本发明公开了一种螺旋曲轮传动机构及具有其的发动机,包括：螺旋曲轮、主动轴、曲面涡轮和从动轴；螺旋曲轮与主动轴为一体件,螺旋曲轮的外周面上设有螺旋轮齿；曲面涡轮固定设于从动轴上或曲面涡轮转动设于从动轴上,曲面涡轮的外周面上设有倾斜的呈条状的涡轮轮齿；螺旋曲轮以倾斜角α与曲面涡轮啮合。发动机适用全行业,体积小、重量轻、马力足、工作平稳,无噪音、无排放、无污染,动力无频率、无脉冲,毋需润滑,无冷却系统；发动机用螺旋非对称技术和空间弯曲技术,用静态压力制造动力,采用引力场和惯性等效原理制造动力不消耗自然资源,能源毋需开采、提炼、运输,不受地理、气候、自然资源储备的限制。

根据本发明的实施例,当驾驶员向转向轴施加大于反作用力马达的反作用扭矩的转向扭矩时,转向轴被机械地阻止而不再旋转,因此可以改善驾驶员的转向感受。

本发明公开了一种新型蜗杆减速机,包括壳体,在壳体内设有相啮合的蜗轮和蜗杆,所述蜗杆由合金钢制成,所述合金钢的组成元素及其质量百分比为：铁80-90％、镀铜TiB-(2)-Al-(2)O-(3)-TiC复合粉体2-7％、锆0.01-0.05％、硅1-10％、锰0.1-2％、白铜0.1-0.9％、钼0.1-1.0％、铬基合金粉末0.5-2％、钒0.01-0.09％、磷0.01-0.10％、硫0.01-0.15％、碳0.1-0.3％。通过上述方式,本发明采用对复合粉体的改进,再配以其他成分,通过粉末冶金的方法制成,使得制得的合金钢具有良好的耐冲击率、耐高温性、耐磨损性和抗腐蚀性,且使用寿命也有增强。

本发明属于减速机技术领域,具体公开了一种减速机传动涡轮及其铸造工艺,包括如下步骤：先将10％的废铁加入电炉内熔化成钢水,待电炉内温度升至1100-1200℃时,再加入0.65-0.7％的铬、0.05-0.07％的钒、20％的生铁、10％的废钢和70％回炉料、2-3kg的添碳剂,将电炉内升温至1500℃-1520℃,加入1.6％的球化剂,反应时间在45s-60s之间,反应45s-60s之后出铁,出铁后进行浇注,浇注温度控制在1350℃-1390℃之间,浇注时间在5min-10min之间,最后取出铸件退火去应力,待其冷却至室温喷丸清理、机械加工,检验后入库,得到减速机涡轮；本发明的减速机传动涡轮元素配比合理,能够减少元素的偏析,在提高耐磨性能的同时,保证了合金的力学强度；采用合理的制备方法,减少合金的气孔和内部缺陷。

本发明涉及涡轮连体齿轮,包括涡轮齿轮,一侧面具有齿轮连接部,传动轴,一端具有轴体连接部；所述传动轴与所述涡轮齿轮的中心转轴共线,所述齿轮连接部、轴体连接部一体注塑成型。有益效果是：简化工艺,节省了齿轮与外部传动轴之间的连接结构,减少了零部件数量,提高了传动结构可靠性和整机寿命,通过阶梯结构设计,也增加了连接部的结构强度。

本发明公开了转向机齿轮结构及其制备方法,涉及齿轮技术领域,包括齿圈、腹板和铁芯,所述齿圈包括第一连接部和与第一连接部连接的齿部,所述齿部用于与蜗杆啮合,所述连接部具有多个沿周向设置的限位孔,所述铁芯包括轴部和与轴部连接的第二连接部,所述轴部用于连接驱动桥,所述第二连接部具有卡槽,所述腹板分别连接第一连接部和第二连接部,且腹板分别嵌入限位孔和卡槽之中。齿圈的限位孔和铁芯的卡槽嵌入到腹板内,更加有效地将齿圈以及铁芯连接在一起,防止齿圈和腹板、腹板和铁芯相对间的圆周以及轴向微量滑动,从而保证齿轮结构在运动过程中的的啮合精度,确保了齿圈和腹板、腹板和铁芯之间啮合的牢固性。