阅读说明：本技术 一种城市交通轨道的检测装置 (Detection apparatus for urban traffic track ) 是由 段明华 刘灵芝 欧志新 邓春兰 于 2020-08-17 设计创作，主要内容包括：本发明公开一种城市交通轨道的检测装置,检测装置包括固定件,所述固定件上设有对称分布的滑动件,固定件上设有第一电机,第一电机的输出轴紧固连接有调节件,固定件上设有检测件,固定件上设有固定座,固定座上设有收纳件,固定座上设有座椅,固定座上设有显控件；所述调节件包括第二支撑板,第二支撑板上转动设有齿轮,第二支撑板上设有对称分布的第三滑槽,第三滑槽内滑动设有第一滑块,第一滑块上设有齿条；所述检测件包括连接块,连接块的两端均设有超声波传感器。本发明检测装置能有效的检测轨道间距及轨道平面度,通过反馈至显控屏,记录数据,具有间距调节功能,适应于不同的轨道,灵活性,高遮阳挡雨设计提高检测人员舒适度。(The invention discloses a detection device of an urban traffic track, which comprises a fixed part, wherein sliding parts which are symmetrically distributed are arranged on the fixed part, a first motor is arranged on the fixed part, an output shaft of the first motor is fixedly connected with an adjusting part, a detection part is arranged on the fixed part, a fixed seat is arranged on the fixed part, a containing part is arranged on the fixed seat, a seat is arranged on the fixed seat, and a display control part is arranged on the fixed seat; the adjusting piece comprises a second supporting plate, a gear is rotatably arranged on the second supporting plate, third sliding grooves which are symmetrically distributed are formed in the second supporting plate, a first sliding block is arranged in the third sliding grooves in a sliding mode, and a rack is arranged on the first sliding block; the detection piece comprises a connecting block, and ultrasonic sensors are arranged at two ends of the connecting block. The detection device can effectively detect the track spacing and the track flatness, records data by feeding back the data to the display control screen, has a spacing adjusting function, is suitable for different tracks, has flexibility, and improves the comfort level of detection personnel by high sun-shading and rain-shielding design.)

一种城市交通轨道的检测装置

技术领域

本发明涉及一种检测装置，具体是一种城市交通轨道的检测装置。

背景技术

轨道检测是保障轨道交通安全运行的重要组成部分，由于轨道机车的运行密度大时间间隔短乘客密度大的特点所以轨道的磨损比较严重，长时间运行容易出现各种隐患，因此城铁轨道的检测也成为轨道交通运输安全环节的重中之重。目前采用的检测方式是夜间结束运营后由检测人员推着检测车上轨道进行检测，极为不便，对于阴雨天气，检测人员经常淋雨作业，检测环境差，仪器装置的灵活性较差，不能适应于不同的环境。

发明内容

本发明的目的在于提供一种城市交通轨道的检测装置，根据轨道大小，通过支撑架撑起，第一电机带动齿轮转动，齿轮带动齿条移动，进而带动调节件调节主动轮间距，根据轨道高度，调节检测件上的超声波传感器高度，驱动件带动装置前进，装置能有效的检测轨道间距及轨道平面度，通过反馈至显控屏，记录数据，具有间距调节功能，适应于不同的轨道，灵活性高。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种城市交通轨道的检测装置，检测装置包括固定件，所述固定件上设有对称分布的滑动件，固定件上设有第一电机，第一电机的输出轴紧固连接有调节件，固定件上设有检测件，固定件上设有固定座，固定座上设有收纳件，固定座上设有座椅，固定座上设有显控件。

所述调节件包括第二支撑板，第二支撑板上转动设有齿轮，第二支撑板上设有对称分布的第三滑槽，第三滑槽内滑动设有第一滑块，第一滑块上设有齿条。

所述检测件包括连接块，连接块的两端均设有超声波传感器。

进一步地，所述固定件包括固定架，固定架上设有支撑架，支撑架上设有支撑杆，支撑杆上设有矩形孔，支撑杆上设有第一矩形槽，支撑杆上设有第一螺纹孔，固定架上设有限位座，限位座上设有凹槽，凹槽的下方连通设有第一限位槽。

所述固定架上设有第二矩形槽，第二矩形槽上设有第一限位柱，第二矩形槽上连通设有第一定位槽，第二矩形槽内设有底板，固定架上设有第一滑槽，第一滑槽的下方连通设有第三矩形槽，第一电机与支撑杆紧固连接。

进一步地，所述支撑架包括支撑架主体，支撑架主体上设有第二滑槽，第二滑槽内连通设有阵列分布的支撑槽，第二滑槽内连通设有第二定位槽，支撑架主体的一端设有垫脚，另一端设有第一限位板，第一限位板上设有第一贯穿孔，第二定位槽与第一限位柱配合，支撑槽与第一限位柱配合，第一限位柱位于第二滑槽内滑动，第一限位板与第一定位槽配合。

进一步地，所述滑动件包括滑动架，滑动架上设有驱动件，滑动架上转动设有主动轮，滑动架上转动设有从动轮和光电传感器，滑动架上设有第一支撑板，支撑板上设有位移传感器。

所述滑动架的两端均设有L型滑块，L型滑块的下方设有第四矩形槽，第四矩形槽内设有阵列分布的转轴，转轴上转动设有轮毂，滑动件通过L型滑块和第一滑槽配合与固定件滑动连接，轮毂位于第三矩形槽内滑动，驱动件与主动轮通过传送链连接。

进一步地，所述齿条的一段设有第一固定块，第一固定块与滑动架紧固连接，齿条与齿轮啮合，第一电机穿过支撑杆与齿轮紧固连接，第二支撑板位于矩形孔并与支撑杆紧固连接。

进一步地，所述连接块上设有连接架，连接架上设有连接板，连接架上设有限位块，连接板上转动设有转动杆，转动杆包括螺纹柱，螺纹柱的一段设有旋钮，另一端设有第二限位板，第二限位板上设有第二限位槽，第二限位槽与连接板配合，螺纹柱穿过连接架，螺纹柱与第一螺纹孔配合，检测件通过限位块和第一矩形槽配合与固定件滑动连接。

进一步地，所述固定座包括固定座主体，固定座主体上设有脚蹬座，固定座主体的下方设有支撑柱，支撑柱的一端与固定座主体紧固连接，另一端紧固连接有第二固定块，第二固定块的下方设有对称分布的支撑块，支撑块内设有第一导向柱，第一导向柱上套装有第一弹性件，支撑块的下方设有第三限位板。

所述固定座通过第三限位板和第一限位槽配合与固定件滑动连接，第一弹性件的一端与第二固定块紧固连接，另一端与限位座紧固连接，支撑块与凹槽配合，座椅与固定座主体紧固连接。

进一步地，所述收纳件包括箱体，箱体的两端均设有第二限位柱，箱体上设有对称分布的弧形架，弧形架上设有第四滑槽，第四滑槽内设有第二导向柱，第二导向柱上套装有第二弹性件，第四滑槽内设有滑动设有拉杆，拉杆的一端设有第四限位板，拉杆上设有导向孔，对称分布的拉杆之间紧固连接有折叠布。

所述拉杆上滑动设有固定板，固定板上设有第二贯穿孔，第二贯穿孔与第二限位柱配合，折叠布与箱体底部紧固连接，第二导向柱的一端与弧形架紧固连接，另一端与箱体底部连接，第二弹性件的一端与拉杆紧固连接，另一端与箱体底部紧固连接，导向孔与第二导向柱配合，箱体与固定座主体紧固连接。

进一步地，所述显控件包括显控架，显控架上设有固定盘，显控架上设有第一齿盘，齿盘的一侧设有第三固定块，第三固定块上设有第二螺纹孔，显控架上设有转动板，转动板的下方设有第二齿盘，转动板的下方设有转动架，转动板上设有第三贯穿孔。

所述转动板上紧固连接有显控屏，显控屏与超声波传感器电性连接，显控屏与光电传感器电性连接，第一齿盘与第二齿盘啮合，第一齿盘与第二齿盘通过螺栓紧固连接，固定盘位于转动架上滑动，显控架与固定座主体紧固连接。

本发明的有益效果：

1、本发明检测装置具有可调节间距，能适应于不同的轨道，灵活性高，超声波传感器可调节，便于操作，可展开与收纳的折叠布，提高检测人员的舒适度，减少环境对检测人员的影响；

2、本发明检测装置显控屏具有转动调节功能，便于检测人员角度调节观测，第一弹性件设置减小装置移动中震动。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是本发明检测装置结构示意图；

图2是本发明检测装置部分结构示意图；

图3是本发明固定架部分结构示意图；

图4是本发明图3中A处放大结构示意图；

图5是本发明图2中B处放大结构示意图；

图6是本发明图3中C处放大结构示意图；

图7是本发明图3中D处放大结构示意图；

图8是本发明固定架剖视图；

图9是本发明图8中F处放大结构示意图；

图10是本发明支撑架结构示意图；

图11是本发明滑动件结构示意图；

图12是本发明图11中G处放大结构示意图；

图13是本发明调节件结构示意图；

图14是本发明检测件结构示意图；

图15是本发明检测件部分结构示意图；

图16是本发明固定座结构示意图；

图17是本发明图16中H处放大结构示意图；

图18是本发明收纳件结构示意图；

图19是本发明图18中I处放大结构示意图；

图20是本发明图18中J处放大结构示意图；

图21是本发明收纳件部分结构示意图；

图22是本发明显控件结构示意图；

图23是本发明显控件部分结构示意图；

图24是本发明图22中K处放大结构示意图；

图25是本发明显控件部分结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

一种城市交通轨道的检测装置，检测装置包括固定件1，如图1、图2所示，固定件1上设有对称分布的滑动件2，固定件1上设有第一电机3，第一电机3的输出轴紧固连接有调节件4，固定件1上设有检测件5，固定件1上设有固定座6，固定座6上设有收纳件7，固定座6上设有座椅8，固定座6上设有显控件9。

固定件1包括固定架11，如图1至图9所示，固定架11上设有支撑架12，支撑架12上设有支撑杆13，支撑杆13上设有矩形孔131，支撑杆13上设有第一矩形槽132，支撑杆13上设有第一螺纹孔133，固定架11上设有限位座14，限位座14上设有凹槽141，凹槽141的下方连通设有第一限位槽142；

固定架11上设有第二矩形槽15，第二矩形槽15上设有第一限位柱151，第二矩形槽15上连通设有第一定位槽152，第二矩形槽15内设有底板153，固定架11上设有第一滑槽16，第一滑槽16的下方连通设有第三矩形槽17，第一电机3与支撑杆13紧固连接。

支撑架12包括支撑架主体121，如图10所示，支撑架主体121上设有第二滑槽122，第二滑槽122内连通设有阵列分布的支撑槽123，第二滑槽122内连通设有第二定位槽124，支撑架主体121的一端设有垫脚125，另一端设有第一限位板126，第一限位板126上设有第一贯穿孔127，第二定位槽124与第一限位柱151配合，支撑槽123与第一限位柱151配合，第一限位柱151位于第二滑槽122内滑动，第一限位板126与第一定位槽152配合。

滑动件2包括滑动架21，如图2所示，滑动架21上设有驱动件22，滑动架21上转动设有主动轮23，滑动架21上转动设有从动轮24和光电传感器25，滑动架21上设有第一支撑板26，支撑板26上设有位移传感器261；

滑动架21的两端均设有L型滑块27，如图12所示，L型滑块27的下方设有第四矩形槽271，第四矩形槽271内设有阵列分布的转轴28，转轴28上转动设有轮毂29，滑动件2通过L型滑块27和第一滑槽16配合与固定件1滑动连接，轮毂29位于第三矩形槽17内滑动，驱动件22与主动轮23通过传送链连接。

调节件4包括第二支撑板41，如图13所示，第二支撑板41上转动设有齿轮42，第二支撑板41上设有对称分布的第三滑槽43，第三滑槽43内滑动设有第一滑块44，第一滑块44上设有齿条45，齿条45的一段设有第一固定块46，第一固定块46与滑动架21紧固连接，齿条45与齿轮42啮合，第一电机3穿过支撑杆13与齿轮42紧固连接，第二支撑板41位于矩形孔131并与支撑杆13紧固连接。

检测件5包括连接块51，如图14所示，连接块51的两端均设有超声波传感器52，连接块51上设有连接架53，连接架53上设有连接板54，连接架53上设有限位块55，连接板54上转动设有转动杆56，如图15所示，转动杆56包括螺纹柱561，螺纹柱561的一段设有旋钮562，另一端设有第二限位板563，第二限位板563上设有第二限位槽564，第二限位槽564与连接板54配合，螺纹柱561穿过连接架53，螺纹柱561与第一螺纹孔133配合，检测件5通过限位块55和第一矩形槽132配合与固定件1滑动连接。

固定座6包括固定座主体61，如图16所示，固定座主体61上设有脚蹬座62，固定座主体61的下方设有支撑柱63，支撑柱63的一端与固定座主体61紧固连接，另一端紧固连接有第二固定块64，如图17所示，第二固定块64的下方设有对称分布的支撑块65，支撑块65内设有第一导向柱，第一导向柱上套装有第一弹性件68，支撑块65的下方设有第三限位板69；

固定座6通过第三限位板69和第一限位槽142配合与固定件1滑动连接，第一弹性件68的一端与第二固定块64紧固连接，另一端与限位座14紧固连接，支撑块65与凹槽141配合，座椅8与固定座主体61紧固连接。

收纳件7包括箱体71，如图18至图21所示，箱体71的两端均设有第二限位柱712，箱体71上设有对称分布的弧形架72，弧形架72上设有第四滑槽73，第四滑槽73内设有第二导向柱74，第二导向柱74上套装有第二弹性件75，第四滑槽73内设有滑动设有拉杆76，拉杆76的一端设有第四限位板761，拉杆76上设有导向孔762，对称分布的拉杆76之间紧固连接有折叠布；

拉杆76上滑动设有固定板77，固定板77上设有第二贯穿孔78，第二贯穿孔78与第二限位柱712配合，折叠布与箱体71底部紧固连接，第二导向柱74的一端与弧形架72紧固连接，另一端与箱体71底部连接，第二弹性件75的一端与拉杆76紧固连接，另一端与箱体71底部紧固连接，导向孔762与第二导向柱74配合，箱体71与固定座主体61紧固连接。

显控件9包括显控架91，如图22至25所示，显控架91上设有固定盘911，显控架91上设有第一齿盘912，齿盘912的一侧设有第三固定块913，第三固定块913上设有第二螺纹孔914，显控架91上设有转动板92，转动板92的下方设有第二齿盘921，转动板92的下方设有转动架922，转动板92上设有第三贯穿孔923；

转动板92上紧固连接有显控屏93，显控屏93与超声波传感器52电性连接，显控屏93与光电传感器25电性连接，第一齿盘912与第二齿盘921啮合，第一齿盘912与第二齿盘921通过螺栓紧固连接，固定盘911位于转动架922上滑动，显控架91与固定座主体61紧固连接。

使用时，根据轨道大小，通过支撑架12撑起，第一电机3带动齿轮42转动，齿轮42带动齿条45移动，进而带动调节件4调节主动轮23间距，根据轨道高度，调节检测件5上的超声波传感器52高度，驱动件22带动装置前进，装置能有效的检测轨道间距及轨道平面度，通过反馈至显控屏，记录数据，具有间距调节功能，适应于不同的轨道，灵活性高。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。