本发明公开的属于电池性能测试技术领域,具体为一种新电极结构智慧钛酸锂电池及其性能测试方法,包括以下几个步骤：S1、首先将电池本体放置于升降支撑机构的顶部,且位于两个夹持机构之间,将测试板推动至测试机构的底部,解决了现有的电池测试性能方法只能对单个面的抗压抗冲击力进行测试,当需要测试另外几个面时,需要使用者取出进行重新放置,这样会导致测试的效率低下,影响测试效率,且会增加人工成本,酸锂电池进行抗冲击和抗压性能测试时,如酸锂电池的抗压能力达到极限时,会导致破碎,其碎片会在压力的作用发生迸溅,容易对操作者造成伤害,存在着安全隐患的问题。

本发明公开了一种锂电池电动助力车电量计量系统,包括分别连接在锂电池组和充放电设备之间的电量计,所述电量计包括：通讯单元；供电及电压检测单元；电流采集单元；控制器单元；存储单元；显示单元；按键单元。本发明通过供电及电压检测单元和电流采集单元采集锂电池组与充放电设备之间充放电时的电流数据,通过控制器单元对流进、流出的总电流进行持续积分计算得到净电荷数,通过净电荷数作为锂电池组剩余容量较现有计量系统计量更加准确,另外通过充放电对电量及相应的电压数据进行自学习,确保电量计容量的可靠性与准确性。

本发明公开了一种考虑机械应变的锂离子电池健康状态估计与寿命预测方法,包括以下步骤：S1、进行锂离子电池老化衰退实验,获得电池的外部特征参数与衰退数据；S2、利用多分辨率小波降噪模型对外部特征参数进行降噪,利用基于小波分析的特征参数提取模型对降噪后的实验数据进行典型特征参数提取；S3、建立典型特征参数状态过程模型；S4、建立电池典型特征参数—老化衰退映射关系模型；S5、利用在线典型特征参数和电池典型特征参数—老化衰退映射关系模型在线估计锂离子电池健康状态；S6、利用在线典型特征参数、历史在线数据、典型特征参数状态过程模型、电池典型特征参数—老化衰退映射关系模型在线预测电池剩余使用寿命。

本发明提供了一种锂离子电池容量的修正方法,包括以下步骤：挑选若干数量样本电池,随机均等分为升温组及降温组,分别计算升温组及降温组在温度T-(i)下测得的放电容量的平均值C-(i),计算升温组及降温组在温度T-(i)下的放电容量的平均值C-(i)与放电容量基准值C-(标)的比值f-(i),拟合得到修正系数f(T)与温度T的计算模型,测量待测电池在测量温度T-(测)下的放电容量C-(采集),根据计算模型得到修正容量C-(修正)。本发明所述的修正方法通过对电池容量与温度进行拟合计算得到容量的修正值,实现了削弱定容过程中环境温度对电池容量发挥的影响,可以减少误判,避免二次复测增加工时和能耗,得到更加准确的电池容量结果,有效提高产品一致性。

本发明公开了一种适用动力锂电池非线性衰退过程的RUL预测方法,所述预测方法包括：S1、使用以GPR为核心的数据驱动方法对数据进行训练；S2、建立电池容量退化的经验模型或；S3、融合GPR模型和经验模型的结果进行跟踪,得容量值；S4、将步骤S3中容量值带入经验模型参数粒子滤波器中滤波修正得,再将修正参数后的经验模型返回至步骤S3；S5、循环执行步骤S3、S4,当电池容量估计值逼近失效阈值,计算出当前电池容量下的剩余寿命。本发明提供了能够减小经验模型在滤波过程中的误差,实时地调整模型达到更优的容量预测结果,根据容量失效阈值来计算出电池当前的剩余使用寿命。

本发明属于锂离子电池健康状态评估与预测技术领域,公开了一种锂离子电池健康状态评估方法、评估系统,所述锂离子电池健康状态评估方法包括：分析放电过程表面温度变化特点,选择表面温度变化差异显著的区间进行分析；根据实际变化趋势,建立指数函数模型描述放电1000s至放电结束时间区间内的表面温度；分析模型参数与循环次数和容量的关系,并确定表面温度变化特征与电池退化程度的关系；获取表面温度变化率b-(k)作为度量电池健康状态的新健康指标,通过相关性分析验证新健康指标与容量的相关性；将新健康指标与其它已有健康指标的性能进行比较；以不同循环次数为评估起点进行健康状态评估。本发明提供的新健康指标具有良好的在线评估性能。

一种层叠型蓄电器件及其短路检查方法。外装体利用1张或多张层叠膜包围电极层叠部(21)。在电极层叠部的周围,具有1张或多张层叠膜的内侧面重叠且热塑性树脂层热熔接而得到的重叠面。正极集电极耳和负极集电极耳从重叠面向1张或多张层叠膜之外伸出。在电极层叠部的周围中的比重叠面靠外侧的至少一部分,具有用于检查层叠膜的金属片的电位的金属露出部。

本发明提供了一种燃料电池测试设备,包括机架,机架上固定有立板,立板上水平固定有轨道,轨道上设置有滑动座,活动座与一能带动其来回移动的气缸一相连,滑动座上竖直活动设置有升降杆,升降杆上端和限位块相连,限位块与活动座之间具有弹簧一,升降杆下端和滚轮相连,升降杆中部固定有活动台,活动台上固定有气缸二,气缸二的活塞杆端部和上模件相连,上模件上具有一组测试探针,立板上还固定有呈Z型的限位导件,且滚轮与限位导件相抵靠,机架上安装有固定台,固定台上安装有支架,支架上具有两个导轨,导轨上分别设置有滑块,滑块上安装有下模件,下模件上具有阳极燃料注入孔和阴极燃料注入孔,下模件上具有用于放置燃料电池模块的放置腔。

本发明涉及车载电池技术领域,尤其是指一种车载电池管理系统宽电压主动均衡电路,包括电池输入端、电池输出端、升压电路、吸收电路、变压器、同步整流控制电路、稳压电路,所述电池输入端外接有电池,所述电池输入端与所述稳压电路连接,所述稳压电路与所述同步整流控制电路连接,同步整流控制电路与变压器连接,所述变压器与所述升压电路、所述吸收电路连接,所述吸收电路、所述升压电路均与所述电池输出端连接,本发明通过对均衡主拓扑进行了调整,对输出控制电路做了创新以及针对性能做了较大的优化,通过本本发明可以使主动均衡式的电池管理系统更加高效,高性能,本发明具有效率高、安全系数高、干扰小、同步控制的优点。

本发明公开了一种燃料电池电堆气体组分回流影响的模拟测试方法,涉及氢质子交换膜燃料电池测试领域,使用模拟测试系统,对具有尾气回流装置的电堆运行系统的电堆产生尾气进行流量和组分分析,并根据回流比例计算入堆气体流量和组成,将该入堆气体流量和组成用于气源处气体流量和组分的再次调整,模拟实际回流条件下的入堆气体流量和组成,运行电堆并进行检测,按照时间记录相关组分和总量与电堆性能的数据关系,真实尾气不返回电堆入口；通过模拟测试,获得稳定的、接近回流方式的实验条件,可避免出口气体直接回流与进口气体混合造成复杂工作状况的耦合波动等对实验数据的不利影响,从而稳定地获得电堆在尾气回流条件下的性能检测。