本发明涉及轨道交通领域,具体是一种轨道减振扣件,包括绝缘包套和两个绝缘轨距块,绝缘包套通过紧固件安装在轨枕上,绝缘包套内开设安装槽,安装槽内由下而上的依次配合安装板下弹性垫板和铁垫板,板下弹性垫板与轨枕相触,铁垫板上部两侧分别设置弹性压紧装置,两个绝缘轨距块分别设置在钢轨底部两侧上,弹性压紧装置压紧对应的绝缘轨距块,绝缘包套上部两侧分别固定安装压板,压板与铁垫板的一侧上部相触。本发明的有益效果是,本发明结构简单且零部件少,绝缘包套通过安装槽将板下弹性垫板和铁垫板在横向和纵向固定,绝缘包套通过压板将板下弹性垫板和铁垫板在竖向固定,从而全方位限制两者位移或偏转,并能减少绝缘包套的磨损。

本发明公开一种道钉锚固材料及其施工方法,属于铁路轨道建筑材料领域。本发明的道钉锚固材料包括锚固卷和改性液,锚固卷的原料包括重烧氧化镁、磷酸盐、掺合料、细骨料、改性橡胶粉、调凝剂；改性橡胶粉是将橡胶粉、酸化木质纤维素、硅烷偶联剂、交联剂混合后,经微波处理制备而成。本发明的道钉锚固材料在常温下30min的锚固力即可大于60kN,远高于同龄期条件下其他种类道钉锚固材料；在低/负温条件(即-20～35℃)环境下均可正常水化,克服了水泥类、树脂类及硫磺类锚固材料在负温条件下使用的局限性；绿色环保,随用随取,施工方便快捷,价格相对低廉,具备推广价值。