一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质

本发明涉及车辆技术领域,具体公开了一种热管理控制方法、装置、车辆及存储介质,该热管理控制方法通过获取车辆的运行参数,基于运行参数确定车辆处于设定工况,获取车辆行驶方向上的第一路况信息,基于第一路况信息对是否满足热管理的开启条件进行评估,并输出评估结果。相比现有技术中等到后处理温度降低到阈值温度后,再启动热管理,该热管理控制方法基于第一路况信息评估热管理是否的开启,从而在后处理的温度下降之处就开启热管理,可避免后处理温度的下降,保持后处理温度处于高效的范围内,并降低尾气排放超标的风险。

2021-11-02

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一种无节气门转子发动机控制方法

本发明设计了一种无节气门转子发动机控制方法,具体内容涉及转子发动机无节气门控制技术及氢气、汽油双燃料燃烧控制方法。本发明取消了转子发动机节气门装置,通过输出扭矩和平均指示压力循环变动系数合理调控转子发动机氢气和汽油双燃料喷射策略,保证转子发动机在无节气门状态下稳定运行。本发明在消除节气门节流损失、提高充量系数的同时利用氢气燃料喷射技术实现了转子发动机高效、清洁运行。

2021-11-02

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一种发动机排气管路故障检测方法

本发明涉及车辆领域,公开了一种发动机排气管路故障检测方法。本发明提供的发动机排气管路故障检测方法,包括以下步骤：获取EGR阀的前馈开度,根据EGR阀的前馈开度调节EGR阀的开度；获取EGR阀的实际开度与EGR阀的前馈开度的差值,比较差值与预设差值的大小,在差值大于预设差值时,确认发动机排气管路存在故障。无需新增传感器,只需对车辆上现有的控制程序进行优化,即可有效检测出发动机排气管路是否存在因催化器被移除及排气管路漏气而导致故障,通用性高。

2021-11-02

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用于运行内燃机的方法

本发明尤其涉及一种用于运行内燃机(10)的方法。该方法包括,在活塞(18)到达上止点之前,把先导量的气体燃料优选甲烷供应到预燃室(22)中。该方法包括：使得所述预燃室(22)中的先导量的气体燃料自动点燃；在所述自动点燃之后,把主要量的气体燃料供应到所述预燃室(22)中；并且通过所述预燃室(22)中的由自动点燃的先导量引起的条件,点燃主要量的气体燃料。本发明能实现,使得内燃机完全以甲烷或另一种气态燃料运行,确切地说,通过先导量的压缩自动点燃来运行。

2021-10-29

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碳罐电磁阀泄露诊断方法

本发明公开了一种碳罐电磁阀泄露诊断方法,包括：对相关部件进行故障检测；判断是否满足相关诊断条件；在相关部件正常,且满足相关诊断条件时,关闭碳罐电磁阀和碳罐通风阀；监测真空度是否超过真空度预设值一定时间,若否,则判断碳罐电磁阀不存在泄露；若是,则通过燃油消耗量和车速判断碳罐电磁阀是否泄露。本发明的碳罐电磁阀泄露诊断方法,能够及时诊断故障,避免车辆停机时燃油通过碳罐电磁阀泄露到大气中；避免行车时燃油通过碳罐电磁阀进入到歧管中,影响燃油控制,充分考虑实际工况,能够有效准确地判别碳罐电磁阀泄露,同时避免影响燃油浓度；而且充分考虑了碳罐电磁阀泄露的影响因素,实现准确判别,避免误报等问题产生。

2021-10-26

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污染物排放控制方法、系统和存储介质及行车电脑、车辆

本发明提供一种污染物排放控制方法、系统和存储介质及行车电脑、车辆,其中,该方法包括：获取车辆运行时的发动机的燃油喷射参数、进气系统参数和发动机运行工况参数；判断发动机的运行工况是否满足预设工况条件；当判定发动机的运行工况满足预设工况条件时,确定该车辆的污染物的理论排放量；获取该车辆的污染物的实际排放量；调整该车辆的污染物计算模型,使得调整后的污染物计算模型满足预设条件；在指定条件下,利用调整后的污染物计算模型实现对污染物排放的闭环控制。本实施例可以实现全时段污染物排放量的精确控制,考虑了发动机个体差异,使得每台发动机均会有与其相适应的污染物计算模型,对污染物排放量的精确控制更加有保障。

2021-10-26

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一种矿用自卸车燃油循环系统及理论方法

本发明涉及矿用机械技术领域,涉及一种矿用自卸车燃油循环系统及理论方法。该燃油循环系统自燃油箱起,通过进油管依次进入油水分离器、燃油滤清器、发动机,从发动机出来的燃油通过回油管依次进入温度控制单元、燃油散热器,再经过球阀返回到燃油箱或经过球阀返回到燃油管中。本发明提高回油管路中燃油清洁率,延长燃油滤清器滤芯的寿命,在适宜的温度下喷油量充足,燃油分子热运动剧烈,提高喷油器喷油后的雾化和蒸发性能,使燃油得到更充分的燃烧,降低油耗,有效地减少了碳粒和黑烟的形成,提高了车辆使用经济性。

2021-10-22

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一种发动机EGR系统和气体发动机

本发明提供了一种发动机EGR系统和气体发动机,其中,所述发动机EGR系统包括排气歧管、冷却器、测控装置和旁通管路,所述冷却器进气端与所述排气歧管连通,用于废气的冷却降温,所述测控装置与所述冷却器的出气端连通,所述旁通管路一端与所述排气歧管连通,另一端与所述测控装置的进气端连通,用于将废气直接输送至所述测控装置。本发明能够加速冰珠融化,减少气体发动机冷启动怠速时间。

2021-10-22

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一种发动机EGR的闭环控制方法及系统

本发明提供一种发动机EGR的闭环控制方法及系统,该方法包括：获取发动机的原排NO-(X) map图,并根据所述NO-(X) map图确定发动机各工况所对应的原排NO-(X)目标值；获取发动机各个工况达到所述原排NO-(X)目标值所对应的需求剩余氧量目标值；实时检测发动机排气的实际剩余氧气量,并将所述实际剩余氧气量与所述需求剩余氧气量目标值作为PID控制调节的输入参数,进行EGR阀的开度的PID控制。本发明能解决现有发动机EGR控制存在不精准的问题,能保证发动机全生命周期内EGR率的始终满足原排NOx目标值,提高发动机的汽油燃烧性能。

2021-10-22

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一种无回火氢氨双燃料零碳转子机控制方法

本发明设计了一种无回火氢氨双燃料零碳转子机控制方法,具体涉及一种以氢气和氨气两种燃料结合燃烧以消除氢转子机回火问题的控制方法。本发明以发动机转速传感器和进气压力传感器为信号,判断转子机的运转情况,选择适合当前工况的氢氨掺混比例以抑制无回火现象的出现,实现高动力性高安全性的零碳排放转子机。

2021-10-19

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