阅读说明：本技术 一种阻燃发泡航空座椅垫 (Flame-retardant foaming aviation seat cushion ) 是由 顾志忠 管伟 黄玉杰 于 2020-06-18 设计创作，主要内容包括：本发明涉及航空座椅垫技术领域,具体涉及一种阻燃发泡航空座椅垫,它包括航空座椅垫本体,该航空座椅垫本体包括布套、表面阻燃减震层、上支撑板、中部缓冲层、底面阻燃减震层及下支撑板；所述上支撑板的形状为长方形,该上支撑板的顶面上按多行多行排列结构,设置有若干卡槽一；所述上支撑板的底面前后两侧设置有两道工字型凹槽一；它采用表面阻燃减震层和底面阻燃减震层,以及在中部可实现垂直和水平缓冲的缓冲层,它具有结构简单,方便后期的维护维修,以及极大地提高抗冲击以及抗变形或形变的能力,保证了座椅垫的正常使用,延长其使用寿命。(The invention relates to the technical field of aviation seat cushions, in particular to a flame-retardant foaming aviation seat cushion, which comprises an aviation seat cushion body, wherein the aviation seat cushion body comprises a cloth sleeve, a surface flame-retardant damping layer, an upper supporting plate, a middle buffer layer, a bottom surface flame-retardant damping layer and a lower supporting plate; the upper supporting plate is rectangular, and a plurality of first clamping grooves are arranged on the top surface of the upper supporting plate in a multi-row and multi-row arrangement structure; two I-shaped grooves I are formed in the front side and the rear side of the bottom surface of the upper supporting plate; the buffer layer has the advantages of simple structure, convenience for later maintenance and repair, greatly improved impact resistance and deformation or deformation resistance, guarantee of normal use of the seat cushion and prolonged service life.)

一种阻燃发泡航空座椅垫

技术领域

本发明涉及航空座椅垫技术领域，具体涉及一种阻燃发泡航空座椅垫。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们出行的交通工具也发生了改变。当下人们为了节约时间，乘坐飞机实现快速到达，成为人们的选择之一。人们在乘坐飞机会使用到航空座椅，航空座椅上安装有航空座椅垫。由于飞机在起飞、落地或飞行时，会产生竖向或水平的加速度，此时对航空座椅上的航空座椅垫，产生较大的过载，以及变形或形变。因此如何实现提高座椅垫的缓震缓压，提高座椅垫的抗冲击强度，防变形或形变是本发明的要解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种阻燃发泡航空座椅垫。

本发明所述的一种阻燃发泡航空座椅垫，它包括航空座椅垫本体，该航空座椅垫本体包括布套、表面阻燃减震层、上支撑板、中部缓冲层、底面阻燃减震层及下支撑板；

所述上支撑板的形状为长方形，该上支撑板的顶面上按多行多行排列结构，设置有若干卡槽一；所述上支撑板的底面前后两侧设置有两道工字型凹槽一；所述下支撑板的形状为长方形，该下支撑板的顶面上按多行多行排列结构，设置有若干卡槽二；所述下支撑板的顶面前后两侧设置有两道工字型凹槽二；

所述中部缓冲层包括顶板和底板；所述顶板的顶面上设置有与上支撑板上的工字型凹槽一相配合的工字型导条一；所述底板的底面上设置有与下支撑板上的工字型凹槽二相配合的工字型导条二；所述顶板和底板之间按多行多列排列结构，设置有若干缓冲支撑柱；所述缓冲支撑柱包括方形底座，方形底座的顶面中部设置有母圆筒，母圆筒的水平截面为圆形，母圆筒内设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的上部套设在伸缩子筒上，焊接相连；所述伸缩子筒的顶面上设置有方形顶座；所述方形底座、方形顶座分别设置在底板的顶面和顶板的底面上；

所述表面阻燃减震层包括水平板一，水平板一的底面上设置有若干与上支撑板上的卡槽一相配合的卡头一；所述水平板一底面上的若干卡头一卡设在相对应的上支撑板上的卡槽一中固定；所述水平板一的底面与上支撑板之间的间隙形成上阻燃腔，上阻燃腔内填充阻燃发泡剂一；所述水平板一的表面上有表面海绵层；

所述底面阻燃减震层包括水平板二，水平板二的顶面上设置有若干与下支撑板上的卡槽二相配合的卡头二；所述水平板二顶面上的若干卡头二卡设在相对应的下支撑板上的卡槽二中固定；所述水平板二的顶面与下支撑板之间的间隙形成下阻燃腔，下阻燃腔内填充阻燃发泡剂二；所述水平板二的底面上有底面海绵层；

所述中部缓冲层的顶板、底板的左侧端部上分别设置有螺孔一；所述上支撑板、下支撑板的左侧端部，相对应顶板、底板的螺孔一的位置处，设置有螺孔二；所述中部缓冲层的顶板上的工字型导条一、底板上的工字型导条二分别卡接有上支撑板、下支撑板，使用螺栓分别拧旋过螺孔一至螺孔二中固定，形成座垫主体；所述座垫主体上包裹有布套；

进一步地，所述阻燃发泡剂一、阻燃发泡剂二为聚氨酯发泡剂。

进一步地，所述工字型凹槽一、工字型凹槽二的右侧端分别设置有长方形限位块。

进一步地，相邻缓冲支撑柱的母圆筒之间水平伸缩杆。

进一步地，所述座垫主体的底面右端设置有挡板。

进一步地，所述伸缩子筒的上部设置有限位环台。

本发明有益效果为：本发明所述的一种阻燃发泡航空座椅垫，它采用表面阻燃减震层和底面阻燃减震层，以及在中部可实现垂直和水平缓冲的缓冲层，它具有结构简单，方便后期的维护维修，以及极大地提高抗冲击以及抗变形或形变的能力，保证了座椅垫的正常使用，延长其使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本发明的不当限定，在附图中：

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明的俯视方向的示意图。

附图标记说明：

航空座椅垫本体-1；布套-2；表面阻燃减震层-3；表面海绵层-31；水平板一-32；卡头一-33；上阻燃腔-34；阻燃发泡剂-35；上支撑板-4；中部缓冲层-5；工字型导条一-51；伸缩子筒-52；方形底座-53；母圆筒-54；限位环台-55；方形顶座-56；顶板-57；水平伸缩杆-58；底板-59；底面阻燃减震层-6；底面海绵层-61；水平板二-62；卡头二-63；下阻燃腔-64；阻燃发泡剂-二65；下支撑板-7。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。

如图1所示，本具体实施方式所述的一种阻燃发泡航空座椅垫，它包括航空座椅垫本体1，该航空座椅垫本体1包括布套2、表面阻燃减震层3、上支撑板4、中部缓冲层5、底面阻燃减震层6及下支撑板7；

所述上支撑板4的形状为长方形，该上支撑板4的顶面上按多行多行排列结构，设置有若干卡槽一；所述上支撑板4的底面前后两侧设置有两道工字型凹槽一；所述下支撑板7的形状为长方形，该下支撑板7的顶面上按多行多行排列结构，设置有若干卡槽二；所述下支撑板7的顶面前后两侧设置有两道工字型凹槽二；

所述中部缓冲层5包括顶板57和底板59；所述顶板57的顶面上设置有与上支撑板4上的工字型凹槽一相配合的工字型导条一51；所述底板59的底面上设置有与下支撑板7上的工字型凹槽二相配合的工字型导条二；所述顶板57和底板59之间按多行多列排列结构，设置有若干缓冲支撑柱；所述缓冲支撑柱包括方形底座53，方形底座53的顶面中部设置有母圆筒54，母圆筒54的水平截面为圆形，母圆筒54内设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的上部套设在伸缩子筒52上，焊接相连；所述伸缩子筒52的顶面上设置有方形顶座56；所述方形底座53、方形顶座56分别设置在底板59的顶面和顶板57的底面上；

所述表面阻燃减震层3包括水平板一32，水平板一32的底面上设置有若干与上支撑板4上的卡槽一相配合的卡头一33；所述水平板一32底面上的若干卡头一33卡设在相对应的上支撑板4上的卡槽一中固定；所述水平板一32的底面与上支撑板4之间的间隙形成上阻燃腔34，上阻燃腔34内填充阻燃发泡剂一35；所述水平板一32的表面上有表面海绵层31；

所述底面阻燃减震层6包括水平板二62，水平板二62的顶面上设置有若干与下支撑板7上的卡槽二相配合的卡头二63；所述水平板二62顶面上的若干卡头二63卡设在相对应的下支撑板7上的卡槽二中固定；所述水平板二62的顶面与下支撑板7之间的间隙形成下阻燃腔64，下阻燃腔内填充阻燃发泡剂二65；所述水平板二62的底面上有底面海绵层61；

所述中部缓冲层5的顶板57、底板59的左侧端部上分别设置有螺孔一；所述上支撑板4、下支撑板7的左侧端部，相对应顶板57、底板59的螺孔一的位置处，设置有螺孔二；所述中部缓冲层5的顶板57上的工字型导条一51、底板59上的工字型导条二分别卡接有上支撑板4、下支撑板7，使用螺栓分别拧旋过螺孔一至螺孔二中固定，形成座垫主体；所述座垫主体上包裹有布套2；

进一步地，所述阻燃发泡剂一、阻燃发泡剂二为聚氨酯发泡剂。

进一步地，所述工字型凹槽一、工字型凹槽二的右侧端分别设置有长方形限位块。

进一步地，相邻缓冲支撑柱的母圆筒54之间水平伸缩杆58。

进一步地，所述座垫主体的底面右端设置有挡板9。

进一步地，所述伸缩子筒52的上部设置有限位环台55。

本发明的工作原理如下：

本设计中，航空座椅垫本体1包括布套2、表面阻燃减震层3、上支撑板4、中部缓冲层5、底面阻燃减震层6及下支撑板7；上支撑板4的底面、下支撑板7的顶面上均采用工字型凹槽，与其相配合的中部缓冲层5的顶面和底面上的工字型导条，形成卡接结构。当然也可以工字型凹槽、工字型导条之间设置相配合的密封条，从而增加其紧密度；也可以采用过盈配合方式来装配工字型凹槽、工字型导条，从而也能够保证其紧密度。

为了进一步保证其之间的安装牢固性，本设计在中部缓冲层5的顶板57、底板59的左侧端部上分别设置有螺孔一；上支撑板4、下支撑板7的左侧端部，相对应顶板57、底板59的螺孔一的位置处，设置有螺孔二；中部缓冲层5的顶板57上的工字型导条一51、底板59上的工字型导条二分别卡接有上支撑板4、下支撑板7，使用螺栓分别拧旋过螺孔一至螺孔二中固定；进一步采用螺栓来加固其整体的安装稳固性，从而进一步提高其抗冲击能够。

本设计中，中部缓冲层5包括顶板57和底板59；顶板57的顶面上设置有与上支撑板4上的工字型凹槽一相配合的工字型导条一51；底板59的底面上设置有与下支撑板7上的工字型凹槽二相配合的工字型导条二；顶板57和底板59之间按多行多列排列结构，设置有若干缓冲支撑柱；

缓冲支撑柱包括方形底座53，方形底座53的顶面中部设置有母圆筒54，母圆筒54的水平截面为圆形，母圆筒54内设置有伸缩弹簧，伸缩弹簧的上部套设在伸缩子筒52上，焊接相连；所述伸缩子筒52的顶面上设置有方形顶座56；所述方形底座53、方形顶座56分别设置在底板59的顶面和顶板57的底面；这样形成垂直方向的伸缩结构，利用伸缩弹簧来实现垂直方向的缓冲，从可以抵抗在使用时，垂直方向产生的形变或变形。

本设计中中，相邻缓冲支撑柱的母圆筒54之间水平伸缩杆58，若干水平伸缩杆58形成水平缓冲构件，从而能够抵抗在使用时，水平方向产生的形变或变形；因此中部缓冲层5具有缓冲缓压，以及垂直和水平方向的防形变或变形的能力。

本设计中，伸缩子筒的上部设置有限位环台，可以实现来控制伸缩子筒的伸缩长度，限位环台的侧面四周可以设置若干个销孔，采用销钉来实现固定，伸缩子筒上可以设置若干等距的销孔，从而方便安装调节。

本设计中，表面阻燃减震层3包括水平板一32，水平板一32的底面上设置有若干与上支撑板4上的卡槽一相配合的卡头一33；水平板一32底面上的若干卡头一33卡设在相对应的上支撑板4上的卡槽一中固定；水平板一32的底面与上支撑板4之间的间隙形成上阻燃腔34，上阻燃腔34内填充阻燃发泡剂35；水平板一32的表面上有表面海绵层31；底面阻燃减震层6包括水平板二62，水平板二62的顶面上设置有若干与下支撑板7上的卡槽二相配合的卡头二63；水平板二62顶面上的若干卡头二63卡设在相对应的下支撑板7上的卡槽二中固定；水平板二62的顶面与下支撑板7之间的间隙形成下阻燃腔64，下阻燃腔内填充阻燃发泡剂65；水平板二62的底面上有底面海绵层61；

上阻燃腔34内填充阻燃发泡剂35，形成上阻燃层；下阻燃腔内填充阻燃发泡剂65，形成下阻燃层；从而能够形成两层阻燃隔断，保证其使用安全性。

表面海绵层31、底面海绵层61的使用，进一步提高减震能力，提高座椅垫的舒适性。

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。