本发明公开了一种改进机械增压器结构,所述改进机械增压器结构包括增压器壳体,所述增压器壳体内设有转子腔,转子腔上设有出气端口；增压器壳体上设有传动轴安装体和进气端口；连接板,所述连接板设有分别与两个转子同轴的两个孔,孔内安装有第一轴承和密封件；连接板与增压器壳体相互配合形成转子腔；齿轮顶件,齿轮顶件与连接板一起组成齿轮腔。所述改进机械增压器包括增压执行器和冷却箱,所述增压器壳体、传动轴安装体、进气端口、排气端口、冷却箱集成于一体,同时铸造成型,结构设计合理,布置紧凑,提高后续加工及装配效率,降低成本。

本发明公开了一种发电用柴油机增压器故障预测方法,步骤1：采集机组信息,形成数据集：步骤2：处理数据,初步判断故障数据特征：步骤3：根据柴发机组并联运行的工作特点改进降噪方法,在0.6、0.8和0.9的功率因数下按照20％、50％、75％、90％、75％、50％、20％的负载工况分别进行故障特征分析及阈值确定：步骤4：汇总分析,改进阈值确定方法,获得不同工况阈值：步骤5：形成多阈值表达式,规定通过多阈值表达式对异常情况进行判断的结果,完成离线处理：步骤6：在线实现预测。所述发电用柴油机增压器故障预测方法将增压器滑油进油压力与有功功率、增压器滑油进油温度、柴油机滑油压力彼此之间的关系读取出来,通过多个同级阈值的设立增加预测的精度。

本发明提供一种轴颈轴承构造(100),具备：通过内周面(21a)支承旋转轴的轴颈轴承(21)；以及通过内周面(21a)保持轴颈轴承(21)的外周面(21b)的轴承外壳(15C),轴颈轴承(21)具有使内周面(21a)与外周面(21b)连通的供油孔(21c),轴承外壳(15C)具有朝向内周面(15a)开口的供油孔(15b),在轴承外壳(15C)的内周面(15a)形成有在绕轴线(X)的周向上延伸并且将从供油孔(15b)排出的润滑油导向供油孔(21c)的供油槽(15c)。

本发明公开了一种增压器、润滑系统以及润滑方法,涉及发动机技术领域,解决了涡轮增压器需要采用更大泵送能力的主油泵才能避免涡轮增压器磨损的技术问题。该增压器包括增压器外壳和可转动的设置于增压器外壳内的中间轴,中间轴的两端分别设置有涡轮端叶轮和压气端叶轮,中间轴连接有油泵转子,油泵转子通过管路与润滑油箱相连接。本发明利用发动机产生的废气驱动涡轮端叶轮转动,涡轮端叶轮带动增压器外壳内的中间轴转动。由于油泵转子连接在中间轴上,从而使得油泵转子能够通过管路从润滑油箱内吸取润滑油,进而增大了润滑油流动的驱动力。在不改变润滑油的原有驱动力条件下,本发明可以减小主油泵的泵送能力,从而达到了节能减排的效果。

轴承状态监视装置对在推力方向上保持旋转轴的推力轴承的状态进行监视。轴承状态监视装置具备：用于测量推力轴承的温度的第一温度传感器；以及运算装置,对与基于第一温度传感器的测量值的推力载荷相关的评价指标超过允许值的次数进行计数,在所计数的次数超过阈值的情况下,输出推力轴承的状态存在异常的情况。另外,运算装置也可以仅将推力载荷超过上限载荷的状态持续了规定时间以上的情况作为次数而计数。

涡轮增压器具备：滚动轴承,其包含将旋转轴旋转自如地支承的至少一个转动体；轴承支承筒,位于比滚动轴承靠径向外侧,支承滚动轴承；以及外壳,位于比轴承支承筒靠径向外侧,覆盖轴承支承筒的外周。在轴承支承筒的外周面与外壳的内周面之间设置有间隙,该间隙用于通过润滑油的流入而形成油膜。轴承支承筒的外周面与外壳的内周面的至少一方包含用于抑制润滑油从间隙流出的油膜保持部。油膜保持部是设于轴承支承筒的外周面的凸部、或者设于外壳的内周面的凹部或者凸部。

本发明提供一种能够以少的部件件数支承旋转轴的轴承结构。具备：圆筒套筒(32),该圆筒套筒设置成包围绕中心轴线(CL)旋转的旋转轴(4)的外周,并与旋转轴(4)一起旋转；止推环(34a、34b),该止推环分别设置成与圆筒套筒(32)的中心轴线(CL)方向上的两端抵接,直径大于圆筒套筒(32)的直径,并与旋转轴(4)一起旋转；以及压缩机侧径向轴承(12),该压缩机侧径向轴承设置在圆筒套筒(32)的外周侧且在各止推环(34a、34b)之间。