本发明提供一种扣合盖板、扣合结构及汽车,扣合盖板用于可开合地安设于座体上的开口,扣合盖板包括盖板本体、锁止组件及驱动部,盖板本体具有安装侧,锁止组件可活动地设于安装侧,以具有在第一工作位置和第二工作位置之间来回活动的活动行程,锁止组件包括锁扣,锁止组件在第一工作位置时,锁扣用于与座体卡合,以使得盖板本体形成盖设于开口的锁止状态,锁止组件在第二工作位置时,锁扣用于与座体分离,以使得盖板本体形成能够与开口脱离的解锁状态,驱动部设于盖板本体,驱动部与锁止组件传动连接,用以驱动锁止组件在第一工作位置和第二工作位置间活动。本方案提供的扣合盖板锁止及解锁稳定,不易因长期使用而失效,降低扣合盖板脱离座体的机率。

本发明提供车辆用门锁装置以及车辆用门锁装置的制造方法,在车辆用门锁装置中,可靠地防止剪断开关端子的连结部时的端子的位置偏移,提高开关端子相对于壳体的组装位置精度。壳体(5)具有：相对于开关端子(18)的设置导电部(18a)的设置部(51g)成直角地突出的定位突部(51a)；以及在与定位突部(51a)平行的方向上开口的连接器嵌合槽(51b)。开关端子(18)具有：多个导电部(18a)；供定位突部(51a)插入的定位孔(18g)；在导电部(18a)的一端部成直角地折弯形成并与连接器嵌合槽(51b)嵌合的连接器引脚(18b)；以及在导电部(18a)的另一端部成直角地折弯形成并通过插入到开关(16)、(17)的凹型引脚(16a)、(17a)中而与开关(16)、(17)电连接的开关引脚(18c)、(18d)。

本发明公开了一种类棘轮锁紧装置,包括锁壳、滑块、推杆、尾板、拉爪、导向销、悬臂杆、卡销和定位块,拉爪通过铰轴铰接在该锁壳上,尾板上设有导向滑槽,导向滑槽具有斜槽；拉爪上安装导向销,导向销伸入导向滑槽内,以在尾板左右移动时带动拉爪绕铰轴的中心线转动,从而使拉爪的锁紧部露出锁壳以锁定外部物体或者缩回锁壳以解除对外部物体的锁定；定位块安装在锁壳上,定位块具有引导槽,悬臂杆的一端活动穿装卡销,卡销的一端伸入引导槽内并且抵住引导槽的槽底,引导槽具有首尾依次连接的前进段、锁紧段、解锁段和后退段。本发明采用机械结构实现拉爪的打开和闭合,并提供必要的锁紧保护,减少电气元件的参与,在确保高可靠性的同时降低了成本。

提供防水性高的门锁装置。具备电机(94)、被电机(94)驱动的机械机构(38)、与电机(94)电连接的电路板(120)、壳体(20)、覆盖壳体(20)一面并形成收容机械机构(38)的第一收容空间(36)的第一盖(22)、覆盖壳体(20)另一面并形成收容电路板(120)的第二收容空间(124)的第二盖(24)、设置于壳体(20)与第二盖(24)之间并对外部与第二收容空间(124)之间防水的对外防水密封件(126)。壳体(20)具备形成第二收容空间(124)一部分的凹部(122)、包围凹部(122)的周壁(122a)、沿着周壁(122a)外周形成并设置对外防水密封件(126)的密封件槽(173)。

本公开涉及一种用于用以安装在车辆的闭合面板上的闩锁的闩锁壳体,该闩锁壳体包括：框架,该框架具有安装在其上的闩锁的一组闩锁部件；以及具有至少一个传感器以及处理器和存储器的电子控制单元(ECU),其中,ECU鉴于从所述至少一个传感器接收的传感器信号来协调该组闩锁部件的操作。本公开还涉及具有用于闩锁壳体的传感器的集成控制器和提供安装在闩锁壳体中的闩锁的方法。