本发明公开了一种汽车防泡水的装置,包括汽车电池、控制模块、油泵站、前油缸、后油缸、升高分流阀、降低分流阀、后低水位检测器、后高水位检测器、前低水位检测器、前高水位检测器；所述控制模块和油泵站通过电线连接,所述控制模块和汽车电池通过电源线连接,所述前高水位检测器、前低水位检测器、后高水位检测器、后低水位检测器均通过电线和控制模块连接,所述油泵站通过油管和升高分流阀、降低分流阀连接,所述升高分流阀、降低分流阀均通过油管和两个前油缸、两个后油缸相连通；本发明能够根据水位涨跌的变化自动控制车辆的升降,保持车辆始终高于水位,有效避免车辆泡水事件发生；随车安装使用不受地域限制,开启、收回极其方便。

本发明公开了一种跨座式单轨换轮系统拆装平台及升降液压系统。升降液压系统包括沉降梁、液压控制系统和至少两个油缸,各油缸中,其中一个为主动油缸,其余油缸为辅助油缸；主动油缸的主缸活塞杆、辅助油缸的辅助缸活塞杆均上下运动且顶端同时连接于沉降梁的底面；液压控制系统包括供油组件,供油组件设有主供油口、辅助供油口和比例溢流阀,主动油缸连接于主供油口且比例溢流阀连接于于主供油口,辅助油缸连接于辅助供油口；主缸活塞杆能够带动沉降梁升降,且通过沉降梁带动辅助油缸同步升降。其中,主动油缸起到主要支撑驱动作用,辅助油缸起到导向和抗偏载作用。由于采用单个主动油缸,控制方式简单。

本申请提出了一种用于工程机械行走架的翻转装置,其包括底座、相对式设置在所述底座的纵向两端的转盘,以及用于促动所述转盘旋转的驱动组件,其中,所述转盘用于可拆卸式连接所述行走架并在所述驱动组件驱动下绕着自身的轴向旋转,该用于工程机械行走架的翻转装置结构紧凑,运动灵活,能实现行走架的机械翻转,进而提高生产效率,保证维修人员的安全,在使用过程中,行走架通过转盘固定,在转盘相对于底座旋转过程中,带动行走架翻转,从而实现了机械式翻转。

本发明涉及一种基于互联网的三维全景多媒体虚拟架,包括底板、气动伸缩杆一和投影结构,所述的投影结构包括投影装置一,所述的投影装置一的上端设有投影装置二,所述的移动凹槽内均设有移动投放装置,采用以上结构后,本发明具有如下优点：1、本发明通过气动伸缩杆一带动箱体上下移动,可以隐藏和显示投影装置一,可根据投影视频的大小进行调节,两种投影方式,使得投影效果更好；2、通过投影装置一和投影装置二可分别在四方棱台投影,实现四方棱台投影装置一和投影装置二的投影进行互动；3、还可通过投影装置一和投影装置二分别组成投影的上下两段,使得投影装置一和投影装置二的四方棱台成为一个整体投影效果。

本发明公开了一种可变角度移动式钢结构斜梁吊装调节支撑系统及施工方法,包括可移动支撑架、顶升调节装置、移动式定位卡板组成。施工工艺：a.可移动支撑架体安装；b.顶升调节装置安装；c.移动式定位卡板安装,对接顶升调节装置；d.整体支撑系统调试；e.钢斜梁吊升就位,临时固定钢斜梁；f.顶升钢斜梁至安装位置,调节待连接钢斜梁角度；g.钢斜梁轴向移位,对接连接部位；h.钢斜梁复核就位,对位施焊；i.重复步骤e～步骤h,完成同施工段钢斜梁吊装；j.整体支撑系统横向移位,重复步骤d～步骤i,直至完成整体钢斜梁吊装工作；k.整体验收。本发明以“横向整体支撑位移,斜向待装构件灵活对位”为原则,吊装准确,吊装机械利用率高,节省工期。

本发明公开了一种用于海上双船拆平台的顶升系统,包括两个顶升装置,分别配置在两艘船上,其中,每个顶升装置包括：至少一个液压顶升单元,用于顶升平台；甲板对接装置,设置在对应的液压顶升单元上；压力监测装置,用于监测液压顶升单元的压力状态；通讯装置,用于传输压力监测装置获得的数据以及向液压顶升单元传输控制指令；协同控制装置,通过通讯装置与压力监测装置和液压顶升单元实现通讯,并用于判断液压顶升单元的状态以及作出控制指令；其中,每艘船上的协同控制装置能够同时对两个顶升装置进行监测和控制。本发明还提供了一种顶升方法。本发明能够实现导管架平台在拆除作业中的协同顶升,有效引导多船协同作业,并保证操作人员安全。

本发明公开了一种运动补偿式双船协同液压顶升装置,应用在双船协同顶升海洋平台中,包括两套液压顶升机构,分别设置在两条船上；每套液压顶升机构包括：液压缸,底端固定在船上,上端与海洋平台的上层组块连接；液压油舱,用于储存液压油；主油路,将液压缸连接至液压油舱；液压泵和电机,液压泵分别连接至电机和液压油舱,将液压油加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞,柱塞将缸体分为上腔室和下腔室,柱塞能够在缸体内运动；其中,两套液压顶升机构的下腔室通过第二油路连通。本发明可以使得由于波浪导致两条船相对位置不同时,液压缸中的柱塞仍然保持一致,即顶升的高度仍保持一致,保证了上层组块姿态的平稳,提高了安全性。

本发明公开了一种压力自平衡式液压协同顶升装置,安装在海洋平台浮托拆除过程中的单船上,包括至少两个液压顶升机构,其中液压顶升机构包括：液压缸,其底端固定在船上,上端与海洋平台连接；油箱；主油路,将液压缸连接至油箱；液压泵和发动机,液压泵分别连接至发动机和油箱,将油箱中的液体加压后输入主油路；液压缸包括缸体和柱塞,柱塞将缸体分为上腔室和下腔室,柱塞能够在缸体内运动；至少两个液压顶升机构中每个的下腔室通过第二油路连通。本发明基于连通器的原理,将其应用到多个液压装置上,使船舶在运动时,柱塞绝对高度保持稳定,显著减小上层平台的运动响应,提高作业的安全性。