用于将用户设备保持在车辆上的支架和车辆
阅读说明:本技术 用于将用户设备保持在车辆上的支架和车辆 (Support for holding user equipment on vehicle and vehicle ) 是由 T·克德尔 于 2021-04-15 设计创作,主要内容包括:本发明涉及一种用于将用户设备(2)保持在车辆(10)、尤其是能够借助肌力和/或马达力来运行的两轮车或者多轮车处的支架,其包括保持元件(3)和光学的偏转装置(4),所述保持元件构造用于保持所述用户设备(2),其中,所述保持元件(3)具有保持面(31),所述保持面形成用于所述用户设备(2)的承放面,所述偏转装置设置用于偏转基本上垂直于所述保持面(31)定向的光束(20)。(The invention relates to a holder for holding a user device (2) on a vehicle (10), in particular a two-or multi-wheeled vehicle that can be operated by means of muscle force and/or motor force, comprising a holding element (3) that is designed to hold the user device (2), and an optical deflection device (4), wherein the holding element (3) has a holding surface (31) that forms a support surface for the user device (2), and wherein the deflection device is provided for deflecting a light beam (20) that is oriented substantially perpendicular to the holding surface (31).)
技术领域
本发明涉及一种用于将用户设备保持在车辆上的支架以及一种车辆。
背景技术
以多种构型已知用于保持用户设备、例如智能手机的支架。一般地,在此设置,将用户设备保持在车辆上,使得确保优化的观察角度,以便能够实现用户设备的显示屏的良好可读性。然而,通过这样的布置方式通常限制了用户设备的其他另外的功能。
发明内容
本发明的用于将用户设备保持在车辆上的支架的优点在于,提供一种特别用户友好且灵活的支架,该支架提供多种功能。根据本发明,这通过本发明的支架来实现,该支架包括保持元件,该保持元件构造为用于保持用户设备,并且该支架包括光学的偏转装置。在此,保持元件具有保持面、尤其平坦的保持面,该保持面形成用于用户设备的承放面。此外,光学的偏转装置设置为用于使基本上垂直于保持面定向的光束偏转。
因此,该支架使得用户设备能够布置在对于用户来说能优化地看到的观察位置中,其中,借助于光学的偏转装置使得能够同时使用另外的功能。例如能够针对该优化的观察位置将保持面在车辆上相应地定向,从而优选能够使用户设备的与保持面平行地布置的显示元件、例如显示屏这样布置或者倾斜:使得该显示元件对于用户来说能被优化地看到。同时,偏转装置使得能够使用用户设备的在该观察位置中不再能使用或仅能受限地使用的功能。
例如,偏转装置能够将由用户设备的灯所发射的光束偏转到期望的方向上。此外,偏转装置能够设置为用于,使从周围环境入射的光束朝向用户设备的摄像机偏转。尤其,为此,偏转装置这样布置在支架上,使得将垂直于保持面定向的光束朝车辆行驶方向偏转,或将来自车辆行驶方向的光束偏转为垂直于保持面定向。用户设备的光和摄像机例如能够是用户设备的光学元件的一部分,该光学元件布置在用户设备的与显示屏对置的侧上。在此,光学的偏转装置允许进一步有利地使用该用户设备的功能。
所述车辆优选是能借助肌力和/或马达力来运行的两轮车或者多轮车,尤其是自行车或者电动自行车。尤其,可以将三轮车或四轮车视为“多轮车”。有利地,在此,支架允许将用户设备用作例如车载计算机、尤其是用于导航和/或用于显示行驶数据的车载计算机,其中,通过偏转装置使得可以同时使用用户设备的灯光功能和/或摄像机功能。
优选实施方式的内容是本发明的优选扩展方案。
优选,保持元件具有缺口,其中,偏转装置布置为,以使与缺口对齐的光束偏转。缺口穿透、尤其是完全穿透保持元件。也就是说,垂直于保持面定向的、穿透缺口的光束直接指向偏转装置。由此,通过偏转装置能够使光束例如朝行驶方向偏转。优选,类似地也将相应地从行驶方向照射到偏转装置上的光束偏转为,使得该光束以垂直于保持面定向的方式穿透缺口。
特别优选地,偏转装置具有进行反射的元件,该进行反射的元件以与保持面成锐角的方式布置。优选地,该进行反射的元件是镜子。尤其,在这种进行反射的元件的情况下,按照反射定律,光束的入射角等于经反射的光束的出射角。因此,可以以特别简单且低成本的方式借助于偏转装置来实现光束的偏转。如果仅需要使由用户设备的灯所发射的光束偏转以用于发光功能,则例如能够将对成像质量要求相对较低的简单反射器用作进行反射的元件,由此,能够实现特别简单且低成本的结构。
优选地,锐角至少为10°并且最大为85°。特别优选地,锐角至少为30°并且尤其最大为70°。此外,优选地,保持面相对于水平线以成锐角的倾斜角、尤其以5°至30°的倾斜角倾斜,以便能够实现用户设备的有利观察位置。
进一步优选,保持元件设置为用于装配在两轮车的或多轮车的车把和/ 或车身前端处。例如,在此,保持元件可以具有紧固环,该紧固环允许在管状元件、例如车把和/或车身前端进行紧固、尤其是能松开地紧固。尤其,由此,保持元件允许将支架紧固在车辆的用户的视野内,使得在行驶期间用户始终具有看向用户设备的优化视线。
尤其,偏转装置具有偏转元件和反射元件。在此,偏转元件设置为用于使基本上垂直于保持面定向的光束指向反射元件。此外,反射元件设置为用于使光束扩宽或者聚焦。优选,不但偏转元件而且反射元件都构造为进行反射。优选,偏转元件构造为平面镜。优选,反射元件是曲面镜,该曲面镜具有凸曲率或者凹曲率,以便引起光束的扩宽或聚焦。尤其,偏转装置由此起到一种镜头或散射元件的作用。因此,在使用偏转装置以使由用户设备发射的光束偏转时,能够有利地适配从偏转装置射出到周围环境中的光的光锥,以便能够实现对周围环境的优化照亮。替代地,在使用用户设备的摄像机功能时,偏转装置例如能够实现附加的摄像机镜头的功能。
特别优选地,反射元件和/或偏转元件相对于保持元件能枢转。在此,通过枢转尤其能够适配经反射的光束的定向。有利地,由此能够补偿整个支架相对于水平线的倾斜。
优选,支架还包括保护玻璃和/或保护格栅以保护偏转装置。保护玻璃和/或保护格栅尤其提供使偏转装置免受环境影响、例如污物或水的保护。由此,能够保持偏转装置的光学功能的质量。有利地,由此也能够保护用户设备、尤其是用户设备的灯和/或摄像机,所述灯和/或摄像机为了可使用性必须在光学上可自由触及。例如,保护玻璃能够附加地具有涂层、尤其是防污物的涂层,该涂层例如具有所谓的莲花效应,以便以简单的方式确保特别高的成像质量。
优选地,支架还包括透镜以使光束扩宽或者聚焦。尤其,透镜为此凹形地或凸形地构造。如果支架包括保护玻璃和/或保护格栅,则透镜优选能够集成到保护玻璃和/或保护格栅中。通过透镜能够特别简单且低成本地使光束适配于对应的必要条件。例如即使在用户设备的灯没有针对前照灯功能进行优化的情况下,例如由此也能够以对行驶运行来说优化的方式照亮位于车辆前方的周围环境。
优选,支架还包括阻尼元件以阻尼振动。在此,阻尼元件能够以多种方式来构型和放置。例如,阻尼元件可以设置在保持元件上,尤其是设置为与车辆的接合部位,使得车辆的振动不被传递给支架或仅少量地传递给支架,由此能够主要保护用户设备本身免受由于振动引起的损伤。替代地,阻尼元件例如能够布置在保持元件与偏转装置之间,使得尤其保护偏转装置免受振动的有害影响。由此尤其实现,光学偏转不由于振动而被歪曲,以便确保偏转装置的光学功能的特别高的质量。
优选,偏转装置还包括光导体和/或棱镜。例如,光导体能够通过在其内部的多次反射引起光束的偏转。棱镜例如能够通过反射和/或折射实现光束的偏转。因此,光导体和/或棱镜提供特别简单且低成本的、使光束偏转的可能性,其中,此外能够实现偏转装置的高稳健性。
特别优选,偏转装置能松开地与保持元件连接。例如,当不需要偏转装置时,由此能够移除该偏转装置。在此,能够以多种方式实现可松开的连接,例如借助于磁铁、旋紧、卡扣机构、导轨或者类似物来实现可松开的连接。
此外,本发明还涉及一种包括所说明的支架的车辆。该车辆优选是能借助肌力和/或马达力来运行的两轮车或者多轮车,尤其是自行车或者电动自行车。特别优选地,支架能紧固在或已紧固在车辆的车把处。
优选地,车辆还包括用户设备,该用户设备借助于支架保持在车辆上。在此,用户设备的光学元件、尤其是灯和/或摄像机设置为用于发射和/或接收基本上垂直于支架的保持面定向的光束。在此,支架的偏转装置设置为用于,使光束从光学元件出发向沿行驶方向朝前方的、基本上水平的方向偏转,或使光束从沿行驶方向在前方的、基本上水平的方向偏转到光学元件。尤其,用户设备能够借助于支架布置在车辆的用户的视野内,使得用户具有看向用户设备的显示屏的优化视线。在这种情况下,例如位于用户设备的一侧、尤其是用户设备的与显示屏对置的一侧上的光学元件朝车道表面或车辆的地面定向。在此,支架的偏转装置引起,由光学元件发射的光束向沿行驶方向水平的前方方向偏转或由光学元件所接收的光束从沿行驶方向水平的前方方向出发被偏转,以便在实现用户设备的显示屏的优化可读性的同时实现在车辆的行驶运行中使用光学元件。因此,尽管显示屏和光学元件对用户设备的定向的要求不同,支架仍使得能够实现在车辆的行驶运行期间优化地同时使用所述显示屏和光学元件。优选,用户设备因此能够被用作同时具有发光功能和/或摄像机功能的车载计算机。
附图说明
下面,根据实施例结合
附图说明
本发明。在附图中,功能上相同的构件分别用相同的附图标记来标明。在此示出:图1具有根据本发明的第一实施例的支架的车辆的简化示意图,图2图1的支架的示意图,和
图2是图1的支架的示意图,和
图3根据本发明的第二实施例的支架的示意图。
具体实施方式
图1示出能借助肌力和/或马达力来运行的车辆10。车辆10是具有电动马达13的电动自行车,该电动马达用于辅助驾驶员的踩踏力。电动马达13由蓄电池5供给电能。
车辆10包括根据本发明的第一实施例的支架1。图2示出图1的第一实施例的支架1的放大示图,其中,该支架以剖面示出。
支架1布置在车辆10的车把11a处并且设置为用于保持用户设备2,例如智能手机。替代地,该支架也能够紧固在车辆10上的其他位置上,例如紧固在转向管11b上或者上管12上。
特别有利的是,将支架1紧固在车辆10的驾驶员的视野中,使得在行驶期间用户设备2例如能够被用作用于显示信息、例如速度数据和/或导航数据的车载计算机。为此,用户设备2优选这样定向,使得该用户设备基本上水平地布置或者以相对于水平线成锐角的倾斜角30并且在此朝驾驶员倾斜的方式布置。由此,用户设备2的显示屏22对于驾驶员来说能被良好地看到。该布置也能够被称为观察位置。
支架1包括保持元件3,该保持元件构造为用于保持用户设备2。为此,用户设备2能够放置在保持元件3的平坦的保持面31上。为了可靠地紧固用户设备2,保持元件3能够具有保持臂3a,所述保持臂从保持面31伸出并且所述保持臂设置为用于将用户设备2夹持在支架1中。
此外,保持元件3还包括紧固环37,该紧固环包握车把11a,并且由此引起在车把11a处的紧固。在此,紧固环37具有弹性材料,该弹性材料减小了能够从车把11a出发向用户设备2的传递振动,使得紧固环37同时用作阻尼元件7。
如图2所示,保持元件3具有缺口32,该缺口穿透保持元件3。在此,用户设备2的光学元件25以与缺口32齐平的方式布置。光学元件25包括 (未详细示出的)摄像机和灯。因此,由灯发射的光束20以及由摄像机接收的光束20能够通过缺口32到达光学元件25。在此,光束20沿着第一射束轴线21a延伸,该第一射束轴线与保持面31垂直地布置。
为了简单起见,下面的说明针对由光学元件25的灯所发射的光束20。也就是说,光束20从用户设备2出发发射到周围环境U中。在此应注意,下面的说明当然类似地也适用于由光学元件25接收的光束20,即从周围环境U出发指向用户设备2的并且被摄像机感测的光束。
在观察位置中确保用户设备2的显示屏22的优化可读性,为了在该观察位置中同时能够使用光学元件25,支架1包括光学的偏转装置4。光学的偏转装置4位于保持元件3的下侧上并且设置为用于使光束20偏转。为此,偏转装置4具有构造为平面镜的进行反射的元件41,该进行反射的元件使光束20偏转。
在此,进行反射的元件41以与缺口32对齐的方式布置,即这样布置,使得光束20指向进行反射的元件41,以便在该进行反射的元件上被反射。具体地,进行反射的元件41以相对于保持面31成锐角45的方式布置,该锐角在图2中所示的状态中约为60°。
在此,锐角45和倾斜角30这样相互协调,使得被进行反射的元件41 偏转或反射的光束20‘沿行驶方向15朝前方定向。在此,经反射的光束20‘沿着第二射束轴线21b延伸,该第二射束轴线基本上水平地定向。
因此,通过偏转装置4能够使光束20偏转到沿行驶方向15朝前方的方向上,使得该光束能够用于照亮周围环境U。
类似地,能够使由光学元件25的摄像机接收的光束20这样偏转,使得尽管该摄像机指向下方地布置,该摄像机仍能够感测沿行驶方向15在车辆10前方的区域。
由此,偏转装置4使得能够实现:在车辆10运行期间,除了用户设备 2的显示屏22的良好可读性以外,同时还使得能够特别有利地使用光学元件25。
此外,偏转装置4还包括紧固元件40,该紧固元件构造为楔形体并且该楔形体紧固在保持元件3的下侧上。优选地,紧固元件40以能松开的方式紧固在保持元件3上,使得如果不需要该偏转装置,则能够将偏转装置4 从保持元件3上取下。
在沿行驶方向15的前侧上,偏转装置4具有保护玻璃5,该保护玻璃对进行反射的元件41并且也对用户设备2的光学元件25引起保护。保护玻璃5主要提供防环境影响的保护,尤其提供防水或者防石块撞击的保护。
透镜6集成到保护玻璃5中,该透镜将经反射的光束20‘扩宽,以便能够产生为了照亮周围环境U而经优化的光锥。
图3示出根据本发明的第二实施例的支架1的示意图。第二实施例基本上相应于图1和2的第一实施例,其区别在于替代的偏转装置4。在图3 的第二实施例中,偏转装置4包括偏转元件46以及反射元件47,所述偏转元件和反射元件布置在支架1的偏转空间49内。
与第一实施例相似地,偏转元件46具有进行反射的元件41,该进行反射的元件构造为平面镜。然而,与第一实施例相反,偏转元件46使光束20 这样偏转,使得经反射的光束20‘朝后方、即与行驶方向15相反地定向。在此,该经反射的光束20‘指向反射元件47。
反射元件47构造为曲面镜。在此,曲面镜朝偏转元件46的方向、即沿行驶方向15构造为凹形。在此,这样适配镜子的曲率,使得该曲率引起经反射的光束20‘的聚焦或者扩宽。被反射元件47这样反射回的光束20“又沿车辆10的行驶方向15水平地指向前方。
在此,偏转元件46以相对于保持元件3围绕枢转轴线46a可枢转的方式布置。枢转轴线46a横向于行驶方向15地布置。通过偏转元件46的枢转,能够适配经反射的光束20‘的定向并因此也适配被反射元件47反射回的光束20“的定向。有利地,由此,例如当用户调整保持面31的倾斜时,能够补偿倾斜角30的变化。
- 上一篇:一种医用注射器针头装配设备
- 下一篇:一种可用于固定头盔的前面板