本发明公开了一种机动车保护行人的方法,利用双目摄像头采集行人的世界坐标,输入到生成性对抗网络的社会可接受轨迹模型转换为物理坐标,并预测连续的行人物理坐标,通过相邻坐标的比较计算行人运动方向,用双目摄像头测量预测的行人物理坐标中行人与车辆的距离,当预测最近距离小于阈值时,弹出发动机舱盖下和前保险杠处的行人安全气囊；本发明能够快速准确预测行人的运动轨迹,当预测到行人与车辆即将碰撞时弹出安全气囊,能够较好地保护行人安全,克服了雷达测距容易误触发的缺陷。

本发明涉及一种车辆安全组件、提升车辆安全性能的方法以及介质。其中,所述车辆安全组件包括引擎盖顶起装置以及前部气囊模块,所述引擎盖顶起装置以及前部气囊模块可接收控制信号,所述控制信号根据车辆的碰撞状态生成；车辆的所述碰撞状态包括第一碰撞状态以及第二碰撞状态；在所述第一碰撞状态,车辆的碰撞对象为行人,所述第一控制信号控制所述引擎盖顶起装置顶起车辆的引擎盖,所述前部气囊保持收合；在所述第二碰撞状态,车辆的碰撞对象为另一车辆,所述第二控制信号控制所述引擎盖顶起装置顶起车辆的引擎盖,所述前部气囊展开至车辆的前方。

本发明涉及一种车辆安全系统、车辆安全装置、增强车辆安全性的方法以及可读存储介质。其中,所述车辆安全系统包括监测系统以及集成安全域控制单元,监测系统包括弱势道路使用者信息监测模块以及车身姿态监测模块；集成安全域控制单元用于根据所述弱势道路使用者信息监测模块、所述车身姿态监测模块采集到的数据,计算车辆与所述弱势道路使用者之间的碰撞形态,包括碰撞概率、碰撞时刻、碰撞时相对速度以及碰撞时所述弱势道路使用者的头部与车身前部的碰撞位置,根据所述碰撞形态计算所述碰撞形态下弱势道路使用者的第一伤害值以及第二伤害值,以判断在所述碰撞时刻之前是否展开所述前部气囊。

本发明涉及一种可溃缩变形的机盖隔音棉装置、汽车机盖总成及汽车,机盖隔音棉装置包括：用于装配在汽车机盖上的隔音棉体；与汽车前舱储物盒匹配的可折叠的密封支撑体,所述密封支撑体固定连接在所述隔音棉体上,所述密封支撑体设有支撑体内腔,所述支撑体内腔设置为常规状态下处于充气状态并相对于所述隔音棉体为凸起以挤压在所述汽车前舱储物盒的密封条上且能够在所述汽车机盖受到撞击时变成泄气状态以贴合所述隔音棉体。通过设置支撑体内腔,在机盖受到较强冲击时密封支撑体可溃缩变形,有效降低行人头部伤害；解决了现有技术中机盖内板下方采用硬质塑料进行密封,行人头部吸能缓冲空间较小,导致碰撞过程中对行人头部造成较大伤害的问题。

本发明公开了一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,属于汽车领域,一种基于雷达技术的应急自锁型汽车车门控制系统,包括安装在汽车车身上的多个车门本体,汽车车身和车门本体之间通过车门铰接件形成转动连接,可以通过雷达开门检测系统、刚柔自转换锁定杆和雷达探头的配合,能够在打开车门本体时检测到后方有来人或者来车时,刚柔自转换锁定杆能够对车门本体进行自动锁定,有效避免车门本体的继续打开,为后方来人和来车提供避让空间,减少安全事故的发生概率,提高开门时的安全性,并且通过雷达开门检测系统替代人工观察,提高精确度和反应速度,有效减少车主的经济损失和造成的人员损伤。

本发明公开了一种包裹式行人安全气囊,包括设置在汽车发动机罩上用于将被撞行人进行防护的第一缓冲防护件和第二缓冲防护件,所述第一缓冲防护件和第二缓冲防护件与车辆AEB系统电性连接,本申请提出采用由车辆两侧翼子板差时行人安全气囊,具有简单结构,触发后方便更换,可靠性高,左或右翼子板先弹出的气囊覆盖在发动机罩与挡风玻璃上,可以降低二者与被撞行人接触后造成的碰撞的伤害,以及避免被撞行人与地面造成的二次伤害。