本发明公开了一种水平对置水冷航空发动机,包括曲轴、散热器、曲轴箱、汽缸以及汽缸盖,由曲轴箱、汽缸以及汽缸盖一体成型的第一缸筒和第二缸筒,第一缸筒和第二缸筒水平对置连接形成缸体,这样使得缸体结构更加均衡,散热器架设在缸体上,曲轴安装在缸体中,曲轴的尾端从缸体中伸出并连接有齿盘,齿盘的端面上安装有风叶,缸体中设有冷却道,该冷却道与散热器连接,风叶朝向散热器的端面上,在齿盘的旁侧设有启动机,启动机的输出轴上配置有与齿盘啮合的齿轮。这样便实现了结构可靠、散热性好的技术效果。

本发明涉及增程器技术领域,且公开了一种以氢气和汽油为双燃料的水平对置增程器,包括发动机缸体和氢气储气罐,所述发动机缸体的一端固定连接有第一发动机缸盖,发动机缸体的另一端固定连接有第二发动机缸盖,第一发动机缸盖和第二发动机缸盖之间插接有输气管,输气管的中间部分设有可燃气体预混腔,且可燃气体预混腔与输气管连通,可燃气体预混腔的一侧设有高压泄压阀,所述氢气储气罐的顶部密封插接有连通管,连通管的另一端与高压泄压阀连通,所述第一发动机缸盖的一侧设有注油口。本发明增程器的主要燃料是可以是氢气,也可以是汽油,亦可以是汽油与氢气的混合气体,从而可以实现双燃料供给。

系统包括相反的活塞发动机。活塞(1)由顶部活塞半部(la)、弹簧(lb)以及底部活塞半部(1c)组成。缸体(3)具有用于经压缩的空气的入口通道(8)以及出口通道(10)、燃料喷射器(12)、蒸汽喷射器(13)和点火元件(14)。两部分式曲轴(15)与经由离合器(20a、20b)与叶轮(22)连接的引出端轴(19a、19b)配合。环绕叶轮的转子缘(26)包含磁偶极子(28),而定子缘(27)具有感应线圈(29)。一种方法涉及使用就位于活塞的两个半部之间的弹簧的回弹性,此外,活塞半部通过经压缩的空气的喷出而冷却。另一种方法涉及将叶轮的能量的某一部分转移到附接到叶轮的收集并且转移能量的系统,在叶轮轴上的转矩不足的情况下,从该系统取得能量。

本发明涉及一种发动机,包括相对设置的第一气缸和第二气缸,还包括设置在第一气缸和第二气缸之间的第一曲柄齿轮、第二曲柄齿轮、第三曲柄齿轮和第四曲柄齿轮,四个曲柄齿轮在同一平面内且呈四角布置,一输出轴穿伸过四个曲柄齿轮的中间空隙从而对中设置在第一气缸和第二气缸之间,曲柄齿轮与气缸活塞通过连杆联接,四个曲柄齿轮中形成两对啮合齿轮,并通过齿轮系与输出轴传动连接,以使第一气缸和第二气缸同步地向输出轴传动。本发明利用连杆联接活塞和曲柄齿轮替代了现有技术中的曲轴来传动气缸的动力,同时发动机的输出轴也是控制气缸气门的凸轮轴,提高了发动机的稳定性,简化了结构,减少了构件数量,降低了成本,减少了空间占用。