具体实施方式

下面将结合附图1-5对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明的一种悬挂式轨道交通轨道梁结构，包括左纵梁1、第一底加强筋2、横梁3、右纵梁4、第二底加强筋5、侧加强块6、第一行走轨组件7和第二行走轨组件8,左纵梁1底侧固定连接有第一底加强筋2，左纵梁1内部底侧连接有第一行走轨组件7，右纵梁4内部底侧连接有第二行走轨组件8，通过第一行走轨组件7和第二行走轨组件8进行行走支撑，左纵梁1顶部右侧通过横梁3与右纵梁4相固定，右纵梁4底部固定连接有第二底加强筋5，左纵梁1和右纵梁4外侧均设置有侧加强块6，侧加强块6呈L形结构且分别设置于左纵梁1和右纵梁4外侧，并且两侧的侧加强块6底部一端分别与第一底加强筋2和第二底加强筋5相固定，增大整体的稳定性，第一行走轨组件7和第二行走轨组件8结构大小相同，并且第一行走轨组件7和第二行走轨组件8在横梁3中部左右对称设置，有利于进行行走移动。

请参阅图2、图3、图4和图5，本发明的一种悬挂式轨道交通轨道梁结构，第二行走轨组件8包括矩形框座81、转动头82、支杆83、螺纹杆84、移动支架85、紧固螺栓86、楔形轨道板87和限位块88，转动头82左部中侧通过支杆83贯穿转动于矩形框座81右侧，便于对支杆83转动支撑，支杆83左端部一体成型有螺纹杆84，螺纹杆84左右两侧连接于移动支架85内侧，有利于带动移动支架85内的部件进行动作，楔形轨道板87滑动连接于矩形框座81顶侧且通过紧固螺栓86与移动支架85相固定，便于对楔形轨道板87进行安装移动，楔形轨道板87底部外侧连接有限位块88，增大楔形轨道板87安装的结构稳定性，矩形框座81底部与第一行走轨组件7相固定，起到支撑固定的作用，移动支架85底部与矩形框座81相固定，右纵梁4底部内侧嵌有轴承块41，并且支杆83贯穿轴承块41内侧与其转动连接，矩形框座81顶部中侧开设有滑动槽，并且限位块88呈T字形且贯穿滑动槽内侧与其滑动连接，便于限位移动，移动支架85包括右支片851、滑杆852、左支片853、滑动块854、滑条855、内螺纹块856和支撑座857，右支片851左部底侧通过滑杆852与左支片853相固定，起到支撑固定的作用，右支片851和左支片853内部顶侧转动连接有螺纹杆84，有利于对螺纹杆84进行支撑，滑杆852外侧与滑动块854滑动连接，并且滑动块854底部与滑条855滑动连接，保证滑动块854移动的稳定性，滑条855嵌于右支片851和左支片853内部底侧，起到支撑移动的作用，滑动块854内部顶侧嵌有内螺纹块856，且内螺纹块856包裹于螺纹杆84外侧与其螺纹连接，有利于带动滑动块854整体进行移动，滑动块854顶侧与支撑座857相固定，起到支撑固定的作用，滑动块854顶部外侧设置有加强块8541，并且加强块8541顶侧与支撑座857相连接，增大连接的稳定性。

本发明通过改进提供一种悬挂式轨道交通轨道梁结构，其工作原理如下；

第一，通过左纵梁1、右纵梁4和横梁3将本设计安装固定在需要进行使用的位置，对本设计进行使用；

第二，通过紧固螺栓86将楔形轨道板87锁紧固定在支撑座857上，通过第一行走轨组件7和第二行走轨组件8上的楔形轨道板87进行移动支撑；

第三，在安装楔形轨道板87时，需要调节楔形轨道板87的位置以保证安装精度时，使用者可旋转转动头82使支杆83带动螺纹杆84在左支片853和右支片851内转动；

第四，螺纹杆84通过与内螺纹块856的配合使滑动块854在滑杆852和滑条855上稳定移动，矩形框座81顶部中侧开设有滑动槽，并且限位块88呈T字形且贯穿滑动槽内侧与其滑动连接，在楔形轨道板87移动的过程中进行限位和保证移动的稳定性，在滑动块854移动时，滑动块854通过支撑座857带动楔形轨道板87的位置进行稳定横向调节，进而提高了楔形轨道板87安装位置的精度。

本发明通过改进提供一种悬挂式轨道交通轨道梁结构，通过优化设置了第一行走轨组件7和第二行走轨组件8，楔形轨道板87通过紧固螺栓86锁紧固定在支撑座857上，然后通过旋转转动头82使支杆83带动螺纹杆84移动，螺纹杆84通过与内螺纹块856的配合使滑动块854在滑杆852和滑条855上稳定移动，从而滑动块854通过支撑座857带动楔形轨道板87的位置进行稳定调节，且限位块88呈T字形且贯穿矩形框座81的滑动槽内侧与其滑动连接，起到稳定移动的作用，在一定程度上提高了楔形轨道板安装位置的精度，解决了不便在安装后根据需要调节楔形轨道板的横向位置，且根据定位的孔洞进行安装，使楔形轨道板安装精度较差的问题。