阅读说明：本技术 一种金属密封环的定位结构 (Positioning structure of metal sealing ring ) 是由 侯瑞昌 陈武 邱模强 李涛 于 2020-07-27 设计创作，主要内容包括：本发明涉及密封技术领域,尤其涉及一种金属密封环的定位结构,其包括金属密封环,套设在转轴上,且夹设于轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间,所述金属密封环的外边缘与所述轴承的外圈抵接；弹性定位环,设置在所述金属密封环的内环面上,且所述弹性定位环的内环面与所述转轴上的退刀槽的槽底抵接。本发明无需设置定距环即可对金属密封环进行定位。(The invention relates to the technical field of sealing, in particular to a positioning structure of a metal sealing ring, which comprises the metal sealing ring, wherein the metal sealing ring is sleeved on a rotating shaft and clamped between an inner ring of a bearing and a shaft shoulder of the rotating shaft, and the outer edge of the metal sealing ring is abutted against an outer ring of the bearing; and the elastic positioning ring is arranged on the inner ring surface of the metal sealing ring, and the inner ring surface of the elastic positioning ring is abutted with the groove bottom of the tool withdrawal groove in the rotating shaft. The invention can position the metal sealing ring without arranging a distance ring.)

一种金属密封环的定位结构

技术领域

本发明涉及密封技术领域，尤其涉及一种金属密封环的定位结构。

背景技术

现有技术中，如图1所示，为了保证金属密封环3定位准确，确保与轴承外圈贴合，需在转轴1上额外增加定距环2，定距环2的宽度需超过退刀槽宽度。这种设计的不足之处在于：

1.转轴1的直径不同，轴承型号不同，则定距环2规格不同，易造成物料规格繁多，管理成本上升；

2.此定距环2的存在，轴承力作用点距离将增加，需增加两轴承间力作用点跨距，以保证轴承安全系数通过，这样会导致转轴1长度增加，使得转轴1和其它相关零件成本增加；而且转轴1长度增加，转轴1的挠度增加，转轴1的形变也增加，导致转轴1的安全系数下降，加重了输出齿轮端的齿轮齿向啮合不均载的情况。

因此，需要一种金属密封环的定位结构来解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种金属密封环的定位结构，无需设置定距环即可对金属密封环进行定位。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种金属密封环的定位结构，包括：

金属密封环，套设在转轴上，且夹设于轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间，所述金属密封环的外边缘与所述轴承的外圈抵接；

弹性定位环，设置在所述金属密封环的内环面上，且所述弹性定位环的内环面与所述转轴上的退刀槽的槽底抵接。

可选地，所述金属密封环包括同轴线依次连接的第一定位部、连接部和第二定位部，所述第一定位部夹设于所述轴承的内圈与所述转轴的轴肩之间，所述第二定位部的边缘与所述轴承的外圈抵接，所述弹性定位环设置在所述第一定位部上。

可选地，所述第一定位部的内环面开设有环形的定位槽，所述弹性定位环设置在所述定位槽中，且一端相对所述定位槽凸出。

可选地，所述弹性定位环与所述金属密封环为一体化结构。

可选地，所述弹性定位环与所述金属密封环通过硫化工艺一体成型。

可选地，所述弹性定位环与所述金属密封环粘接为一体化结构。

可选地，所述弹性定位环的材料为橡胶或者硅胶。

可选地，所述金属密封环的表面设置有防腐蚀层。

可选地，所述防腐蚀层为油漆。

可选地，所述金属密封环的材料为铝合金或镀锌钢。

本发明的有益效果：

本发明所提供的一种金属密封环的定位结构，将金属密封环套设在转轴上，弹性定位环设置在金属密封环的内环面上且与退刀槽的槽底相抵接，在安装时，通过弹性定位环与退刀槽抵接变形，轴承的内圈的侧面压紧金属密封环，由于弹性定位环变形力均匀分布，可实现金属密封环自动定位。从而在安装金属密封环时，无需设置定距环，减少零件规格，容易管理，降低物料成本和管理成本；同时，两轴承间力作用点跨距不会增加，无需对转轴的长度进行增加，有效防止输出齿轮端的齿轮齿向啮合不均载的情况。

附图说明

图1是现有技术中一种金属密封环的定位结构的剖视图；

图2是本发明一种金属密封环的定位结构的剖视图；

图3是图2中A处的局部放大图；

图4是本发明一种金属密封环的定位结构中金属密封环和弹性定位环的部分剖视图。

图1中：

1、转轴；2、定距环；3、金属密封环；、

图2-图4中：

10、转轴；11、退刀槽；12、轴肩；20、轴承；21、内圈；22、外圈；30、金属密封环；31、第一定位部；32、连接部；33、第二定位部；40、弹性定位环。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在利用金属密封环对轴承进行密封时，为了减少定距环带来的弊端，实现在无需设置定距环即可对金属密封环进行定位，如图2-图4所示，本发明提供一种金属密封环的定位结构，本定位结构包括：金属密封环30和弹性密封环，其中，金属密封环30套设在转轴10上，夹设于轴承20的内圈21与转轴10的轴肩12之间，金属密封环30的外边缘与轴承20的外圈22抵接；弹性定位环40设置在金属密封环30的内环面上，且弹性定位环40的内环面与转轴10上的退刀槽11的槽底抵接。

将金属密封环30套设在转轴10上，从而能够将轴承20朝向轴肩12的一侧密封起来，防止轴承20中的油脂泄露，同时也能够防止灰尘或者其他杂质进入到轴承20中。

弹性定位环40设置在金属密封环30的内环面上且与退刀槽11的槽底相抵接，在安装时，通过弹性定位环40与退刀槽11抵接变形，轴承20的内圈21的侧面压紧金属密封环30，由于弹性定位环40变形力均匀分布，可实现金属密封环30自动定位。从而在安装金属密封环30时，无需设置定距环，减少零件规格，容易管理，降低物料成本和管理成本；同时，两轴承20间力作用点跨距不会增加，无需对转轴10的长度进行增加，有效防止输出齿轮端的齿轮齿向啮合不均载的情况。

进一步地，金属密封环30包括同轴线依次连接的第一定位部31、连接部32和第二定位部33，第一定位部31夹设于轴承20的内圈21与转轴10的轴肩12之间，第二定位部33的边缘与轴承20的外圈22抵接，弹性定位环40设置在第一定位部31上。通过上述设置，能够对轴承20朝向轴肩12的一侧进行密封，防止灰尘等杂质通过轴承20的外圈22和内圈21之间的间隙进入到滚动体中，从而对轴承20造成磨损，缩短轴承20的使用寿命。

进一步地，第一定位部31的内环面开设有环形的定位槽，弹性定位环40设置在定位槽中，且一端相对定位槽凸出。通过开设定位槽，便于对弹性定位环40进行安装，同时弹性密封环的一端相对定位槽凸出，不影响在安装时，弹性定位环40与退刀槽11抵接变形，从而对金属密封环30进行定位。

在其他实施例中，可选地，弹性定位环40与金属密封环30为一体化结构。能够在安装金属密封环30时，无需安装弹性定位环40，将弹性定位环40与金属密封环30设计为一体化结构减少了在金属密封环30上安装弹性密封环这一步骤，从而简化了安装工序。而且弹性定位环40与金属密封环30为一体化结构保证弹性定位环40与金属密封环30之间连接的稳定性，防止弹性定位环40从金属密封环30上由于受力被剥落，造成零件的失效。具体地，弹性定位环40的材料采用机械性能良好、且抗老化性能好、耐磨的橡胶或者硅胶。弹性定位环40与金属密封环30通过硫化工艺一体成型。

进一步地，在其他实施例中，还可以将弹性定位环40与金属密封环30粘接为一体化结构。通过将弹性定位环40与金属密封环30采用胶水粘接，无需使用专用的硫化设备，在金属密封环30受力不太大的场合可以使用上述方式。通过采用胶水粘接，能够将弹性定位环40与金属密封环30快速连接，减低生产成本。

进一步地，由于金属密封环30长时间与轴承20的油脂相接触，为了防止金属密封环30被腐蚀，在本实施例中，金属密封环30的表面设置有防腐蚀层。具体地，特别是针对一些密封要求不太严格的场合，往往采用铁做的金属密封环30，需要增加防腐蚀层。进一步地，防腐蚀层为油漆。通过防腐蚀层能够将油脂与金属密封环30隔绝，从而保护金属密封环30。在其他实施例中，也可以在金属密封环30的表面镀锌来防止腐蚀，在此不做过多限定。

进一步地，金属密封环30的材料为铝合金、镀锌钢或者不锈钢。通过采用铝合金、镀锌钢或者不锈钢无需设置防腐蚀层也可以满足工作的要求。在其他实施例中，金属密封环30的材料采用延展性好的金属材料即可，在此不做过多限制。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。