本发明公开了一种空间曲面异形钢塔竖转施工结构及施工方法。该结构包括背索锚碇,背索锚碇的右侧依次布置有转铰架、转体塔架和张拉锚碇,背索锚碇通过钢绞线与塔柱连接,塔柱与转铰架铰接,张拉锚碇通过绕过转体塔架的钢绞线与塔柱连接。该施工方法中,塔柱铰接在转铰架上,张拉锚碇上连接的钢绞线通过转体塔架后与塔柱的一侧连接,背索锚碇上连接的钢绞线与塔柱的另一侧连接,通过钢绞线对塔柱的拉拽,实现塔柱的竖转施工,转铰架和塔柱连接形成完整塔柱。本发明的有益效果：转铰架作为完整塔柱的一部分,能够实现塔柱的铰接,又能合龙连接形成完整塔柱；转铰架作用在承台上,通过混凝土压杆对承台与张拉锚碇之间的水平力进行平衡。

本发明提供了一种桥梁顶推及转体自动化施工方法,通过顶推设施对钢箱梁进行顶推施工,通过顶推设备对钢箱梁进行自动顶推,顶推过程高度自动化,降低顶推施工对人工的需求度,设置监测装置,实时监测实时掌握顶推质量,具有较强安全性,除此之外,在梁下利用千斤顶对梁体进行等力、不等力反顶称重并观测变化,确定不平衡重调整值,以在梁体上进行配重,以此保证施工过程中转体墩及钢箱梁的稳定性,保证施工安全。

本发明公开了一种基于拉绳位移计的桥梁平转角速度智能控制系统及方法,包括：下转盘；带球铰的上转盘,上转盘上缠绕有牵引索；拉绳位移计通过固定支架固定于下转盘上,拉绳的自由端固定于上转盘上,拉绳位移计与拉绳的位置为同一水平线；拉绳位移计监测模块,其与拉绳位移计连接,用于采集拉绳位移计测得的上转盘转动位移L,并转换为转体角度、转体角速度、转体角加速度；张拉千斤顶,其安装在上转盘上,用于张拉缠绕在上转盘的牵引索,从而带动转体桥梁发生转体；张拉千斤顶控制系统,其与张拉千斤顶连接；中央控制集成系统,其与拉绳位移计监测模块、张拉千斤顶控制系统相连接。本发明能及时、准确、高效地传输桥梁转体数据。

本发明公开了一种具有抗拔功能的桥梁转体球铰,包括上球铰、下球铰、抗拔轴与环向抗拔筋；所述上球铰包括低粗糙凸球面板,低粗糙凸球面板的中心处设置有中间抗拔套,中间抗拔套包括上套筒、锥形套筒与焊接在锥形套筒大口径一端的上抗拔板；所述下球铰包括凹球面板,凹球面板的中心处设置有螺纹套管,螺纹套管远离上球铰的一端上固定有下抗拔板；所述凹球面板上设置有若干同轴设置的环形槽,环形槽内镶嵌设置有滑板,本发明中将上、下球铰在水平及竖向进行了约束,避免桥梁产生不平衡力矩导致倾覆的风险,特别适用曲线桥梁、变截面桥梁等非对称转体桥梁结构,提高了桥梁转体施工的安全性；本发明还采用环形滑板结构,便于球铰加工制作。

本发明涉及桥梁设计和施工技术领域,尤其涉及一种带轨道及转体小车的新型转体系统；该系统包括桥墩基础、桥墩和梁体,桥墩设置在桥墩基础上,梁体与桥墩之间设置有可使梁体在桥墩上转动的旋转连接组件,梁体的其中一端设置有梁端支撑组件,梁端支撑组件可采用模数式支撑钢管柱,梁端支撑组件的下方设置有弧形的轨道,轨道和梁端支撑组件之间还设置有转体小车,转体小车带动梁体旋转。本发明提供的新型转体系统可以用旋转连接组件代替传统的球铰系统,用转体小车提供牵引,减少了装配工序,通过转体小车沿轨道行走可实现转体,结构简单,可以减小所需的牵引力,降低能耗,同时,转体小车、轨道及梁端支撑组件均可以拆除重复利用,可节约成本。

本发明涉及混凝土箱梁桥技术领域,具体涉及一种便于安装的大跨混凝土箱梁桥体外束转向装置。包括设置于箱梁桥的箱室内的转向支架、转向器固定架、转向器套管、顶板梗腋节点连接件和底板梗腋节点连接件,箱梁桥在顶板梗腋节点和底板梗腋节点处预埋有节点预埋钢板、预埋套筒和预埋锚固钢筋,转向支架在顶板梗腋节点处通过顶板梗腋节点连接件与预埋套筒另一端连接,转向支架在底板梗腋节点处通过底板梗腋节点连接件与预埋套筒另一端连接,转向器固定架固设于转向支架底部,转向器套管嵌固于转向器固定架内,转向器套管内部形成用于穿设体外束的转向通道。其工艺简便,安装便利,有效降低施工难度并节约施工周期。

本申请涉及一种装配式桥梁预制结构安装装置,包括：安装座、转轴、限位件以及驱动组件,安装座用于与天车相连接；转轴一端穿设在安装座上,另一端用于与工件相连接,并且转轴通过限位件与安装座转动连接；限位件包括连接块,连接块套设在转轴远离工件的一端上,并且连接块的下表面与安装座形成隔挡；驱动组件与转轴相连接,并且用于驱动转轴绕自身的轴线转动。本申请具有更安全地使预制桥面板件旋转的效果。