本发明公开了多功能低温储罐,涉及低温液体运输气化的技术领域。多功能低温储罐,多功能低温储罐,包括罐体、气化模块、增压模块、减压模块和控制器,增压模块设置在罐体与气化模块之间,气化模块包括进液端与出气端,气化模块的进液端与罐体连接,减压模块设置在气化模块的进液端和罐体之间,气化模块、增压模块和减压模块之间通过管道连接。通过气化模块的设置,使得低温储罐不仅能够实现储存运输低温液体的功能,还能够直接实现小部分低温液体的气化工作,在工厂需要小立方的工业气体的时候,多功能低温储液罐能够给工厂提供一定量的工业气体,同时无需安装调试,高度集成的多功能低温储液罐占地面积小。

本发明涉及船舶制造及控制技术领域,尤其涉及一种船用移动式燃料罐箱的本地监控系统及方法,包括：一个或多个传感器,设置于燃料罐箱上,用于实时采集燃料罐箱的状态信息；信息采集模块,连接一个或多个传感器,用于接收一个或多个传感器采集的状态信息；定位模块,用于采集燃料罐箱的位置信息；控制模块,通过通讯总线模块分别连接信息采集模块和定位模块,用于对燃料罐箱的状态信息和位置信息进行处理和判断,并形成监控信息通过显示模块显示。本发明的有益效果：可以实时将状态信息传递给本地监控系统,便于燃料罐箱经营方及时掌握罐箱的状态,为船舶调配燃料罐箱,提高船舶的运营效率。

本发明提供了一种超大型低温液化烃储罐,包括外罐和设置于外罐内的内罐。内罐包括罐底及立于罐底上的筒体；罐底包括罐底中幅板和环设在罐底中幅板外周的罐底边缘板；罐底边缘板采用高镍钢,罐底中幅板采用C-Mn低合金钢或低镍钢；筒体包括沿高度方向依次设置的上部筒体和下部筒体；下部筒体固定并立于罐底边缘板上,下部筒体采用高镍钢,上部筒体采用C-Mn低合金钢或低镍钢；其中,高镍钢中镍的含量不小于4.75％,低镍钢中镍的含量不大于4％。罐底边缘板和下部筒体均采用强度更高、低温韧性更好的高镍钢,使罐底边缘板和下部筒体的厚度在满足标准规定的范围时提高了承压力,而使筒体的高度和直径能够加大,而增加了超大型低温液化烃储罐的容积。

提供了一种模块化组件,用于管理地面下方的流体的流动。该组件可以设有多个模块,每个模块都具有甲板部分和从甲板部分向下延伸的相向侧壁。相向侧壁可以在它们从甲板部分向下延伸时彼此远离且向外倾斜。模块进一步包括肩部,用于支撑连结板,并支撑和分离在运输或储存期间堆叠的模块。侧壁可以限定内部流体通路,其具有从顶部到底部的扩口构造。相邻模块的侧壁和连结板可以限定与侧向流体通道处于流体连通的外部流体通路。还提供了一种制造用于在模块化组件中使用的预制混凝土模块的方法。

本发明适用于空气样本储存技术领域,提供了一种空气样本密封储存设备,包括：储存容器,用于储存空气样本；搅拌轴,转动设置于所述储存容器的轴心；驱动箱,安装于所述储存容器底部；搅拌杆,固定于所述搅拌轴上,数量有若干个；扰流杆,固定于所述储存容器内壁上；滑动套,套设于所述搅拌轴外侧,所述滑动套可相对所述搅拌轴轴心方向移动；扇叶,固定于所述滑动套上,用于吹动空气流动；定位固定机构,设置于所述滑动套与所述搅拌轴之间,用于在预定位置时固定所述滑动套与所述搅拌轴；以及驱动系统,安装于所述储存容器上,用于驱动所述滑动套移动,从而可以有效的从设备内部取样。

本发明公开了一种大直径无缝钢质内胆环向缠绕气瓶及制造方法,采用高强度的碳纤维增强无缝钢质内胆的承压能力,采用正交缠绕与交叉缠绕的组合缠绕工艺,使碳纤维既承受径向应力又兼顾承受轴向应力,强化合理分配缠绕中各层碳纤维之间的受力,加强关联性和相互补偿的一致性的结构特征,使内胆在反复充、放高压气体的过程中所产生的弹性形变严格控制在理论规范值之内。

本发明涉及一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统,其特征在于,包括低温冷冻液体储罐、开关型遥控增压阀、压力传感器以及自增压器；依据压力传感器采集低温冷冻液体储罐的压力对开关型遥控增压阀的的开关状态进行控制；低温冷冻液体储罐的液体出口经由低温冷冻液体入口管与自增压器的低温冷冻液体入口端相连,低温冷冻液体入口管上设有开关型遥控增压阀；自增压器的气化蒸汽出口端经由气化蒸汽出口管与低温冷冻液体储罐的蒸发气入口相连。本发明从改进自增压器内部结构形式、增大自增压系统阀门的通流面积以及通过精准压力调节控制方法来实现一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统。

本发明的一个技术方案是提供了一种新型船用LNG燃料的自增压供气系统。本发明的另一个技术方案是提供了一种上述的新型船用LNG燃料的自增压供气系统的控制方法。本发明通过采取两项核心关键技术来优化LNG燃料的供气系统：一是采用一种新型低阻力、高效率的自增压器及自增压系统,从改进自增压器内部结构形式、增大自增压系统阀门通流面积的角度来降低自增压系统的阻力、提高自增压系统的增压效果来优化LNG燃料供气系统。二是从改进系统设计及其控制方法的角度来实现供气压力的精度控制、安全保护切断并解决天然气排放逃逸的实际问题。

本发明提供了一种LNG动力船舶,包括船体以及与船体可拆卸连接的燃料供应装置。船体上设有输送管路。燃料供应装置包括框架、罐体、至少一冷箱以及与冷箱一一对应设置的供气机构。框架内部具有容纳空间；框架与船体可拆卸连接；罐体设置于容纳空间内；罐体用于装载LNG；冷箱设置于容纳空间内,并与罐体沿框架的长度方向依次设置；供气机构包括缓冲罐,以及设置于冷箱内的气化增压单元、调压单元、充装管路、连接管路和供气管路,气化增压单元与连接管路连接,调压单元设置于气化增压单元的下游,缓冲罐设置于容纳空间内,且缓冲罐设置于气化增压单元的下游,供气管路设置于缓冲罐的下游,以向外输送NG,且供气管路与输送管路可拆卸连接。