一种离合器系统排灰降温结构及车辆

本发明涉及一种离合器系统排灰降温结构及车辆,其包括：助力器,所述助力器具有第一排气口；离合器壳,其具有内腔,所述内腔内设有排气管,排气管的一端与第一排气口连通,离合器壳还设有连通外界与所述内腔的第二排气口；分离轴承,其设于所述离合器壳内部,且所述分离轴承与排气管的另一端连接,使所述助力器排出的气体通过所述排气管依次进入所述分离轴承和所述内腔,并通过所述第二排气口排出。本发明涉及的一种离合器系统排灰降温结构及车辆,可以将分离轴承中的粉尘吹出,且助力器排出的气体为常温空气,能够将离合器滑摩产生的热量吹出,并通过第二排气口排出,因此,可以实现离合器系统排灰降温的功能,避免了整车动力性下降的问题。

2021-11-02

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离合器单元

用于驱动单元(100)的离合器单元(10),该离合器单元(10)包括：至少一个外环(12)和一个内环,其中各环(11,12)相对于彼此可旋转地安装,外环(12)被构造为与车辆的驱动单元(100)的第一部件操作性地接合,并且内环(11)被构造为与车辆的驱动单元(100)的第二部件操作性地接合；至少一个第一锁定元件(13)；至少一个第一位移元件；所述至少一个第一锁定元件(13)被可移动地安装在环(11,12)中的一个上并通过位移元件可移动,以便接合在另一个环(11,12)的对应凹部(15)中,提供两个环(11,12)在至少第一旋转方向上的旋转固定的连接。

2021-10-22

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一种多功能离合器以及变速箱

本发明提供一种多功能离合器以及变速箱,离合器包括制动齿轮、制动轴、制动油泵和脉宽调制阀,制动轴可绕自身轴线旋转,制动油泵的内转子齿轮同轴套接在制动轴的第一端上,制动油泵的外转子齿圈可绕自身轴线旋转并套接在内转子齿轮上,内转子齿轮与外转子齿圈相互啮合,且内转子齿轮与外转子齿圈偏心设置,制动齿轮同轴套接在制动轴的第二端上,脉宽调制阀用于调节制动油泵的油压。本发明离合器具有调速和离合功能,可对变速箱的传动机构进行无级调速,能主动吸收变速箱的扭矩波动和反震动,解决变速箱换挡顿挫感觉,延长离合器使用寿命,并且工作可靠精度高,驾驶员舒适性体验较佳。

2021-10-19

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用于离合器系统的冲压覆盖件

一种用于具有液压活塞的离合器系统的覆盖件,该覆盖件由保持环轴向地保持。该覆盖件具有用以抵抗离心力径向地保持该保持环的保持特征部。

2021-10-08

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基于液压机械无级变速箱湿式离合器保护系统及方法

本申请涉及提供一种基于液压机械无级变速箱湿式离合器保护系统及方法,用于解决相关技术中当该设备遇到较为恶劣的作业环境严重的滑磨影响设备的安全行驶的问题。本申请中在离合器换挡状态和结合状态下对离合器进行冷却润滑,而在离合器处于分离状态时不对其进行冷却润滑,由此可保证按需进行冷却润滑,即只有在换档过程和在档状态时起作用,有效提高了冷却润滑油路的效率。此外,本申请实施例中,在换挡状态时,控制器能够对摩擦功进行分析,并在离合器的摩擦功超过相应的门限时,启用离合器保护措施,以此在滑磨产生的热量远超冷却润滑系统时,能够尽可能避免离合器的磨损失效或烧蚀,提升设备的安全性能。

2021-10-01

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用于混合动力驱动装置的离合组件及混合动力驱动装置

本发明提供了一种用于混合动力驱动装置的离合组件及混合动力驱动装置,用于混合动力驱动装置的离合组件包括：外侧离合器,所述外侧离合器包括可接合和断开的第一接合部和第二接合部,所述第一接合部适于连接第一动力源,所述第二接合部适于连接动力输出端；内侧离合器,所述内侧离合器包括可接合和断开的第三接合部和第四接合部,所述内侧离合器在所述混合动力驱动装置的径向方向上至少部分地嵌入所述外侧离合器内部,所述第三接合部与所述第一接合部相连,所述第四接合部适于连接第二动力源。由此,通过将内侧离合器至少部分地嵌入外侧离合器内部,能够提升离合组件的集成度,可以有效降低离合组件的轴向空间,有利于离合组件的加工和装配。

2021-10-01

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离合器分离装置

提供一种离合器分离装置,能够缩短用于分离操作的空间。离合器分离装置(100)具备：第一活塞(2)、中间构件(3)、第二活塞(4)和接合机构(5)。第一活塞具有朝向轴向的第一侧且朝向周向的第一斜面(23a)。第一活塞将分离杆(101)向轴向的第二侧按压。第一活塞配置为能够轴向移动且不能够旋转。中间构件具有朝向轴向的第一侧且朝向周向并与第一斜面抵接的第二斜面(31a)。中间构件在轴向上能够旋转地配置在第一活塞的第一侧。第二活塞在轴向上以能够轴向移动且不能够旋转的方式配置在中间构件的第一侧。接合机构通过第二活塞向轴向的第二侧移动而使中间构件与第二活塞接合。

2021-10-01

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用于轴线平行的混动模块的具有经旋转引入在变速器侧对三个离合器的操控的三重离合器

本发明涉及一种用于机动车的动力总成的离合器装置(10),其中离合器装置(10)具有：壳体(12),所述壳体对湿室限界；相对于壳体(12)围绕转动轴线(D)可转动地支承的承载体(14)；相对于壳体(2)围绕转动轴线(D)可转动地支承的输入轴(16)；第一离合器(18)；第二离合器(24)；和第三离合器(30)。此外,离合器装置(10)在其转子(36)中集成地包括第一压力油入口(39a)、第二压力油入口(41a)、第三压力油入口(43a)和冷却油入口(50),以便为三个离合器(18,24,30)提供压力油和冷却油。离合器装置(10)的所述设计方案允许紧凑的结构形式。

2021-09-24

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离合器装置和驱动系统

本发明涉及一种离合器装置(10)和一种具有这种离合器装置(10)的驱动系统(300),其中离合器装置(10)具有可由冷却液体(25)至少部分地填充的壳体内部空间(20)和在壳体内部空间(20)中设置的和围绕转动轴线(65)可转动地支承的导油元件(160),其中导油元件(160)具有第一部段(165)和连接于第一部段(165)的分离部段(185),其中分离部段(185)倾斜于第一部段(165)设置,其中第一部段(165)构成为,将冷却液体(25)引向分离部段(185),并且分离部段(185)倾斜成,使得在分离部段(185)处,冷却液体(25)与分离部段(185)脱离和喷射。

2021-09-21

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一种气动离合器

本发明涉及离合器技术领域,公开一种气动离合器,其包括：离合器壳体；输入组件,转动安装于离合器壳体内；输出组件,转动安装于离合器壳体内且与输入组件间隔设置；摩擦盘,与输出组件连接,摩擦盘间隔设置于输入组件的一侧且能够相对输入组件移动以与输入组件抵接,摩擦盘与输入组件抵接时,输入组件带动摩擦盘和输出组件转动；气缸驱动装置,包括气缸和摩擦盘旋转轴,气缸的气缸体固定于离合器壳体外,气缸的活塞组件与摩擦盘旋转轴固定,摩擦盘旋转轴穿过离合器壳体并固定于摩擦盘。本发明提供的气动离合器采用气缸驱动装置驱动摩擦盘移动,动力离合清晰,摩擦盘分合快速,可靠耐用,故障率低,使用寿命延长,动力传递效率高。

2021-09-21

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