本发明涉及提供一种公路路基结构,包括夯土层、桩基、密封层、格栅、压电层、承压层、底层、中间层以及面层；桩基的一端埋设于夯土层,另一端与密封层连接；栅格为多个,且设置于密封层上,栅格将密封层的端面划分为多个不同的铺设区；压电层设置于不同的铺设区上；压电层上设置承压层；承压层上设置底层；底层上设置中间层；面层设置于中间层和面层上。密封层采用预制件；预制件包括混凝土本体和钢筋；压电层上间隔设置有电连接的压电材料；承压层为平面钢板；底层采用软质的弹性材料；中间层为水泥砂浆。所述面层采用沥青铺设该公路路基结构既能够快速完成对损坏区域的修复,也具有节约能源的环保效益。

本发明公开了一种快速公交行车路基,包括自下至上依次设置的：软土基层,其为软土整平夯实形成,软土基层预埋有排水总管；砂砾层,其为砂砾与水泥浇筑形成于软土基层上方,砂砾层内部设有挡土墙、承载框以及监测结构；碎石层,其为碎石与水泥浇注形成,碎石层内部设有水箱；透水砖层,其为砖体形成于碎石层上方,透水砖层设有透水结构；沥青混凝土层,其形成于透水砖层上方,沥青混凝土层包括下方的粗粒沥青混凝土与上方的中粒沥青混凝土以及插设于二者之间的加劲杆；路面层,其形成于沥青混凝土层上方。本发明能够快速排水,提高快速公交雨天行驶的安全性,同时控制路面沉降,并进行有效的顶起与及时响应,提高快速公交行车路基的使用寿命。

本发明公开了一种海绵城市用透水砖,其结构包括导水层、固定块、透水砖、稳固槽,固定块安装于透水砖与导水层的右侧位置,稳固槽嵌入于导水层与透水砖的内部靠左侧位置,透水砖的上表面与导水层的底部相贴合,再通过海绵层能够对导水层向下导入的雨水进行吸收,再通过海绵层内部雨水逐渐向下流动,则能够将海绵层内部的雨水排入导水腔的内部,再通过排水架能够将导水腔向下排入的雨水向左右两侧排出,通过导水腔内部雨水向下排出时,部分累积在下滑块的顶部,从而使下滑块的重量能够逐渐增大,再通过其余从两个下滑块之间排出的雨水对泥沙不断的冲刷软化,从而使下滑块能够将软化的泥沙向下推。

本申请涉及道路施工的领域,公开了一种基于装配式模板新老路基轻质土拼接拓宽结构,其包括原路单元,原路单元自下而上依次包括原地基层、原路基垫层、原路基层、原路面层,其还包括设置在原路单元一侧的新路单元,新路单元自下而上依次包括新地基层、新路基垫层、新路基层、新路面层,新地基层与原地基层在水平方向上相连,新路基垫层与原路基垫层在水平方向上相连,新路基层与原路基层在水平方向上相连,新路面层与原路面层在水平方向上相连,且新路面层与原路面层之间设有加固组件,加固组件包括相互连通的加固板和灌浆筒,灌浆筒和加固板内均灌注有砂浆。本申请具有降低原路面层和新路面层之间开裂的可能的效果。