一种高原环境使用的电动挖掘机动力锂电池

本发明公开了一种高原环境使用的电动挖掘机动力锂电池,包括锂电池本体,锂电池本体的内腔设置有加热装置,加热装置包括三个加热膜和控制器,控制器的表面固定连接有总接口,总接口的表面滑动套接有限位块,控制器底部的中间固定连接有电源接口一,控制器的左底部固定连接有温度传感器,加热膜的左、右表面对称固定连接有安装板,本发明涉及工程机械技术领域。该高原环境使用的电动挖掘机动力锂电池,通过加热膜的热能来对锂电池组进行加热,解决了川藏铁路施工,使用环境高海拔,昼夜温差,冬夏温差非常大,海拔高地区空气稀薄,传统柴油内燃挖掘机无法有效工作,导致锂电池使用受温度影响非常大的问题。

2021-11-02

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一种电池加热系统

本发明实施例公开了一种电池加热系统,包括串联的多个PTC连接结构、可控开关元件和电感,以及与所述可控开关元件连接的控制器,在工作状态下,所述电池加热系统与电池模组串接,以产生电流实现电池模组的加热；一个所述PTC连接结构包括并联的一个PTC组件和一个开关,在电池模组中某个电池的温度与电池中的最高温度或最低温度的差值大于特定差值时,通过控制与该电池对应的PTC连接结构中的PTC组件接入或断开回路,使得该PTC组件对该电池开启或停止外部加热,从而减小其与最高温度或最低温度的差值,使得整个电池模组中所有的电池温度维持在一个相对均衡的状态,提升了电池模组的工作效率和使用寿命。

2021-11-02

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耐低温锂离子电池的制备方法

本发明提供一种耐低温锂离子电池的制备方法,其包括以下步骤：将电解质膜置于正极片和负极片之间,经过一次压片处理制得组合电池片；在组合电池片的上下两个表面涂覆一层绝缘保护层,之后在上表面均匀放置至少三个第一温度传感器后粘接一层纳米碳加热膜,经过二次压片处理后从一端卷起制得电池芯；将电池芯置于预先制作好的电池内壳中,由纳米碳加热膜的两端连接出一加热开关,加热开关与第一温度传感器电连接；将至少两个装有电池芯的电池内壳并排放置于电池外壳中制得耐低温锂离子电池成品。本发明在电池片上设置有纳米碳加热膜,能够在低温条件下预先对电池进行预热处理,使其温度升高后在进行充放电,提高其使用寿命。

2021-11-02

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电池包和车辆

本申请实施例提供一种电池包和车辆,涉及车辆技术领域。本申请实施例提供电池包,包括壳体和电芯模组,电芯模组设置于壳体内,电芯模组包括固定框架和设置在固定框架内的电池组,电池组的至少一个侧壁上设置有加热膜,电池组包括固定框架和设置在固定框架内的多个电池单体,多个电池单体沿第一方向依次排列；加热膜的边缘具有多个凸部,多个凸部沿第一方向依次排列。本申请实施例提供的车辆,至少包括上述电池包。本申请实施例的电池包,其加热膜的边缘具有凸部,能通过凸部分散加热膜受到的张力,避免加热膜损坏或脱落。

2021-10-29

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温控组件及电池包

本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括第一导热板,第一导热板设有贴合面；第二导热板,第二导热板包括平展部及连接平展部的第一凸起部、第二凸起,且第二凸起部与第一凸起部交错设置,平展部贴合于贴合面,第一凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起与贴合面之间形成流道,流道用于供冷却介质流通,第二凸起部朝向远离贴合面的一侧凸起,以在第一凸起部与贴合面之间形成收容腔；及加热件,加热件收容于收容腔。本申请提供的温控组件将散热功能与加热功能集成于一体,缩小电池包的体积。

2021-10-29

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温控组件及电池包

本申请公开了一种温控组件及电池包。温控组件包括导热板、入口管及出口管,第一流道两端分别设有第一冷却介质入口和第一冷却介质出口,第二流道两端分别设有第二冷却介质入口和第二冷却介质出口,第一冷却介质入口和第二冷却介质入口均连通入口管,第一冷却介质出口与第二冷却介质出口均连通出口管,且第一冷却介质入口向第一冷却介质出口的方向与第二冷却介质入口向第二冷却介质出口的方向相反。本申请提供的温控组件设有双向复合流道,有利于温控组件的均匀散热。

2021-10-29

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一种有低温保护效果的锂电池

本发明涉及锂电池技术领域,且公开了一种有低温保护效果的锂电池,包括外壳,所述外壳内部的底部等距固定安装有两个隔离箱,两个所述隔离箱内腔的底部固定安装有减震弹簧,所述减震弹簧的顶部固定安装有减震块,所述减震块的顶部均延伸至隔离箱的上方并固定安装有内胆。本发明通过设置有外隔热层、内保温层以及发热丝,使得锂电池在外界低温环境下进行工作时,外隔热层以及内保温层会在内胆内部形成一个保温效果较好的保温空间,使得电池组能够在较为稳定的环境下工作,同时在发热丝对内胆内部进行升温时,同时停止正在进行的锂电池充电活动,防止锂电池温度过低的情况下,继续充电导致析锂的情况产生,从而防止永久性锂电池容量损失。

2021-10-29

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锂电池及其加热方法

本发明公开了一种锂电池及其加热方法,包括：电芯及加热膜制作的锂电池外壳,加热膜贴附在电芯表面；加热膜包括基底层,发热层和防水层,在基底层上镀一层金属氧化物半导体制热材料MOSH的薄膜形成发热层,在发热层上贴附一层防水层,在发热层引出一正一负两个电极,通电后产生热量。在低温环境中,对加热膜通电后产生热量,对锂电池进行加热,可以使锂电池快速升温,并且升温均匀可控,结构简单,便于布置,成本低。

2021-10-26

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动力电池加热系统及其加热方法

本发明公开了一种动力电池加热系统及其加热方法,该系统包括：动力电池箱内部设置有加热膜,加热膜用于通电后产生热量对动力电池系统进行加热；温度传感器设置于动力电池箱内部的电芯单体上,用于测量电芯的温度；外接电源与加热膜连接,用于为加热膜供电；控制器与加热膜、温度传感器和外接电源连接,用于根据温度传感器测量的温度生成控制指令。通过加热膜进行加热可以实现低温下动力电池系统快速智能均匀加热,并且可以精确至电芯单体级别的温度控制,确保温度一致性,附加加热系统后原电池系统质量能量密度无损,在电芯单体和箱体外壳上设置加热膜,结构简单,便于布置,成本低。

2021-10-26

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一种热管理系统、热管理系统控制方法及汽车

本发明涉及一种用于混合动力和/或增程汽车的热管理系统、控制方法及汽车。可以灵活使用当前混合动力汽车及增程汽车的各种热源,如电驱动热量、发动机热量等来为乘员舱和/或电池包制热；还可以实现乘员舱和/或电池包制冷时,避免冷媒进入乘员舱。该系统包括：冷媒循环回路和冷却液循环回路,通过对冷却液循环回路中的风暖电加热PTC的开闭控制以及对所述第一三通阀、所述第二三通阀、所述第一四通阀和所述第二四通阀的流向控制,实现对电驱动的冷却,和/或,客舱和/或电池包的冷却或制热。

2021-10-26

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