本发明公开了一种电池包,包括：壳体、多个电池模组和支撑件；各电池模组顺次排列于壳体内,相邻两个电池模组之间通过电连接件电连接；支撑件由耐热绝缘材料制成,支撑件设置于壳体内,固定电连接件。发明人发现,电池包之所以热失控,主要原因在于承托电池模组输出极的输出极座热融化后,与输出极电性连接的电连接件移位与其他导电件接触而导致电池包内短路,因此改进后的电池包包含支撑件,该支撑件由耐热绝缘材料制成,该支撑件固定电连接件,由于支撑件由耐热绝缘材料支撑,因此不易热融化,可避免电连接件移位,从而可以提高电池包的安全性。

公开了一种电池模块,该电池模块包括隔离片中的相变材料,以吸热并减小热导率,从而防止或减少电池单体之间的热传递,并且延迟、防止或减少可能由热引起的事件。作为示例,电池模块包括多个电池单体和置于多个电池单体之间的多个隔离片,其中,隔离片中的每个隔离片包括具有第一表面和第二表面的隔热片、限定在隔热片中并在第一表面和与第一表面相对的第二表面之间穿过的多个通孔、以及填充在多个通孔中的相变材料。

本发明提供了一种高效动力电池热失控冲击防护的方法,包括以下步骤：a)将高温高压可燃气体产生的瞬间冲击进行缓冲并分散冲击方向后,进行第一次抵挡,使所述高温高压可燃气体不会冲破箱体；b)对持续燃烧的火焰在上述瞬间冲击的方向上依次进行第一次隔热和第二次隔热,同时在火焰侧方进行热隔离；c)对残余气体产生的冲击进行第二次抵挡,实现高效动力电池热失控冲击防护。与现有技术相比,本发明提供的高效动力电池热失控冲击防护的方法针对动力电池热失控特性,采用分级分步处理的思路,解决了动力电池热失控时的高温高压冲击可燃气体、持续燃烧的火焰、瞬间局部高温的问题,实现了高效、低成本动力电池热失控冲击防护。

本发明提供了一种动力电池模组,包括：壳体、电芯模组和温度采集系统；温度采集系统包括：线束隔离托盘和低压柔性电压温度采集线,线束隔离托盘与模组上盖连接,低压柔性电压温度采集线设置于线束隔离托盘上；电芯模组包括：至少两组并联的电芯组,每组电芯组包括至少一个方形电芯,其中,第一电芯组还包括一个模拟电芯,模拟电芯为一加热组件,方形电芯之间以及方形电芯与模拟电芯之间均设置有隔热垫,温度采集系统设置于电芯模组上方,方形电芯的正负极均朝上。本发明的动力电池模组可以有效模拟热失控情况。

本发明提供一种高效温控的锂电池,其包括电池组本体、保护箱、保护控制板、温度调节机构及缓冲机构,电池组本体、温度调节机构和缓冲机构设置在保护箱内壁和电池组本体之间的隔离空间内。温度调节机构包括温感器、风机、隔离板、保温组件及驱动组件,保温组件包括保温板。本发明的高效温控的锂电池在外部环境的温度较高时,风机驱动外部气体从进风孔排入保护箱,加快保护箱内的空气流动,增强散热。在外部环境的温度达到一级低温时,隔离板能遮挡进风孔和出风孔,隔离内外空气的流动,形成一定的保温,减少外部低温对电池组本体工作的影响。在外部环境的温度达到二级低温时,保温板被驱动平贴电池组本体的侧面,能进一步对电池组本体形成保温。

本申请涉及一种电池包、相变材料层质量确定方法、装置、设备和介质。电池包包括多个电池单体,各电池单体之间设置有安全防护层；安全防护层包括相变材料层和隔热层；电池单体储存电量；安全防护层吸收并阻隔各电池单体因热失控产生的热量。能够阻止电池单体之间,其中某个电池单体发生热失控时发生热蔓延,安全防护层能够吸收热量并阻隔热量,阻止电池包发生热蔓延现象,以此降低电池包内部的温度,防止电池包起火,从而实现抑制电池包的热失控。

本发明涉及电池安全技术领域,特别是涉及一种电池模组用热蔓延防护板、电池模组和电池包。所述电池模组用热蔓延防护板,包括基底、相变材料和绝缘保护膜,所述绝缘保护膜包封所述基底和所述相变材料,所述相变材料吸附于所述基底中,所述基底为纳米陶瓷纤维,所述相变材料的相变温度为80℃～110℃。所述电池模组用热蔓延防护板有效抑制电池模组的热蔓延,大幅提高电池的安全性能。

本申请是关于一种电池箱和用于电池箱的复合材料。所述用于电池箱的复合材料由内至外依次包括：内隔热层,耐热树脂层和支撑树脂层；其中,所述耐热树脂层的耐热性能不低于支撑树脂层；所述支撑树脂层的力学性能不低于耐热树脂层。该复合材料通过层与层之间的相互配合,共同实现整体材料兼具优异的耐高温性能和力学性能,可以应对较为严苛的高温环境,电池箱不易发生坍塌变形,避免造成火苗外溢等危险情况,同时还可以在一定时间内实现电池包周围温度可控,避免对周围设备带来不利影响。

本发明公开了一种电池系统和车辆。该电池系统包括：至少一个能量单元,至少一个能量单元被封装为至少一个电池包,每个电池包包括至少一个能量单元；至少一个排气通道,每个排气通道的一端与一个能量单元连接,另一端与电池包外的外界大气连接；热隔绝层,热隔绝层用于在多个能量单元之间和在每个能量单元与电池包中的高压部件之间进行热隔绝。根据本发明实施例提供的电池系统,可以解决现有技术中由于电池系统的热失控风险而导致的安全问题。

本发明公开了一种新能源动力电池用隔热结构胶及其制造方法,A组合物含嵌段聚合遥爪羧基化合物、遥爪氨基化合物16～31％,偶联剂、改性剂0～1.5％,固化促进剂0～2.5％,隔热粉体44～62％,阻燃成分15～26％；B组合物含嵌段聚合遥爪异氰酸基化合物、遥爪环氧基化合物16～31％,偶联剂、改性剂0～1.5％,固化促进剂0～2.5％,隔热粉体44～62％、阻燃成分15～26％；将A组合物1份与B组合物0.25～2份的体积比例混合均匀固化；密度＜0.6g/cm～(3),导热系数＜0.08W/(m.K),拉伸强度≥5MPa,断裂伸长率≥23％,剪切粘结强度≥4MPa,击穿强度≥12.4kV/mm,体积电阻率≥2.4×10～(13),阻燃性V-0离火即灭；可以满足前沿CTP电池包在服役期间的隔热和结构强度需求。