本发明公开了一种三工位隔离开关中间限位装置,包括主轴、凸轮、右复位杆、左复位杆、右限位轴、左限位轴,可靠性高、结构简单、使用寿命长,隔离开关在中间位置时被锁定,需要对应的合闸位置或接地位置操作解锁后,才允许隔离开关继续进行合闸动作,防止隔离开关误动作,大幅提高隔离开关的可靠性和使用寿命,并且限位装置在到达合闸位置或者接地位置后,具有自动复位功能。

本发明公开了一种城市轨道交通用三工位隔离开关及其使用方法,该开关包括进线位、接地位、隔离位、操作机构、限位机构、电气闭锁机构、检测器和架体；该方法包括步骤：一、隔离开关工作类型的分类；二、第一牵引变电所给出线位供电；三、出线位接地；四、第二牵引变电所给出线位供电。本发明设计新颖合理,通过设置电气闭锁机构在隔离刀组件转动至所需工作位置后切断电源实现电气闭锁,避免隔离刀组件到位后发生漂移,角度位置可靠稳定；通过设置限位机构实现隔离开关的机械互锁,通过设置检测器便于工作人员得知该隔离开关的工作状态,整体安装紧凑,占用空间小,机械互锁性能优越,提高了操作人员和设备安全,有效防止误操作,便于推广使用。

本发明公开了一种机车用三工位隔离开关及其使用方法,该开关包括第一进线位,用于选通车间电源给出线位供电的线路；第二进线位,用于选通出线位接地的线路；第三进线位,用于选通受电弓给出线位供电的线路；操作机构,检测器和架体；该方法包括步骤：一、隔离开关工作类型的分类；二、车间电源给出线位供电；三、出线位接地；四、受电弓给出线位供电。本发明结构简单,设计合理,通过设置隔离刀组件将第一进线位与出线位、第二进线位与出线位,或第三进线位与出线位连接导通,有效避免第一进线位、第二进线位和第三进线位同时与出线位连接导通,进而避免了车间电源和受电弓同时对列车进行供电,有效实现该隔离开关的机械闭锁,保证供电安全。