本发明涉及一种悬挂式单轨大跨度轨道—道岔组合式结构及方法,两根轨道梁、一根垛梁和两组道岔连接组合为一组大跨轨道—道岔组合结构,轨道梁和道岔刚性连接组合,轨道梁和道岔梁之间及轨道梁和横梁之间刚性连接固定,桥墩与轨道梁之间通过支座连接,轨道梁一端位于桥墩连接的支座,另一端为与轨道连接的法兰面,道岔端头接口与轨道梁一致,桥墩与梁通过支座连接,垛梁和道岔梁侧线位梁体连接。优点：一是解决了悬挂式单轨跨越道路、河流等地形受限的问题,提高了悬挂式单轨轨道地形适应能力；二是减少了桥墩(立柱)的数量,减少了实际的施工量,对周围景观提升有极大的促进作用；六是实现了左右线路的交互,满足了车辆的换线需要。

本发明公开了一种悬挂式轨道交通轨道梁结构,包括左纵梁、第一底加强筋、横梁、右纵梁、第二底加强筋、侧加强块、第一行走轨组件和第二行走轨组件,本发明通过优化设置了第一行走轨组件和第二行走轨组件,楔形轨道板通过紧固螺栓锁紧固定在支撑座上,然后通过旋转转动头使支杆带动螺纹杆移动,螺纹杆通过与内螺纹块的配合使滑动块在滑杆和滑条上稳定移动,从而滑动块通过支撑座带动楔形轨道板的位置进行稳定调节,且限位块呈T字形且贯穿矩形框座的滑动槽内侧与其滑动连接,起到稳定移动的作用,在一定程度上提高了楔形轨道板安装位置的精度。