阅读说明：本技术 一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机 (Rail transit fault diagnosis has protective structure's quantitative range finder ) 是由 伍依凡 罗星 于 2020-07-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机,包括中心器座和支撑脚,所述中心器座的中部顶端安装有顶盘,且顶盘的侧端衔接有辅定机构,所述顶盘的侧壁开设有定位孔,所述中心器座的侧端衔接有物理测量机构,且中心器座的底端开设有置物口,本发明的有益效果是：该轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机,通过柱槽与柱条之间的滑动,即可滑动调节柱条的使用位置,同时可经过柱条端部的标尺刻度,即可方便使用者来进行刻度识别,即当活动调控后物柱和前物柱时,即可参照本体的长度并依据其刻度来推测出装置体两端部的支撑脚之间的距离,方便使用者来进行物理测量轨道之间的距离。(The invention relates to a quantitative distance measuring machine with a protective structure for rail transit fault diagnosis, which comprises a center seat and supporting legs, wherein the top end of the middle part of the center seat is provided with a top disc, the side end of the top disc is connected with an auxiliary fixing mechanism, the side wall of the top disc is provided with a positioning hole, the side end of the center seat is connected with a physical measuring mechanism, and the bottom end of the center seat is provided with an object placing opening, and the quantitative distance measuring machine has the beneficial effects that: this track traffic fault diagnosis has protective structure's quantitative range finder, through the slip between post groove and the column bar, can the service position of slide adjusting column bar, can pass through the scale of column bar tip simultaneously, can the person of facilitating the use carry out the scale discernment, when activity regulation and control back post and preceding post promptly, can refer to the length of body and speculate the distance between the supporting legs at device body both ends according to its scale, the person of facilitating the use carries out the distance between the physics measurement track.)

一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机

技术领域

本发明涉及测距机技术领域，具体为一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机。

背景技术

测距仪，是指一种测定飞机和地面应答台之间斜距的无线电导航设备，它由机载询问机和地面应答台组成，利用测定电波从飞机到电台之间往返所需时间来决定两者之间距离的方法，一般在轨道上也会应用到测距装置来进行距离检测。

现有的测距结构由于过于依赖电子科技和智能性能，进而容易导致出现失利的状况，如轨道一般设置在野外，其环境特殊，当器体发生损坏时，无法维护保养、检修调控等等都无法及时的进行，十分的不利，同时由于器体结构设计不够合理，导致器体也无法搭载较好的防护结构，使得主体的故障率也大大提升。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机，以解决上述背景技术中提出的现有的测距结构由于过于依赖电子科技和智能性能，进而容易导致出现失利的状况，如轨道一般设置在野外，其环境特殊，当器体发生损坏时，无法维护保养、检修调控等等都无法及时的进行，十分的不利，同时由于器体结构设计不够合理，导致器体也无法搭载较好的防护结构，使得主体的故障率也大大提升。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机，包括中心器座和支撑脚，所述中心器座的中部顶端安装有顶盘，且顶盘的侧端衔接有辅定机构，所述顶盘的侧壁开设有定位孔，所述中心器座的侧端衔接有物理测量机构，且中心器座的底端开设有置物口，所述物理测量机构的顶端安装有立定柱，且物理测量机构的外侧安装有侧控器座，所述支撑脚位于侧控器座的前后两端，且支撑脚的侧端开设有脚槽，所述脚槽的内端安装有斜控机构，且脚槽的端壁镶嵌有锁位壁。

优选的，所述辅定机构包括辅定板、联动孔、轴承、轴座、座盘、滑块和滑槽，所述辅定机构的顶端固定有辅定板，且辅定板的内部穿设有联动孔，所述辅定机构的底端安装有轴承，且轴承的下端衔接有轴座，所述轴座的底端安置有座盘，且座盘的侧端固定有滑块，所述滑块的外侧开设有滑槽。

优选的，所述辅定板通过轴承与座盘构成旋转结构，且座盘与滑块之间为焊接，而且座盘通过滑块与顶盘构成滑动结构。

优选的，所述联动孔关于辅定板的竖直方向呈等距离分布，且联动孔的螺纹结构与定位孔的螺纹结构相吻合，而且座盘的端部穿设有定孔。

优选的，所述物理测量机构包括前物柱、柱槽、柱条和后物柱，所述物理测量机构的底端固定有前物柱，且前物柱的内部开设有柱槽，所述柱槽的内端衔接有柱条，且柱槽的顶端固定有后物柱。

优选的，所述前物柱通过柱槽与柱条构成滑动结构，且柱条的前后端部均镶嵌有标尺刻度，而且柱条关于中心器座的中心对称。

优选的，所述斜控机构包括斜控框、活动块、块室、联动块、弹簧柱和锁位盘，且斜控机构的端部固定有斜控框，所述斜控框的外侧衔接有活动块，且活动块的顶端中部开设有块室，所述块室的内端衔接有联动块，且联动块的外壁固定有弹簧柱，所述弹簧柱的顶端衔接有锁位盘。

优选的，所述斜控框的中部为中空状结构，且斜控框靠近活动块的一端衔接有嵌合块，而且斜控框通过活动块与活动块嵌合滑动。

优选的，所述活动块通过块室与联动块构成滑动结构，且联动块通过弹簧柱与锁位盘构成弹性结构，而且锁位盘的顶端齿纹状结构与锁位壁的齿纹状结构相吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过辅定板即可来对器体顶部的侧端进行拦护，同时亦可在使用时将辅定板旋转与装置体侧端相垂直的位置，之后经过辅定板端部穿设的螺接孔即可来进行组接操作，方便将一些电器外设或防护类框架安装在装置体的顶端外侧，从而来起到提高装置体的组接性能和防护效果的目的。

2、本发明通过定位孔和定位孔的配合使用，即可将调节好高度后的辅定板牢牢的固定在装置体的外侧机芯稳定的使用，同时经过座盘端部的定孔亦可将辅定板牢牢的衔接在座盘的侧端，具有很好的调控效果。

3、本发明通过柱槽与柱条之间的滑动，即可滑动调节柱条的使用位置，同时可经过柱条端部的标尺刻度，即可方便使用者来进行刻度识别，即当活动调控后物柱和前物柱时，即可参照本体的长度并依据其刻度来推测出装置体两端部的支撑脚之间的距离，方便使用者来进行物理测量轨道之间的距离。

4、本发明通过斜控框中部的中空状结构，即可来衔接各种形状的外设，亦可便于来衔接安置活动块，同时可便于更好的来使用活动块进行组接操作，并且依据活动块和斜控框之间的活动，来调节活动块的使用位置。

5、本发明通过块室与联动块之间活动以及弹簧柱的弹力作用，即可方便带动与之相连的锁位盘进行联动弹性复位活动，可达到对其进行定位的效果，此时可方便依据联动块顶部的穿孔来进行螺纹组接，即对装置的端部衔接各类控制电器或电源设备，以提高装置体在户外使用时的稳定性。

附图说明

图1为本发明一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机的结构示意图；

图2为本发明一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机的斜控机构正视结构示意图；

图3为本发明一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机的置物口正视结构示意图；

图4为本发明一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机的图1中A处放大结构示意图；

图5为本发明一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机的图2中B处放大结构示意图。

图中：1、中心器座；2、顶盘；3、辅定机构；4、辅定板；5、联动孔；6、轴承；7、轴座；8、座盘；9、滑块；10、滑槽；11、定位孔；12、物理测量机构；13、前物柱；14、柱槽；15、柱条；16、后物柱；17、立定柱；18、侧控器座；19、支撑脚；20、脚槽；21、斜控机构；22、斜控框；23、活动块；24、块室；25、联动块；26、弹簧柱；27、锁位盘；28、锁位壁；29、置物口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机，包括中心器座1、顶盘2、辅定机构3、辅定板4、联动孔5、轴承6、轴座7、座盘8、滑块9、滑槽10、定位孔11、物理测量机构12、前物柱13、柱槽14、柱条15、后物柱16、立定柱17、侧控器座18、支撑脚19、脚槽20、斜控机构21、斜控框22、活动块23、块室24、联动块25、弹簧柱26、锁位盘27、锁位壁28和置物口29，中心器座1的中部顶端安装有顶盘2，且顶盘2的侧端衔接有辅定机构3，顶盘2的侧壁开设有定位孔11，中心器座1的侧端衔接有物理测量机构12，且中心器座1的底端开设有置物口29，物理测量机构12的顶端安装有立定柱17，且物理测量机构12的外侧安装有侧控器座18，支撑脚19位于侧控器座18的前后两端，且支撑脚19的侧端开设有脚槽20，脚槽20的内端安装有斜控机构21，且脚槽20的端壁镶嵌有锁位壁28。

辅定机构3包括辅定板4、联动孔5、轴承6、轴座7、座盘8、滑块9和滑槽10，辅定机构3的顶端固定有辅定板4，且辅定板4的内部穿设有联动孔5，辅定机构3的底端安装有轴承6，且轴承6的下端衔接有轴座7，轴座7的底端安置有座盘8，且座盘8的侧端固定有滑块9，滑块9的外侧开设有滑槽10，辅定板4通过轴承6与座盘8构成旋转结构，且座盘8与滑块9之间为焊接，而且座盘8通过滑块9与顶盘2构成滑动结构，通过辅定板4即可来对器体顶部的侧端进行拦护，同时亦可在使用时将辅定板4旋转与装置体侧端相垂直的位置，之后经过辅定板4端部穿设的螺接孔即可来进行组接操作，方便将一些电器外设或防护类框架安装在装置体的顶端外侧，从而来起到提高装置体的组接性能和防护效果的目的，而通过滑块9即可来滑动调节轴座7，方便变更其使用高度位置。

联动孔5关于辅定板4的竖直方向呈等距离分布，且联动孔5的螺纹结构与定位孔11的螺纹结构相吻合，而且座盘8的端部穿设有定孔，通过联动孔5和定位孔11的配合使用，即可将调节好高度后的辅定板4牢牢的固定在装置体的外侧机芯稳定的使用，同时经过座盘8端部的定孔亦可将辅定板4牢牢的衔接在座盘8的侧端，具有很好的调控效果。

物理测量机构12包括前物柱13、柱槽14、柱条15和后物柱16，物理测量机构12的底端固定有前物柱13，且前物柱13的内部开设有柱槽14，柱槽14的内端衔接有柱条15，且柱槽14的顶端固定有后物柱16，前物柱13通过柱槽14与柱条15构成滑动结构，且柱条15的前后端部均镶嵌有标尺刻度，而且柱条15关于中心器座1的中心对称，通过柱槽14与柱条15之间的滑动，即可滑动调节柱条15的使用位置，同时可经过柱条15端部的标尺刻度，即可方便使用者来进行刻度识别，即当活动调控后物柱16和前物柱13时，即可参照本体的长度并依据其刻度来推测出装置体两端部的支撑脚19之间的距离，方便使用者来进行物理测量轨道之间的距离。

斜控机构21包括斜控框22、活动块23、块室24、联动块25、弹簧柱26和锁位盘27，且斜控机构21的端部固定有斜控框22，斜控框22的外侧衔接有活动块23，且活动块23的顶端中部开设有块室24，块室24的内端衔接有联动块25，且联动块25的外壁固定有弹簧柱26，弹簧柱26的顶端衔接有锁位盘27，斜控框22的中部为中空状结构，且斜控框22靠近活动块23的一端衔接有嵌合块，而且斜控框22通过活动块23与活动块23嵌合滑动，通过斜控框22中部的中空状结构，即可来衔接各种形状的外设，亦可便于来衔接安置活动块23，同时可便于更好的来使用活动块23进行组接操作，并且依据活动块23和斜控框22之间的活动，来调节活动块23的使用位置，同时可经过斜控机构21端部的旋转转轴来旋转调节支撑脚19，进而来起到更好的调控使用斜控机构21的效果，在使用时即可将其从脚端转出进行组接使用。

活动块23通过块室24与联动块25构成滑动结构，且联动块25通过弹簧柱26与锁位盘27构成弹性结构，而且锁位盘27的顶端齿纹状结构与锁位壁28的齿纹状结构相吻合，通过块室24与联动块25之间活动以及弹簧柱26的弹力作用，即可方便带动与之相连的锁位盘27进行联动弹性复位活动，在调节活动块23时，可拉动联动块25的顶端部，将锁位盘27与锁位壁28分离，此时可活动调控活动块23，反之，即可松开联动块25，使活动块23联动锁位盘27进行位移，并让锁位盘27与锁位壁28之间进行啮合，从而来达到对其进行定位的效果，此时可方便依据联动块25顶部的穿孔来进行螺纹组接，即对装置的端部衔接各类控制电器或电源设备，以提高装置体在户外使用时的稳定性。

综上，该轨道交通故障诊断具有防护结构的定量测距机，使用时，通过辅定板4即可来对器体顶部的侧端进行拦护，同时亦可在使用时将辅定板4旋转与装置体侧端相垂直的位置，之后经过辅定板4端部穿设的螺接孔即可来进行组接操作，方便将一些电器外设或防护类框架安装在装置体的顶端外侧，从而来起到提高装置体的组接性能和防护效果的目的，而通过滑块9即可来滑动调节轴座7，方便变更其使用高度位置，通过联动孔5和定位孔11的配合使用，即可将调节好高度后的辅定板4牢牢的固定在装置体的外侧机芯稳定的使用，同时经过座盘8端部的定孔亦可将辅定板4牢牢的衔接在座盘8的侧端，具有很好的调控效果，通过柱槽14与柱条15之间的滑动，即可滑动调节柱条15的使用位置，同时可经过柱条15端部的标尺刻度，即可方便使用者来进行刻度识别，即当活动调控后物柱16和前物柱13时，即可参照本体的长度并依据其刻度来推测出装置体两端部的支撑脚19之间的距离，方便使用者来进行物理测量轨道之间的距离，通过斜控框22中部的中空状结构，即可来衔接各种形状的外设，亦可便于来衔接安置活动块23，同时可便于更好的来使用活动块23进行组接操作，并且依据活动块23和斜控框22之间的活动，来调节活动块23的使用位置，同时可经过斜控机构21端部的旋转转轴来旋转调节支撑脚19，进而来起到更好的调控使用斜控机构21的效果，在使用时即可将其从脚端转出进行组接使用，通过块室24与联动块25之间活动以及弹簧柱26的弹力作用，即可方便带动与之相连的锁位盘27进行联动弹性复位活动，在调节活动块23时，可拉动联动块25的顶端部，将锁位盘27与锁位壁28分离，此时可活动调控活动块23，反之，即可松开联动块25，使活动块23联动锁位盘27进行位移，并让锁位盘27与锁位壁28之间进行啮合，从而来达到对其进行定位的效果，此时可方便依据联动块25顶部的穿孔来进行螺纹组接，即对装置的端部衔接各类控制电器或电源设备，以提高装置体在户外使用时的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。