一种重型卡车发动机防尘装置

本发明公开了一种重型卡车发动机防尘装置,该装置结构简单,设计合理,通过螺栓与安装孔的配合,将该装置固定于重型卡车发动机下部,对重型卡车发动机的散热器及机油底壳进行包裹,从而将散热气流由向下吹动变更为水平吹动,可以有效减少尘土的扬尘量,经实际使用防尘效果显著。

2021-11-02

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一种发动机用散热器

本发明公开了一种发动机用散热器,包括冷却介质流体通道,所述冷却介质流体通道旋转设置,所述冷却介质流体通道的冷却介质入口设为发动机冷却介质出口,所述冷却介质流体通道的冷却介质出口设为发动机冷却介质入口。本发明所公开的发动机用散热器结构简单,体积小,耗功低。

2021-11-02

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一种汽车散热器

本发明涉及一种汽车散热器,包括进水室、芯体和出水室,芯体设置在进水室和出水室之间,芯体的两端分别与进水室和出水室相连,芯体为无主片结构芯体。与现有技术相比,本发明具有成品率高、开发成本低、密封性高、散热性好等优点。

2021-11-02

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一种基于发动机分体冷却的智能冷却系统及其控制方法

本发明公开了一种基于发动机分体冷却的智能冷却系统及其控制方法,包括电子水泵、缸盖水套、集成式排气歧管冷却水套、机体水套、电子节温器、电子风扇、散热器、温度传感器及电子控制单元等。冷启动时,冷却液仅流经缸盖与排气歧管水套；暖机时,缸盖水套中部分冷却液通过连通管流入机体水套,并用第一电子节温器控制其流量,利用排气歧管散热加速冷启动和暖机过程。正常运行时,根据缸盖出口冷却液温度MAP控制两电子节温器开度及水泵、风扇电机转速,精确调控进入缸盖、机体水套的冷却液流量,在保证冷却强度的同时使两电机的消耗功率最小。本发明根据发动机工况自动控制冷却液流量和温度,使发动机工作在最佳温度下,以降低油耗及附件损耗。

2021-11-02

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一种电子水泵及其控制方法

本发明公开了一种电子水泵,应用于发动机冷却系统,电子水泵(2)与涡轮增压器(3)连接；电子水泵(2)设置电子水泵控制单元、传感器。本发明还公开该电子水泵的控制方法。采用上述技术方案,实现对电子水泵的运行精确控制,给予驾乘人员更好的乘坐体验,减少了汽车寿命周期内的使用费用；能够根据涡轮增压器不同的热负荷需求,灵活地调整电子水泵转速,既能实现车辆正常行驶时涡轮增压器的充分冷却,又能满足车辆停驶后、发动机熄火状态下涡轮增压器的冷却需求。

2021-11-02

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一种含有加强散热管的汽车散热器

本发明公开一种含有加强散热管的汽车散热器,包括散热器壳体,壳体内部设置有芯子总成,壳体上侧固定连接有上水室,壳体下侧固定连接有下水室,芯子总成上端与上水室连通,芯子总成的下端与下水室连通,芯子总成包括若干根散热管,散热管并排设置,散热管的上端与上水室连通,其下端与下水室连通,散热管内部两侧设置有加强片,上水室上设有进水口,下水室上设有出水口。本发明通过采用带有加强片的散热管组装的散热器,其耐压程度得到增强,且气密性良好,具有很强的耐腐蚀性能,同时具有良好的散热效果,制备成本低,具有良好的市场前景。

2021-10-29

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船舶柴油机结构散热装置

本发明公开了船舶柴油机结构散热装置,包括板式换热器。板式换热器上固定连接有热端进水管、热端出水管；热端进水管、热端出水管均与热端水箱连接,热端进水管、热端出水管、热端水箱、板式换热器组成闭合水路；板式换热器上固定连接有冷端进水管、冷端出水管；冷端进水管上固定连接有气液混合器；气液混合器分别与冷端进水管、空气压缩机相连。本发明能够对船舶主、副机的温度进行快速、稳定的调节,去除换热器内沉积污垢,以及回收、利用船舶轮机的多余热能并提升利用效率。

2021-10-29

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具有观察窗总成的不透明膨胀水箱

本发明公开一种具有观察窗总成的不透明膨胀水箱,包括箱体及观察窗总成,观察窗总成安装于箱体上。箱体上设有观察孔,观察窗总成包括中空骨架、玻璃及填充部件,中空骨架于观察孔的位置处固定于箱体上,玻璃及填充部件位于中空骨架的内部,玻璃靠近中空骨架的顶端设置,填充部件靠近中空骨架的底端设置。由外至内可依次通过玻璃、填充部件观察箱体内部的液位高度。本发明提供的具有观察窗总成的不透明膨胀水箱结构稳固,不仅能够耐受高温高压,还能够准确观察箱体内部的液位高度,避免发生挂液现象,具有很好的观察性和实用性。

2021-10-22

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一种气体冷却自动控制喷嘴

本发明涉及柴油机尾气处理技术领域,且公开了一种气体冷却自动控制喷嘴,包括喷射阀和用来对所述喷射阀进行固定和冷却的固定冷却组件,所述固定冷却组件包括固定基板和固定支架,所述固定支架可拆卸的安装在所述固定基板上,且所述固定支架远离所述固定基板的一端设有第一固定槽。本技术方案通过设置一个固定冷却组件来对喷射阀进行固定和冷却,工作时,压缩空气从气路入口进入第二固定槽内,然后通过喷气嘴上的压缩空气出口喷出,在此过程中,压缩空气还会将第二固定槽内的热量带走,从而完成喷油嘴的冷却,与传统的低压柴油喷射器相比,本技术方案只有一个气体接口和一个油路接口,结构更简单,成本更低。

2021-10-19

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一种发动机冷却方法及其散热器

本发明公开了一种发动机冷却方法及其散热器,包括旋转结构体,使发动机冷却介质流出流体通道内的冷却介质流入设置在所述旋转结构体上的冷却流体通道,使流经所述冷却流体通道的冷却介质流回到发动机冷却介质流入流体通道。本发明所公开的发动机冷却方法简单实用,散热器结构简单,体积小,耗功低。

2021-10-15

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