本发明涉及防火材料技术领域,尤其涉及一种橡胶软管及其制备方法,橡胶软管沿管径方向依次包括：内衬层；内衬层制备原料包括丁腈橡胶和NBR/PVC橡塑合金；复合在内衬层上的第一钢丝骨架层；复合在钢丝骨架层上的中胶粘合层；中胶粘合层制备原料包括丁腈橡胶和氯丁橡胶；复合在中胶粘合层上的第二钢丝骨架层；复合在第二钢丝骨架层上的外胶层；外胶层制备原料包括丁腈橡胶、橡塑合金和复配型阻燃剂；复配型阻燃剂按重量份数计包括：聚磷酰胺12～20份；季戊四醇10～17份；三聚氰胺7～9份；三氧化二锑20～30份；白炭黑24～30份；硅烷偶联剂1～5份；磷酸三甲苯酯2～4份。所述橡胶软管具有较优的耐火性能和超高压性能。

本申请公开了一种改性环氧树脂的制备方法及使用方法,制备方法依次包括如下步骤：S1准备如下物料：基础环氧树脂、丁晴橡胶、聚氨酯树脂、环氧树脂活性稀释剂、溶剂、催化剂,各物料质量比依次为65～90：0～10：0～8：0～10：0～10：0～1；S2将所述丁晴橡胶溶于所述溶剂,加入所述催化剂,混合均匀备用；S3将所述基础环氧树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂活性稀释剂混合搅拌并加热至预定温度；S4将步骤S2得到的物料缓慢均匀加入步骤S3的混合物中并搅拌,继续搅拌3-5小时得到产品。本发明合成方便、储存稳定、使用范围宽泛,性能优良,特别是其优异的柔韧性能,适用于密封、粘结等领域,与特定的柔性固化剂的固化产物的断裂伸长率可达到300％。

本发明涉及汽车配件技术领域,尤其涉及一种机动车用摩擦材料。所述摩擦材料由树脂、硫酸钙晶须、石墨、铝纤维、橡胶、白云石、硅灰石、芳纶纤维、二氧化硅、黄铜、钛酸钾晶须组成。本发明的摩擦材料质量稳定性强,随着温度的变化,摩擦系数变化较小,磨损程度较低,具有良好的磨损性能和热稳定性能,在应用于制备机动车刹车片时能有效延长刹车片的使用寿命,提高产品的质量安全性。

本发明涉及一种马来酸酐接枝氯化聚乙烯遇水膨胀橡胶及其制备方法,属于化工技术领域,组合物原料按照质量份数计为：马来酸酐接枝氯化聚乙烯共聚弹性体100份,吸水性树脂10-100份,聚乙二醇2-6份,增塑剂5-30份,补强剂5-30份,预分散芳纶短纤维5-10份,高活性氧化镁10份,热稳定剂2-10份,防老剂0.5-2.0份,改性高钠基膨润土5-15份,防霉剂2-15份,氯化镁2-10份。本发明遇水膨胀橡胶组合物无需硫化、膨胀率高、耐高低温、耐腐蚀、吸水速度快、吸水膨胀-脱水复原的反复过程中强度及膨胀性能均比较稳定等的特性,可替代价格昂贵的三元乙丙橡胶、TPE或TPV、氯丁橡胶、氢化丁腈橡胶等遇水膨胀材料,广泛用于各种隧道、顶管、人防等地下工程、基础工程的接缝、防水密封和船舶、机车等工业设备的防水密封。

本发明提供了一种高强度大尺寸改性PVC内饰件注塑成型工艺,涉及汽车内饰件成型技术领域,包括如下步骤组成：原料制备步骤：内饰板注塑原料包括如下质量份的组分：PVC树脂100份,润滑剂10-15份；填充剂1-5份；偶联剂1-4份,改性剂30-50份,增塑剂2-8份；原料称取完成后加入混料机中进行高速混合,再将混合后的原料放入双螺杆挤出机中进行挤出,将经过挤出的原料颗粒进行烘干,烘干温度在85±5℃,原料注塑步骤：经过烘干的原料放入注射机内进行加热熔融；注射机将原料注射进模具内,模具上设置有冷却装置,模具进行冷却,待产品成型后,开模,取出产品。本发明制备而得的PVC内饰件具有较高的强度,使用寿命更长。

本发明提供了一种栅格舵舵面前缘防热材料、制备方法及应用,属于运载火箭防热材料领域,防热材料由包括以下的原料制得：以质量份计,橡胶100份,树脂50～60份,填料15～30份,纤维15～20份,功能助剂3～6份,阻燃剂10～12份,硫化剂3～5份；防热材料制备由防热材料的混炼制备和模压成型工艺组成,通过将已混炼好的防热材料生料进行加热模压硫化,最终形成栅格舵舵面前缘防热材料。该防热材料既有优良的耐热性能、力学性能和与金属间的粘接性能,又兼具良好的工艺性能,可满足可控可回收运载火箭栅格舵舵面前缘气动热防护需求。

本发明公开了一种具有耐老化鞋底的女鞋,由耐老化鞋底和鞋面组成,所述耐老化鞋底由以下原料组成：丁苯橡胶、丁腈橡胶、填料、甲基丙烯酸锌、硫磺粉、促进剂、交联剂、过氧化二枯基、2-羟基-4-辛氧基二苯甲酮、抗菌剂。本发明使用的鞋底耐老化性能好,同时还具有良好的抗菌性和耐磨性。

本发明公开了一种抛光研磨用多孔槽白垫及生产方法,属于白垫技术领域,包括由下到上依次设置的高弹性层、过渡层、抛光面层和磨料层,所述高弹性层、过渡层、抛光面层和磨料层依次复合连接在一起,且高弹性层、过渡层和抛光面层相互重叠后设置有多个上窄下宽的通孔。在白垫上设置上窄下宽的喇叭状通孔,利用该通孔散热,降低因摩擦引起的局部高温,提高白垫使用寿命和抛光质量；将白垫紧贴待抛光物体上,抛光面层和磨料层朝向该磨料层一侧弯曲变形,则通孔朝向外侧的端口扩大,提高通孔排屑量。

本发明提供一种汽车盘中鼓驻车制动蹄的摩擦材料,由下列重量百分比组成：酚醛树脂8-13％,硫酸钙晶须5-15％,矿物纤维8-15％,芳纶纤维2-5％,天然石墨2-5％,高铝矾土3-8％,腰果壳油摩擦粉3-6％,氢氧化钙2-5％,丁腈橡胶粉1-5％,氧化铬绿5-10％,轮胎粉3-8％,铬铁矿粉3～6％,硅灰石5-15％,硫酸钡20-40％；本发明还提供一种汽车盘中鼓驻车制动蹄的制备方法,本发明应用于汽车用盘中鼓制动蹄摩擦材料领域,具有高初始静态力矩。

本发明涉及一种3D打印用PC/ABS合金材料及其制备方法。3D打印用PC/ABS合金材料,由PC、ABS以及助剂制备而成,其中,PC与ABS作为主材,PC与ABS的重量份之比为15～35:65～85,所述助剂包括马来酸酐接枝ABS、丁腈橡胶、苯乙烯-马来酸酐共聚物(SMA)与无机填充材料,其中,马来酸酐接枝ABS、丁腈橡胶、苯乙烯-马来酸酐共聚物、无机填充材料与主材的重量份之比为1～20：1～10：1～20：1～10：100。与现有技术相比,本发明的PC/ABS合金材料的特色在于同时兼具较低的维卡软化温度和较好的流动性和较高的延伸率,使得材料在应用于三维打印时能够在较低的喷嘴温度下工作,成品的翘曲度较低。