本发明尤其涉及一种用于运行内燃机(10)的方法。该方法包括,在活塞(18)到达上止点之前,把先导量的气体燃料优选甲烷供应到预燃室(22)中。该方法包括：使得所述预燃室(22)中的先导量的气体燃料自动点燃；在所述自动点燃之后,把主要量的气体燃料供应到所述预燃室(22)中；并且通过所述预燃室(22)中的由自动点燃的先导量引起的条件,点燃主要量的气体燃料。本发明能实现,使得内燃机完全以甲烷或另一种气态燃料运行,确切地说,通过先导量的压缩自动点燃来运行。

本公开提供了“用于操作可调整预燃室的方法和系统”。提供了用于具有预燃室点火系统的发动机的方法和系统。在一个示例中,一种方法可以包括：基于是期望预燃室点火还是期望直接火花点火,在全开位置与全闭位置之间调整联接在发动机气缸的预燃室与发动机气缸的主腔室之间的阀。通过这种方式,在当预燃室燃烧降低稳定性的状况期间,发动机可以在不包括附加的火花塞和空气喷射器的情况下以直接火花点火进行操作。

本发明属于汽车发动机技术领域,具体为一种共轨式预燃室射流点火系统,其包括：油气混合单元A、混合气共轨单元B、热射流点火系统C、混合气回流管、混合气管道a、单向阀a、混合气管道b、电磁阀a和单向阀b,油气混合单元A经混合气管道a与混合气共轨单元B连通,混合气管道a上安装单向阀a,混合气共轨单元B上的混合气回流阀经混合器回流管与油气混合单元A连通,利用混合气共轨单元B将燃油压力产生和燃油喷射分离开来,保证高燃油压力,对供油系统进行精确控制,优化供油系统,并通过热射流点火系统C进行点火,在混合气共轨单元B的稳定供油条件下,达到稳定点火的作用,延长发动机使用寿命。

燃气(G)通过管(30)供给到内燃发动机(1)的预燃烧室(21)。预燃烧室(21)形成在腔体(20)内,腔体容纳在发动机主体(2)的空腔(10)中,而管(30)容纳在发动机主体(2)与空腔(10)连通的通道(16)中。可以由弹性体制成的密封件(40),包括限定内部空间(42)的壁(41),该内部空间在第一、第二和第三开口(50,60,70)处穿过壁(41)开口。壁(41)的第一部分(43)限定第一和第二开口(50,60),被布置在空腔(10)内,以使腔体(20)可通过开口(50,60)插入密封件的内部空间(42),而壁(41)的第二部分(44)包括第三开口(70)被容纳在通道(16)中,使得管(30)能够经由第三开口(70)插入密封件的内部空间(42)中。管(30)通过腔体(20)中的入口(23)与预燃烧室(21)流体连通,通过密封件的密封区域(51,61,71)密封。

本发明公开一种燃料空气分离主动控制式点火室系统,涉及内燃机燃烧技术领域,包括设于点火室顶部的供气支路和供燃料支路；点火室设于气缸盖或点火室适配器单体上,气缸盖或点火室适配器单体上设有火花塞、空气通道和燃料通道,火花塞设于点火室上方,空气通道和燃料通道与点火室连通,供气支路与空气通道连通,供燃料支路与燃料通道相连通；预燃用空气由空气压力泵直接供应,或从发动机本体增压器的下游开设旁路供应,在排气冲程后期或进气冲程前期利用增压器下游和缸内的压差实现点火室换气。经空气压力蓄积室稳压后经过单向安全阀供给空气喷嘴端,实现点火室内的主动扫气,并可以实时控制点火室内混合气组成,以提高燃烧稳定性和可控性。

一种用于火花点火式内燃发动机的燃料喷射系统(1),其具有：多个气缸(11),在气缸中限定多个相应的主燃烧室(MC)；多个第一喷射器(2)和联接到气缸(11)的火花塞(13)；多个燃烧前室(PC),每个燃烧前室(PC)在相应的火花塞(13)的区域中获得；多个抽取管道(17；28),抽取管道(17；28)源自相应气缸(11),以抽取相应主燃烧室(MC)内部存在的气体混合物；储器(18),在储器中将由抽取管道(17；28)抽取的气体与燃烧前室(PC)内部在化学计量条件下获得燃烧所需的一定量的燃料混合；以及多个第二喷射器(27),每个第二喷射器(27)联接到相应的燃烧前室(PC),第二喷射器(27)将来自储器(18)的气体和燃料混合物喷射到燃烧前室(PC)内。