一种船用双燃料柴油机的低压油增压系统,包括括透气罐、循环泵、透气装置、循环泵出口阀、透气罐节流孔板、排气阀驱动执行器、燃气适配块、液压油总管、透气管和液压油管；液压油进入透气罐,从液压油中分离出空气,空气经过透气罐节流孔板进入透气管,透气后的液压油一部分通过单向阀进入液压油总管,另一部分进入循环泵进行加压,之后经过透气装置再次进行油气分离,分离出的空气进入透气管,与来自透气罐的空气一起进入船用双燃料柴油机的内部；透气装置中经过透气的液压油通过循环泵出口阀进入液压油总管,与来自透气罐的液压油会合,进入排气阀驱动执行器和燃气适配块,完成整个系统工作。本发明油气分离效果好,占用空间小,广泛适用采用双燃料的船用低速柴油机。

本发明公开了一种液压管件加工工具,提供了一种结构简单,集手动泄压和手动排气加油功能于一体,从而实现快速泄压和排气加油的液压管件加工工具的泄压排气结构,解决了现有技术中存在的液压管件加工工具往往只具备单一的手动泄压功能,且手动泄压结构较为复杂,使用安全可靠性差等技术问题,它包括本体及设于本体上的泄压阀,泄压阀外的本体上罩装有贮油环,所述泄压阀阀芯的外侧端连接着弹性拨叉的一端,弹性拨叉的另一端向外延伸至贮油环的上方,轴向拉动弹性拨叉时,弹性拨叉带动阀芯向外滑动,径向按压贮油环上方的弹性拨叉端部时,弹性拨叉挤压贮油环向内凹陷。

本发明涉及液压管道领域,具体的说是一种带有自动缓冲组件的液压管,包括管道,管道一端为高压端,另一端为低压端,管道内部安装有缓冲组件,管道上部固定连接有排气箱,排气箱顶部固定连接有竖管,竖管一侧连接有流出管,竖管内滑动连接有活塞,活塞顶部固定连接有连杆,连杆顶部转动连接有转动帽,转动帽底部内侧与竖管外壁通过螺纹连接；管道底部固定连接有杂质箱；管道底部还连接有流通管,流通管上安装有手动阀门；缓冲组件包括水平设置的缓冲块,缓冲块边缘与管道内壁配合,缓冲块内部开设有流通孔,缓冲块为环形且靠近高压端的一端为锥形,缓冲块顶部开设有顶槽,底部开设有底槽,底槽与杂质槽配合。

本发明涉及液压执行机构技术领域,具体的公开了一种带有防护组件的自动液压执行机构,包括底盘、液压油缸、液压油箱、油泵和单向阀,所述液压油缸和液压油箱均安装在底盘顶部,液压油箱通过输油管与液压油缸的进油口相连通,油泵和单向阀均设置在输油管上。本发明可根据其具体使用情况控制液压油缸的活塞杆伸缩长度,且缸筒内高温发热的液压油可通过输送软管和两位四通电磁阀进入油箱内,通过过滤板对液压油进行过滤,可在过滤中液压油中产生的气泡击碎,空气通过排气阀排出,避免液压油中含有气泡而影响液压油缸的举升力度,多个散热板可对液压油进行多次循环散热,保证通过油泵进入缸筒内的液压油的正常温度。

本申请提供了一种水箱结构和纯水液压系统,水箱结构包括：第一箱体；多个第二箱体,间隔设于第一箱体顶部,并均与第一箱体连通。本申请通过在第一箱体上设置多个与第一箱体连通的第二箱体,可以提高通流能力,避免了在泵站流量过大时,串联多个第二箱体的连通管无法满足通流能力,造成吸水口水位过低,影响系统工作的情况。