阅读说明：本技术 一种用于充电机直流回路的器件 (Device for direct current loop of charger ) 是由 刘晓民 周斌 丁晓伟 肖攀 杨延志 杜岩平 刘旭东 李洪涛 汤文广 门军 冯立艳 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种用于充电机直流回路的器件,包括：绝缘壳体；绝缘壳体内安装有第一静触头组件、第二静触头组件、第一输出端子、第二输出端子、第一动触头组件和第二动触头组件；第一静触头组件包括依次连接的第一输入端子、分流器和第一静触头静触点；第二静触头组件包括依次连接的第二输入端子、熔芯和第二静触头静触点；动触头组件用于控制对应的输出端子与静触头静触点之间导通或者不导通。本发明可解决现有技术中直流回路器件种类多,成本高,连接点多,回路集成度不高,可靠性差等问题,并降低接触不良导致的过热风险。同时提高电动汽车充电机稳定性,对新能源电动汽车的普及、用户的快速充电需求,起到极大的推进作用。(The invention discloses a device for a direct current loop of a charger, which comprises: an insulating housing; a first fixed contact component, a second fixed contact component, a first output terminal, a second output terminal, a first moving contact component and a second moving contact component are arranged in the insulating shell; the first fixed contact component comprises a first input terminal, a shunt and a first fixed contact which are sequentially connected; the second fixed contact component comprises a second input terminal, a fusible core and a second fixed contact which are sequentially connected; the movable contact assembly is used for controlling the conduction or non-conduction between the corresponding output terminal and the static contact of the static contact. The invention can solve the problems of various direct current loop devices, high cost, more connecting points, low loop integration level, poor reliability and the like in the prior art, and reduce the overheating risk caused by poor contact. Meanwhile, the stability of a charger of the electric automobile is improved, and the electric automobile charger plays a great role in promoting the popularization of new energy electric automobiles and the rapid charging requirements of users.)

一种用于充电机直流回路的器件

技术领域

本发明属于充电机技术领域，特别涉及一种用于充电机直流回路的器件。

背景技术

充电机作为电动汽车的重要服务设备，直流回路为充电机关键回路。

现有技术中，充电机直流回路一般由保护器件、测量器件和电路切换开关器件，通过物理连接实现。器件间物理连接方式可靠性差，回路集成度不高，影响期间耐用性、可靠性及使用寿命。

请参阅图1所示，现有直流回路的器件是通过直流熔断器FU1、分流器RS2分别与各自回路直流接触器K1、K2，通过电缆或者铜排等物理连接方式实现。

现有技术方案通过物理连接不同功能的器件，器件种类多，成本高，连接点多，回路集成度不高，可靠性差，容易造成接触不良过热风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于充电机直流回路的器件，以解决现有技术中直流回路器件种类多，成本高，连接点多，回路集成度不高，可靠性差，容易造成接触不良过热风险的问题。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种用于充电机直流回路的器件，包括：绝缘壳体；

绝缘壳体内安装有第一静触头组件、第二静触头组件、第一输出端子、第二输出端子、第一动触头组件和第二动触头组件；

第一静触头组件包括依次连接的第一输入端子、分流器和第一静触头静触点；

第二静触头组件包括依次连接的第二输入端子、熔芯和第二静触头静触点；

第一输出端子与第一静触头静触点间隔设置于第一动触头组件上方；第一动触头组件用于控制对应的第一输出端子与第一静触头静触点之间导通或者不导通；

第二输出端子和第二静触头静触点间隔设置于第二动触头组件上方；第二动触头组件用于控制对应的第二输出端子与第二静触头静触点之间导通或者不导通。

进一步的，第一输入端子和第二输入端子固嵌在绝缘壳体的右侧壁上，并设有螺纹孔，供接线使用。

进一步的，绝缘壳体内左侧底部设有第一陶瓷壳体和第二陶瓷壳体，第一陶瓷壳体的顶部设有第一绝缘密封盖；第二陶瓷壳体的顶部设有第二绝缘密封盖；

第一动触头组件包括设于第一陶瓷壳体内的第一动触点驱动装置；第一输出端子和第一静触头静触点位于第一动触点驱动装置上方；第二动触头组件包括设于第二陶瓷壳体内的第二动触点驱动装置，第二输出端子和第二静触头静触点位于第二动触点驱动装置上方；

绝缘壳体内位于第一绝缘密封盖和第二绝缘密封盖上方分别设有第一固定绝缘板和第二固定绝缘板；

第一输出端子和第一静触头静触点固定在第一固定绝缘板和第一绝缘密封盖上，第一输出端子顶部露出第一固定绝缘板供外部接线；第一输出端子的底部接触端伸入第一陶瓷壳体内；

第二输出端子和第二静触头静触点固定在第二固定绝缘板和第二绝缘密封盖上，第二输出端子的顶部露出第二固定绝缘板供外部接线；第二输出端子的底部接触端伸入第二陶瓷壳体内。

进一步的，第一动触点驱动装置和第二动触点驱动装置结构相同；均包括：圆筒形电磁线圈，圆筒形电磁线圈中部设有动铁芯；动铁芯中部设有动铁芯立杆，动铁芯立杆的顶部设有动触点。

进一步的，圆筒形电磁线圈通电时，动铁芯克服弹簧阻力上升使得动触点与对应的第一/第二输出端子和第一/第二静触头静触点接触，实现三者导通。

进一步的，动铁芯的运动空间位于对应陶瓷壳体内的真空环境或者惰性气体环境中。

进一步的，分流器为合金电阻。

进一步的，绝缘壳体的顶部位于分流器两端各设有一个用于测量分流器上的压降的小孔。

相对于现有技术，本发明具有以下有益效果：本发明采用模块化结构，一体式封装，可解决现有技术中直流回路器件种类多，成本高，连接点多，回路集成度不高，可靠性差等问题，并降低接触不良导致的过热风险。同时提高电动汽车充电机稳定性，对新能源电动汽车的普及、用户的快速充电需求，起到极大的推进作用。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有用于充电机的直流回路结构简图。

图2为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的立体图；

图3为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的俯视图；

图4为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的右视图；

图5为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的正视图；

图6为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的左视图；

图7为本发明一种用于充电机直流回路的新型器件装置的俯视透视图；

图8为沿图7中A-A线的剖视图。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

以下详细说明均是示例性的说明，旨在对本发明提供进一步的详细说明。除非另有指明，本发明所采用的所有技术术语与本申请所属领域的一般技术人员的通常理解的含义相同。本发明所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而并非意图限制根据本发明的示例性实施方式。

请参阅图2-8所示，本发明提供一种用于充电机直流回路的新型器件装置，包括绝缘壳体100；

绝缘壳体100内安装有第一静触头组件10、第二静触头组件20、第一输出端子31、第二输出端子41、第一动触头组件、第二动触头组件。

第一静触头组件10包括依次连接的第一输入端子11、分流器12和第一静触头静触点13；第二静触头组件20包括依次连接的第二输入端子21、熔芯22和第二静触头静触点23；第一输入端子11和第二输入端子12固嵌在绝缘壳体100的右侧壁上，并设有螺纹孔，供接线使用。

第一输出端子31和第二输出端子41位置固定，形成两个静触点；第一静触头静触点13、第二静触头静触点23、第一输出端子31和第二输出端子41位置固定固定在一起，并相互间隔设置。

分流器12为精密合金电阻，阻值非常准确，分流器12上的压降与流过的电流呈线性关系；绝缘壳体100的顶部位于分流器12两端各设有一个小孔，便于能够检测分流器12上的压降，进行电流测量。

绝缘壳体100内左侧底部设有第一陶瓷壳体和第二陶瓷壳体101，第一陶瓷壳体的顶部设有第一绝缘密封盖；第二陶瓷壳体101的顶部设有第二绝缘密封盖102。

第一动触头组件包括设于第一陶瓷壳体内的第一动触点驱动装置；第一输出端子31和第一静触头静触点13位于第一动触点驱动装置上方；第二动触头组件包括设于第二陶瓷壳体内的第二动触点驱动装置，第二输出端子41和第二静触头静触点23位于第二动触点驱动装置上方。

绝缘壳体100内位于第一绝缘密封盖和第二绝缘密封盖102上方分别设有第一固定绝缘板310和第二固定绝缘板410。

第一输出端子31和第一静触头静触点13固定在第一固定绝缘板310和第一绝缘密封盖上，第一输出端子31顶部露出第一固定绝缘板310供外部接线，底部接触端伸入第一陶瓷壳体内；第二输出端子41和第二静触头静触点23固定在第二固定绝缘板410和第二绝缘密封盖上，第二输出端子41的顶部露出第二固定绝缘板410供外部接线，底部接触端411伸入第二陶瓷壳体内。

第一固定绝缘板310和第二固定绝缘板410为一体/分体结构；

或者，第一绝缘密封盖和第二绝缘密封盖为一体/分体结构；

或者，第一固定绝缘板310、第二固定绝缘板410、第一绝缘密封盖和第二绝缘密封盖为一体时结构。

第一动触点驱动装置和第二动触点驱动装置结构相同；第二动触点驱动装置包括圆筒形电磁线圈42，圆筒形电磁线圈42中部设有动铁芯43；动铁芯43中部设有动铁芯立杆431，动铁芯立杆431的顶部设有动触点432。圆筒形电磁线圈42通电，动铁芯43克服弹簧阻力上升使得动触点432与第二输出端子41的底部接触端411、第二静触头静触点23的底部接触端231接触，实现通过一个动触点将两个静触点导通。

动铁芯43的运动空间位于第二陶瓷壳体内的真空环境下，便于灭弧。

本发明提供一种用于充电机直流回路的新型器件装置，具备过载保护、短路保护，回路电流测量、回路开闭功能。第二静触头组件20为具备过载保护、短路保护功能的静触点。第一静触头组件10为具备回路电流测量功能的静触点。第一动触头组件和第二动触头组件为动触点，实现回路断开/闭合功能。

第二静触头组件20为具备过载保护、短路保护功能的静触点，该触点具备熔断器的功能，一侧与外部接线连接，一侧与动触点连接。

第一静触头组件10为具备回路电流测量功能的静触点，可扩大仪表测量电流范围，将主回路大电流转换为仪表测量范围内的二次电流值，一侧与外部接线连接，一侧与动触点连接。

第一动触头组件和第二动触头组件为器件的动触点，两者与电磁铁相连，通过控制线圈的通电/断电，控制动触点的位置，进而控制器件的闭合与断开。

由第一动触头组件和第二动触头组件组成的动触点与部分静触点，通过环氧树脂、陶瓷材质密封，通过仓室内的惰性气体/真空环境进行灭弧处理。

本发明技术方案可解决现有技术中直流回路器件种类多，成本高，连接点多，回路集成度不高，可靠性差等问题，并降低接触不良导致的过热风险。同时提高电动汽车充电机稳定性，对新能源电动汽车的普及、用户的快速充电需求，起到极大的推进作用。

由技术常识可知，本发明可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本发明范围内或在等同于本发明的范围内的改变均被本发明包含。