一种支承系统,支承系统具有座椅(12)和整合到座椅(12)中的安全气囊模块(14),安全气囊模块具有侧向安全气囊(22)和安全气囊控制装置(23)。座椅(12)是至少在第一座椅位置与第二座椅位置之间可调节的,并且侧向安全气囊(22)具有第一充气状态和第二充气状态。安全气囊控制装置(23)被配置成使得：在需要情况下,当座椅(12)处于第一座椅位置时,侧向安全气囊(22)采用第一充气状态；并且当座椅(12)处于第二座椅位置时,侧向安全气囊(22)占据第二充气状态。此外,示出了一种用于操作支承系统(10)的方法。

本申请提供了一种座椅气囊装置及座椅,属于汽车气囊的技术领域,具体座椅气囊装置,包括主囊袋、主充气机、辅助腔室、传感器和控制部；主囊袋布置在座椅中从座椅靠背的侧表面部分展开,主充气机点爆充气使主囊袋以覆盖乘客的胸部区域、腹部区域和骨盆区域中的至少一个；辅助腔室被配置成主囊袋的一部分或独立地设置在座椅、门或地板中；传感器,从车辆获取座椅靠背的倾斜角度；控制部,被构成当传感器所获取的座椅靠背倾斜角度大于规定值时,控制部控制辅助腔室展开以覆盖乘客骨盆区域和/或腹部区域。通过本申请的处理方案,提高座椅气囊对乘客的保护。

一种侧气囊装置可以包括：壳体,耦接至座椅并且具有打开/封闭开口的盖；第一衬垫,容纳在壳体中、通过从充气机供应的气体而舒张并且展开至一侧以打开盖并且通过折叠气囊片而形成；以及第二衬垫,连接至第一衬垫、朝向座椅卷绕并且容纳在壳体中、当展开第一衬垫时解绕并通过开口展开至外部并且通过卷绕气囊片而形成。根据本公开,因为气囊本体被均匀地展开至座椅的一侧,而第二衬垫与第一衬垫被同时卷绕或第二衬垫在第一衬垫展开之后被卷绕,所以侧气囊装置及其折叠方法能够通过使展开力集中而防止座椅的侧部结构发生损坏。

本发明公开了一种汽车后排安全气囊结构,属于车辆工程领域,包括设于汽车座椅的靠背后侧的安全气囊释放装置,还包括传动机构和设于所述汽车座椅底部的位移驱动机构,所述安全气囊释放装置包括可调节阀门、气囊容纳件和至少三个充气气囊,所述可调节阀门的出气口包括正向出气口和侧向出气口并通过机械驱动结构控制各个出气口的出气比例,所述充气气囊包括侧向气囊和一个正向气囊,所述一个正向气囊与所述正向出气口连通,而侧向气囊分别与对应的所述侧向出气口连通。本发明解决了现有技术中前排的汽车座椅前后移动后,可能因后排安全气囊的释放口与后排乘客距离过近,乘客易受到安全气囊伤害的技术问题。

一种能以简单的结构使气囊展开到期望的位置的侧气囊装置。包括：气体发生器；以及气囊,该气囊在乘客的侧方膨胀展开,在膨胀展开状态下具有固定于座椅的第一膨胀部和相对于第一膨胀部向乘客侧倾斜的第二膨胀部,气囊具有：配置于乘客侧的乘客侧面板、与乘客侧面板相对配置的乘客相反侧面板、以及将乘客侧面板的外周缘和乘客相反侧面板的外周缘连结的带状的连结面板,乘客相反侧面板在车辆宽度方向上相对于乘客侧面板空开间隔地配置,连结面板在第一外周缘部与第二外周缘部之间具有弯曲部,或者在第二外周缘部具有弯曲部,第一外周缘部与形成第一膨胀部的乘客侧面板的外周缘连结,第二外周缘部与形成第二膨胀部的乘客侧面板的外周缘连结。

本发明涉及一种OPW气囊,具有经纱和纬纱,经纱和纬纱在至少三个织物层、即一个下织物层(UG)、一个上织物层(OG)和设于两者间的一个中间织物层(MG)中交织在一起,其中,a)中间织物层(MG)的纬纱在OPW气囊的第一局部区域(ETB)从中间织物层(MG)露出且部分附接在上织物层(OG)上且部分附接在下织物层(UG)上,和b)中间织物层(MG)的经纱在OPW气囊的第一局部区域(ETB)从中间织物层(MG)露出并在下织物层(UG)和上织物层(OG)之间自由浮现,c1)中间织物层(MG)的纬纱和经纱在OPW气囊的第二局部区域(ZTB)中被织入下织物层(UG)或上织物层(OG),或者c2)在少量几个接合点(AP)被附接在下织物层(UG)或上织物层(OG)上。

本发明涉及一种OPW气囊,具有经纱和纬纱,以至少三个编织的织物层、即下织物层(UG)、上织物层(OG)和设于其间的中间织物层(MG)被编织,OPW气囊沿纵轴线(LA)布置地具有前部段(VA)、中间部段(MA)和后部段(HA),在前部段(VA)内最好设有用于容纳发生器(G)的发生器口(GEM)且随后设有流入区(ESB),在中间部段(MA)内设有一个上主腔室和一个下主腔室,在后部段内在中间织物层和下织物层之间设有第一类别的沿纵轴线和横向于纵轴线延伸的下加强腔室,在后部段中在中间织物层和上织物层之间设有第二类别的横向于纵轴线延伸的上加强腔室,下加强腔室分别对应于至少一个比其更窄的上加强腔室,下加强腔室分别通过下织缝相互间隔开,且在中间织物层和上织物层之间有覆盖下织缝的桥接腔室。

本发明涉及汽车技术领域,具体是一种车辆的集成气囊、集成气囊的控制方法及系统,车辆的集成气囊包括气体发生器、头部气囊和上躯侧气囊；头部气囊包括头部抵接部和颈部抵接部；头部抵接部用于在其充胀后抵接乘员头部,颈部抵接部用于在其充胀后抵接乘员的颈部；上躯侧气囊在充胀后抵接乘员躯体侧面；头部气囊和上躯侧气囊均设置在车辆座椅上,且头部气囊和上躯侧气囊相互连通,以使得气体发生器能够同时给所述头部气囊和所述上躯侧气囊充气；本发明使得头部气囊和上躯侧气囊在碰撞时能够同时展开,以限制乘员头部和乘员躯干的相对运动,实现了加强远端侧面碰撞人体约束保护功能同时满足后碰头颈保护功能,能够有效的为乘员提供更可靠保护。

本发明提供一种应用于汽车安全气囊技术领域的汽车方向盘气囊,所述的汽车方向盘气囊的气囊主片(3)的气囊上主片(3-1)边缘和气囊下主片(3-2)边缘连接,气囊上主片(3-1)包括上主片上半圆(3-3)和上主片下半圆(3-4),上主片上半圆(3-3)和上主片下半圆(3-4)均为半圆形结构,所述的上主片上半圆(3-3)的直径尺寸大于上主片下半圆(3-4)的直径尺寸,上主片上半圆(3-3)和上主片下半圆(3-4)连接处设置为半径渐变过渡(3-5)连接结构,本发明的汽车方向盘气囊,不额外增加成本,在方向盘气囊展开后能够对驾驶员头部起到保护作用同时,避免对驾驶员胸部产生挤压作用,保护驾驶人员安全,消除发生事故时的安全隐患,提升整车品质。

本发明提供一种能及时地抑制乘客向车辆宽度方向内侧移动的侧气囊装置。侧气囊装置包括：气体发生器,该气体发生器产生气体；以及袋状的气囊,该气囊在气体发生器动作时通过气体膨胀展开以保护乘客的侧部,气囊具有：在乘客的主体的侧方膨胀展开的主体保护部；设于主体保护部的操纵箱侧并且在膨胀展开时被按压到操纵箱的上表面的支承部；以及在乘客的腰部与操纵箱的侧部之间膨胀展开的腰部保护部,支承部和腰部保护部由连续的气室构成,气体发生器在从车辆侧方观察的状态下跨过支承部的上下,气囊经由气体发生器固定于车辆用座椅的侧部。