一种透水管桩系统,包括井盖、透水井、基坑、水泵、主喷管、支喷管、透水层、过滤层以及管体；所述基坑位于透水井下方,所述井盖盖在所述透水井上；所述管体为圆筒形结构,且表面开设有均匀分布的透水孔,放置在所述基坑内；所述过滤层包括网框,所述网框套装在所述管体上部,所述网框内铺设有滤布,所述透水层盖在所述网框上；所述水泵安装在所述透水井中,所述主喷管与所述水泵相连且穿过所述滤布、网框伸入所述管体中,所述支喷管有若干根均匀所述主喷管相连,且所述支喷管对准所述透水孔。本发明能能够及时排水道路积水,同时便于清理。

本发明属于建筑施工技术领域,特别涉及一种防火型地下综合管廊,包括预制顶板,预制底板,预制墙板,现浇透水混凝土,给水管,排水管,预制透水混凝土板,通风口,排风口,水雾喷头,储水舱A,储水舱B,燃气舱,综合舱,水电信舱,电力舱；顶板内侧和墙板内壁均设置一层透水混凝土,顶板内布置给水管,每根给水管连接3个舱；燃气舱、综合舱底板呈0～10度微倾斜布置,燃气舱、综合舱墙板留有孔洞排水；水电信舱、电力舱底板呈0～―10度微倾斜布置,电信舱、电力舱墙板留有孔洞排水；储水舱顶部为预制透水混凝土板,内设滤网,预制透水混凝土板高度与地面齐平；本发明安装方便,浇筑方便,整体管廊受力性能和耐久性能都得到提高。

一种装配式UHPC排水结构,包括：排水结构单元,所述排水结构单元包括：分别位于两侧的侧板一及侧板二,所述侧板一及侧板二底端均固定连接底座,所述底座一端设有榫接连接凸起,所述底座另一端设有卡设连接凸起的榫接凹槽；所述排水结构单元底端设有水泥垫层。解决现有技术预制技术中易脆断、自重大、难施工的问题,同时解决现有现浇排水结构施工难、要求高、时间长的缺点。

本发明公开了一种具有联动清理排水结构的城市道路用路缘石,路缘石本体的中部设置有由于稳定支撑的支撑骨架,所述支撑骨架的外侧浇筑有混凝土,所述路缘石本体朝向道路的一侧设置有可供路面积水导流的进污口,所述进污口下部的所述路缘石本体侧壁上开设有污水流入的进水口,所述进水口内部的两侧分别设置有可转动的第一防护网和第二防护网。该具有联动清理排水结构的城市道路用路缘石,通过对现有路缘石结构的进一步改进,可在下雨天气时,在保证路面积水流入下水道的同时,通过可转动防护网的设置,又可避免污水中树叶或其他杂物对路缘石进水口处的堵塞,保证路缘石结构排污的通畅。

本发明涉及初期雨水净化领域,提供一种一体化初期雨水净化装置,设置在硬质路面与下凹绿地的邻接处,包括：本体,由六个面形成一个方形腔体,包括面向下凹绿地的第一侧面、面向硬质路面的第二侧面、位于两端的第一端面和第二端面、以及底面和顶面；进水口,设置在第二侧面或顶面,用于将路面的初期雨水引入所述本体内；出水口,设置在第一侧面,该出水口的底部低于进水口的底部,并且出水口的底部距离所述底面具有预定距离,在所述腔体下部形成沉淀区；消能板,从所述出水口底部向外延伸,形成一缓坡面。本发明能够实现初期雨水的利用并且保护路基。

本申请涉及一种园林道路防堵塞高效排水系统,涉及排水建筑的领域,其包括路面和设于路面两侧的路岩,所述路面的两侧均设有排水孔,还包括设于路面两侧且与排水孔一一对应的排水装置,所述排水装置包括设于排水孔开口处的排水盖和设于排水盖正下方的滤网,所述排水盖上设有多个透水孔。本申请具有排水系统在排水量较大时不易因如树叶、塑料袋等废物而堵塞,保证了排水系统的正常使用的效果。

本发明涉及一种生态透水混凝土路面制备方法,包括以下步骤：底层铺设,将铺设路面进行碾压,使路面土层被压实,再将细砾铺设在土层上方；混凝土基层铺设,准备混凝土基层材料：双粒级粗骨料、硅酸盐水泥、稳定剂和水,将所有材料混合搅拌后制得基层料A,然后将基层料A铺设在细砾层上方,并对混凝土基层进行碾压使之表面被压实平整,使之自然干燥30-40min,最后在混凝土基层上方铺设鹅卵石层。该生态透水混凝土路面制备方法,通过混凝土基层、透水混凝土结构层和透水混凝土面层的设置,有效的解决了生态透水混凝土路面因孔隙率大导致强度受到影响的问题,增强了路面的抗压、抗折强度及耐久性,也不会影响路面的透水性。

本申请涉及一种自动收集雨水的沥青路面结构,包括铺设在地表的沥青路面层,所述沥青路面层下方设有透水层,部分所述透水层穿过沥青路面层设置,所述透水层内部嵌设有若干条透水管,所述透水层的下方设有基层,所述基层内设有集水部,所述透水管与集水部相连通,所述集水部的顶端与基层的上表面齐平,所述基层的下方设有底基层,所述底基层的下方设有垫层,所述集水部的底端设于垫层内。本申请具有部分透水层穿过沥青路面层设置,雨天时雨水流入透水层,透水层内的透水管吸收雨水并将其传输到集水部中,从而对雨水进行收集,便于进行循环利用的效果。

本发明公开了一种适宜于分区域功能的装配式透水混凝土路面结构；该结构包括行车路面结构和人行路面结构；行车路面结构包括相对且间隔布设的车辆主承载路面结构和设在车辆主承载路面结构之间的非承载路面结构；人行路面结构配合在车辆主承载路面结构的一侧或两侧；路面排水结构配合在行车路面结构和人行路面结构中,路面排水结构用于路面雨水的吸收和外排。本发明结构设计合理,建造用料少,施工效率高,可有效解决现有路面结构建造及维护成本高的问题。

本发明公开了一种磷石膏专用路沿石,包括无水磷石膏40-60份、铝硅酸盐类工业废渣20-30份、纤维0.001-0.003份、激发剂0.05-0.5份、憎水剂0.01-0.5份、分散剂0.01-0.5份。其制备方法包括以下步骤：(1)将无水磷石膏、铝硅酸盐类工业废渣、纤维、分散剂倒入搅拌机中,搅拌；(2)将激发剂溶于水中备用；(3)将溶有激发剂的水倒入搅拌机中,搅拌；(4)将步骤(3)中形成的浆液放入模具中,边浇筑边振动；(5)将步骤(4)中静置好的物料进行静压成型；(6)将憎水剂与水混合,然后装入喷雾器中,均匀喷洒在坯体表面；(7)将坯体进行自然养护3-28天,然后喷涂发光层。本发明制备方法简单,高效利用了磷石膏,推动磷化工产业循环经济的发展,具有良好的生态和经济效益。