,将缸体和插销为成一体,实现升船机的锁定,所述气动插销机构由吊架插销板、滑轨架、汽缸、汽缸杆端支架、活塞杆以及设置在销体内的缸体组成；所述滑轨架在气缸回程时支撑销体；所述吊架插销板承插在各连接板之间,吊架插销板穿过锁定支座的矩形孔与吊架结构固定连接,承船平台升至港池标高时,缸体带动销体插入连接板和吊架插销板的孔中,使承船平台及吊架结构锁定在在港池侧壁上。本发明与现有技术相比具有结构简单,可靠性高,通过锁定装置,使承船平台与吊架结构钢性连接,便于移船作业和布墩作业,安全性能得到进一步提高。

本发明公开了人字门应力应变检测和零点确定系统及方法,针对大型人字闸门运行过程门形监测,通过布设并实施倾角传感器和光纤光栅应变传感器,实现人字闸门运行姿态和形变量的监测采集,通过门形监测系统及其施工。本发明的目的是通过技术手段解决人字闸门门形监测难度大,适用性差,结构失效评判缺乏科学指导的问题,为船闸行业大型人字闸门门形监测和施工提供可行的技术方案,防范化解大型人字闸门运行安全风险,为船闸检修提供理论依据。

一种船厢水位波动下升船机船厢准确对接方法,船厢停位后,获取停位时刻前一小时闸首水位高程变化范围s-(1)～s-(2),对应引航道平均一小时水位变化值Δh,待一小时水位变化满足s-(2)-s-(1)≤Δh-(设)且Δh≤Δh-(设),进行步骤2；步骤2：获取船厢停位位置高程s,比较闸首预测最低水位h-(1)、预测最高水位h-(2)与船厢最大允许误载水深x-(下)、x-(上)及船厢停位位置高程s之间的关系,如果满足h-(2)-x-(上)≤s≤h-(1)+x-(下)条件则进步骤4,如果不满足条件则进行步骤3；步骤3、船厢位置调整,船厢重新运行距离L后停止,再次运行至对接位置,进行船厢停位位置校核,待满足h-(2)-x-(上)≤s≤h-(1)+x-(下)条件,进行步骤4：船厢与闸首进行对接。本发明实现减小升船机对接时段船厢水位变化幅度过大的目的,提高了升船机对接位置的准确性。

一种升船机船厢及闸首工作门水域漂、悬浮物清理系统及方法,主要包括充水系统、第一清理装置、第二清理装置；充水系统布置在厢头端面上,用于形成水花将漂浮物、悬浮物进行驱离；第一清理装置包括船体船体为双体船结构,船体船艏中间设网兜；船体船艏两侧设收放机构,第一拦污带后端通过收放机构驱动收放,第一拦污带前端与引导船连接；第二清理装置包括第二拦污带,第二拦污带两端与引导船连接；第二拦污网安装在第二拦污带下方；牵引绳位于第二拦污网底部。本发明提供的一种升船机船厢及闸首工作门水域漂、悬浮物清理系统及方法,提高漂、悬浮物清理效率,升船机运行安全稳定。

本发明涉及一种改扩建通航建筑物布置结构及其施工方法。本发明适用于水利水电工程、水运交通工程。本发明的技术方案为一种改扩建通航建筑物的布置结构,其特征在于：具有两排平行布置的承重排架,每排承重排架顶部设有从已建挡水建筑物上游侧横跨至下游侧的门机轨道梁,所述门机轨道梁上安装有沿该门机轨道梁于所述已建挡水建筑物上下游侧来回移动的移动式门机,所述移动式门机上吊装有可升降的钢质承船箱。所述承重排架由若干根平行布置成两排的混凝土立柱构成,每排混凝土立柱顶部设有所述门机轨道梁。所述混凝土立柱之间经纵向连接梁连接。