本发明涉及车辆技术领域的一种集装箱半挂车的传动装置,包括位于车厢底部左右两侧的两个架体,两个架体之间设有输送组件；输送组件包括两个传动辊及驱动电机,一个传动辊与驱动电机连接,两个传动辊同侧的两端分别通过传动链条连接,两个传动链条之间均匀设置有多根连接杆及多个皮带片,皮带片靠近传动链条传动方向的一端的头部与连接杆固定连接,皮带片尾部覆盖在相邻皮带片的头部。本发明通过输送组件的设置,可对车厢内的物料进行高效稳定的卸料,皮带片便于拆除、更换及维修养护,成本低、效率高；承托组件与输送组件的相互配合,在降低了整体用料重量的前提下提高了运输组件的强度,有利于降低整车重量,降低生产及运输成本。

本发明涉及一种散货单车自卸车液压控制系统。本发明包括执行元件：马达、顶盖油缸、后盖油缸、后盖锁钩缸及V型车体,V型车体设置输送辊轴,驱动辊设置马达,V型车体上的前箱体设置两个顶盖油缸驱动盖体开闭,V型车体后箱体设置后盖油缸杆端朝下驱动尾门开闭,V型车体后箱体两侧设置后盖锁钩缸,V型车体设置液压系统：油箱、阀组箱,压力传感器、泵组成的控制回路,还包括：遥控器、总控制系统、电控台,遥控器、电控台信号连接总控制系统,阀组箱设置有溢流阀、手动电磁换向阀,泵出口分别油路连接溢流阀、手动电磁换向阀、压力传感器,手动电磁换向阀管路连接执行元件,总控制系统信号连接压力传感器、溢流阀、手动电磁换向阀。

本发明提供一种用于工业互联网设备的搬运车,涉及搬运车技术领域；搬运车包括：车架、行走机构、升降机构、第一转移机构、第二转移机构和分隔机构；行走机构设置在车架的底部,用于移动车架；升降机构设置在车架的前端,用于升降待搬运设备；第一转移机构设置在车架顶部的前端,用于将升降机构上的待搬运设备转移至第二转移机构上；第二转移机构设置在车架顶部的两侧,用于将第一转移机构上的待搬运设备移动至与分隔机构的抵接；分隔机构设置在车架的顶部,用于将待搬运设备阻隔在第一转移机构上,使得位于车架顶部的两个待搬运设备被分隔开；本发明在避免两台待搬运设备发生碰撞前提下,实现同时自动搬运两台待搬运设备,使用方便。

一种多模式皮卡车货箱后门脚蹬器,所述多模式皮卡车货箱后门脚蹬器包括第一主体模块、第二主体模块、第三主体模块、第一刹车电机、第一减速器、第一活动铰链、第二刹车电机、第二减速器、第二活动铰链、按键输入模块、控制器模块和太阳能充电板模块。本发明所公布的脚蹬器可实现包括模式(1)脚蹬工作模式、模式(2)输送工作模式以及模式(3)折叠工作模式在内的多模式工作功能。在脚蹬工作模式下可方便人员上下,在输送工作模式可方便物料自动上下控制,在收纳工作模式可实现最小体积姿态。此外,可实现脚蹬器在皮卡车货箱后门上的整体快速拆装,大大缩短选装时间。

本发明涉及一种具有框架(10)的无人驾驶运输车(1),该框架被设计成容纳输送辅具(3)。无人驾驶运输车(1)的特征在于至少一个位移元件(14),该位移元件被设计成在至少一个水平方向(Y)上相对框架(10)至少在一侧越过框架的外部尺寸伸出以及缩回,其中位移元件(14)还被设计成携带输送辅具(3)。

本发明公开了一种标准应急装备箱的快速装卸车,车厢的内底板上装有回转平台,依次连接有摆臂机构和举升平台；回转平台包括安装板、回转支撑和旋转基座；摆臂机构包括上摆臂、下摆臂和摆臂油缸,举升平台为可伸缩提升架,包括外管、内管和载物平台。本发明通过在装卸车的车厢底板上设置装卸机构,通过回转电机驱动回转平台回转,带动摆臂机构和举升平台转动,摆臂机构设有摆臂油缸带动举升平台进行翻转,举升平台在竖直方向进行升降运动,伸缩插板将装备箱转移至载物平台上,与车厢内的循环输送系统结合进行装备箱的输送。同时设置智能装卸控制器结合传感器和摄像头自动控制装卸,实现装备箱从地面车厢,或者车厢到地面的搬运。