本发明公开了一种用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯,属于LED汽车大灯领域,包括灯罩,灯罩的内部设置有支撑板,支撑板的左端安装有车灯,支撑板设置有散热槽,灯罩的内部设置有散热板,灯罩和车灯之间设置有导热板,该用于转弯时可调节照射角度的LED汽车大灯设置有的车灯、灯罩与支撑座通过铰接的方式进行连接,且通过控制电机控制车灯的方向,使得汽车转弯时,车灯的转向角度能够跟随转弯的角度变化,从而保证驾驶人员看清前方道路,安全性较高,不会发生车灯转动角度较小,影响驾驶人员对前方道路观察的现象,又该灯罩的内部设置有散热板、导热板等,可有效将车灯工作时产生的热量散出,从而保证车灯的使用寿命,利于使用。

本发明涉及一种用于机动车前照灯的投射装置(10),投射装置(10)包括以下：-投射光学系统(50)、-光阑元件(100)、-基体(200),其中,光阑元件(100)到基体(200)上沿着推移方向(X)借助于引导元件(110)可推到基体(200)上,其中,引导元件(110)接合到配合引导元件(210)中,并且其中,引导元件(110)具有端部止挡(111)而配合引导元件(210)具有止挡(211),止挡(211)与端部止挡(111)相组合设立成限制光阑元件(100)在推移方向(X)的方向上朝向终端位置的移动,其中,投射装置(10)包括至少一个夹持设备,其包括第一和第二夹持元件(120a,220a),其中,第一夹持元件(120a)设立成接合在第二夹持元件(220a)处,并且其中,该至少一个夹持设备设立成将光阑元件(100)在其终端位置中夹紧在基体(200)上。

本发明提出一种灯壳、灯具以及车辆,灯壳包括透镜主体,所述透镜主体具有背对设置的安装面和外折射面,所述安装面为平面并开设有光源容纳槽,所述光源容纳槽的内壁形成内折射面；和导光部,定义穿过所述透镜主体且沿所述安装面延伸的一直线为中心轴线,所述导光部沿所述中心轴线的周向延伸设置,且形成有聚拢端和外扩端,所述聚拢端连接在所述透镜主体的外折射面上,所述导光部的内侧表面形成第一外折射面,所述导光部的外侧表面形成第二外折射面,所述第一外折射面用于将经过所述透镜主体、所述导光部并射向所述第一外折射面的至少部分光线向所述第二外折射面折射。本申请的技术方案,提高了灯具在所需视角的光照强度。

本发明涉及车灯,公开了一种初级光学元件,应用于左车灯和右车灯,包括反射单元和设于或一体形成于反射单元上的遮光结构,遮光结构能够遮挡反射单元的部分反射光线,其中初级光学元件为以下两种结构之一：初级光学元件用于左车灯的情形下,遮光结构设于反射单元前方的左侧部分,其遮挡的光线和未遮挡的光线以其右侧边缘和上侧边缘为界；初级光学元件用于右车灯的情形下,遮光结构设于反射单元前方的右侧部分,其遮挡的光线和未遮挡的光线以其左侧边缘和上侧边缘为界。本发明的初级光学元件结构简单,应用于左车灯和右车灯时,可形成具有暗区的远光光形,防止炫目,远光照明装置可防止炫目,且体积小、定位安装误差减小,光学系统精度高。

本发明提供一种LED车灯,包括LED车灯光源模组和LED车灯散热模组,所述LED车灯光源模组固定连接在LED车灯散热模组上,其特征在于,所述LED车灯光源模组,包括铜基板、导热片和LED灯珠；所述导热片设有贯穿通孔,所述导热片固定连接于所述铜基板的侧面；所述LED灯珠设于所述导热片的贯穿通孔内,且固定连接在所述铜基板上。本发明LED车灯中LED车灯光源模组通过在铜基板侧面设置导热片,导热片开有贯穿通孔,LED灯珠设于导热片的贯穿通孔内,固定在铜基板上,增强了LED车灯光源模组的散热能力,从而可以选用功率更大的LED灯珠,提升LED车灯的功率。

本发明提供一种新型的LED车灯用冷锻式散热器,包括散热板,安装孔,界面材料板,车灯线路板,接线孔,可调节定位架结构,侧边散热杆,中部散热杆,便拆卸安装架结构,辅助散热架结构,上侧护垫,下侧护垫,接线盒,侧边防护网和可调节防护架结构,所述的安装孔开设在散热板的左右两侧；所述的界面材料板焊接在散热板的上部；所述的车灯线路板嵌入在界面材料板的上部。本发明散热风机设置在散热框的内侧,有利于在使用时方便利用散热风机对中部散热杆以及散热板起到吹风散热功能；安装板通过固定孔套接在螺纹杆的外侧,有利于在使用时将安装板从螺纹杆上拆下,从而方便对辅助散热架结构整体拆卸。