本发明涉及一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22),包括:-至少一个热交换器(30-(1)-30-(4))；-至少一个切向流涡轮机(28),能够产生与热交换器(30-(1)-30-(4))接触的空气流(F)；-多个挡板(36P,36A),其能够在被称为冷却模块(22)的打开位置的第一位置和被称为冷却模块(22)的关闭位置的第二位置之间移动,所述多个挡板(36P,36A)占据所述冷却模块的未被所述至少一个切向流涡轮机(28)占据的部分。

本发明涉及风机技术领域,具体涉及一种贯流风机。本发明旨在解决现有贯流风机进风效果差的技术问题。为此目的,本发明提供了一种贯流风机,包括：风机壳,风机壳设置有进风口,进风口的进风侧和背风侧分别设置有涡舌板和背风板；风道板,风道板面向进风口设置,风道板上形成有位于涡舌板的一侧并与进风口连通的第一进风道,以及位于背风板的一侧并与进风口连通的第二进风道。本发明的贯流风机通过在进风口的进风侧和背风侧均设置风道,以此来实现双通道定向散热的效果,具体地,风道板面向贯流风机的进风口设置可以起到聚风的作用,通过在风道板上设置第一进风道和第二进风道可以起到定向进风的作用,同时减小贯流风机在背风侧出现排风现象。

本发明一种多用途新型贯流风机,解决现有贯流风机通用性差、散热差、叶轮容易移位、风道易变形、电机轴与叶轮固定结构不合理的问题。风机包括机壳,机壳包括左侧板、右侧板、围板、舌板,围板与舌板之间形成风道,在机壳内连接有叶轮,右侧板上设置有电机,在电机转子前后端环上分别设置有若干一体成型的散热叶片,散热叶片围绕端面中心呈放射状均匀分布,围板一侧边向外弯折形成有加强板,加强板与围板之间形成折边过渡连接,折边为折线状。增加散热叶片,使得风均匀不分散的向周围吹出,有效降低了电机绕组及铁芯温度。改善围板的强度,优化风机流场,使得风进入更加平稳、顺畅,风机高速运转时转速更加稳定,有效解决喘振现象。

一种用于带有电动机(12)的机动车辆(10)的冷却模块(22),包括：外壳(24),限定了在外壳(24)的两端(24a；24b)开口的纵向通道,至少一个热交换器(30-(1)-30-(4)),布置在所述通道中,和至少一台切向流涡轮机(28),其能够在所述通道中产生气流。所述外壳(24)具有用于在发生撞击时优先变形和/或破裂的牺牲区(40),所述牺牲区优选地在外壳(24)的一个端部(24a；24b)附近。