阅读说明：本技术 一种气囊式飞机气压调控设备 (Air bag type airplane air pressure regulating and controlling equipment ) 是由 窦逢春 于 2020-06-16 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种气囊式飞机气压调控设备,包括充气管路,所述充气管路由主充气管、分充气管以及充放气阀门组成,主充气管的中部设置有若干个分充气管,且分充气管对应连接有主体模块、端门模块上的各个气囊,为各个气囊进行充气,还包括气压调控系统,气压调控系统通过压力检测系统的检测气囊内的压力值,当压力值处于可控范围内,气压调控系统控制气囊压力自动控制系统进行自动调节,当压力值处于不可控范围内,气压调控系统控制报警系统进行报警,本发明中的气囊式飞机的气囊内气压可实现自动调控,且非常的安全和稳定,同时能够对气囊内的气压实现自动的调控,且在气囊一处出现破壁时,不会影响整体结构稳定。(The invention discloses an air bag type airplane air pressure regulating and controlling device, which comprises an air charging pipeline, wherein the air charging pipeline consists of a main air charging pipe, a branch air charging pipe and an air charging and discharging valve, the middle part of the main air charging pipe is provided with a plurality of branch air charging pipes, the branch air charging pipes are correspondingly connected with air bags on a main body module and an end door module and used for charging the air bags, the air pressure regulating and controlling system also comprises an air pressure regulating and controlling system, the air pressure regulating and controlling system detects the pressure value in the air bags through a pressure detection system, when the pressure value is in a controllable range, the air pressure regulating and controlling system controls an automatic air bag pressure control system to automatically regulate, when the pressure value is in an uncontrollable range, the air pressure regulating and controlling system controls an alarm system to alarm, the air pressure in the air bag type airplane can be automatically regulated and controlled, the safety and the stability are, and when the wall breaking occurs at one position of the air bag, the stability of the whole structure is not influenced.)

一种气囊式飞机气压调控设备

技术领域

本发明涉及气囊式飞机技术领域，尤其涉及一种气囊式飞机气压调控设备。

背景技术

气囊式飞机主体由气囊构成，现有技术中在气囊内气压自动调控方面有所欠缺，不能实现安全和稳定，不能够对气囊内的气压实现自动的调控，且在气囊一处出现破壁时，会影响整体结构稳定。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气囊式飞机气压调控设备。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种气囊式飞机气压调控设备，包括充气管路，所述充气管路由主充气管、分充气管以及充放气阀门组成，主充气管的中部设置有若干个分充气管，且分充气管对应连接有主体模块、端门模块上的各个气囊，为各个气囊进行充气，充放气阀门的开合实现各个气囊充放气及压力的控制；

还包括气压调控系统，气压调控系统通过压力检测系统的检测气囊内的压力值，当压力值处于可控范围内，气压调控系统控制气囊压力自动控制系统进行自动调节，当压力值处于不可控范围内，气压调控系统控制报警系统进行报警；

气囊压力自动控制系统包括微处理器，微处理器实时接收压力传感器检测的气囊内的气压值，且检测的气压值与预定压力值进行对比，当检测的系统压力大于预定压力值，排气阀门打开，连通真空泵，系统压力降低；当检测的系统压力小于预定压力值，系统进气阀门打开，连通气瓶，气体进入气囊内，系统压力增高。

优选的，所述报警系统为声光报警系统，声光报警系统包括闪灯警示灯和蜂鸣喇叭。

优选的，所述预定压力值通过计算机输入，由数模转换器转换成对应的压力值。

优选的，所述压力传感器检测的压力值通过比较放大器与预定压力值进行比较、放大。

优选的，所述微处理器内设置有计时器，计时器统计进气阀门和排气阀门的打开时间。

优选的,所述主体模块、端门模块拼接构成了充气式结构本体，且主体模块、端门模块上的各个气囊与对应的分充气管连接。

本发明的有益效果是：

本发明中的气囊式飞机的气囊内气压可实现自动调控，且非常的安全和稳定，同时能够对气囊内的气压实现自动的调控，且在气囊一处出现破壁时，不会影响整体结构稳定。

附图说明

图1为本发明提出的一种气囊式飞机伪装防护系统的气压调控控制系统图。

图2为本发明提出的一种气囊式飞机伪装防护系统的气囊压力自动控制系统图；

图3为本发明提出的一种气囊式飞机伪装防护系统的气囊分的俯视结构示意图；

图4为本发明提出的一种气囊式飞机伪装防护系统的气囊飞机的立体结构示意图；

图5为本发明提出的一种气囊式飞机伪装防护系统的气囊充气的结构示意图。

图中：图中：1主体模块、2端门模块、3主充气管、4分充气管、5气泵、6充放气阀门。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种气囊式飞机气压调控设备，包括充气管路，充气管路由主充气管3、分充气管4以及充放气阀门6组成，主充气管3的中部设置有若干个分充气管4，且分充气管4对应连接有主体模块1和端门模块2上的各个气囊，为各个气囊进行充气，充放气阀门6的开合实现各个气囊充放气及压力的控制，且由气泵5输出充气；

还包括气压调控系统，气压调控系统通过压力检测系统的检测气囊内的压力值，当压力值处于可控范围内，气压调控系统控制气囊压力自动控制系统进行自动调节，当压力值处于不可控范围内，气压调控系统控制报警系统进行报警，报警系统为声光报警系统，声光报警系统包括闪灯警示灯和蜂鸣喇叭；

气囊压力自动控制系统包括微处理器，微处理器实时接收压力传感器检测的气囊内的气压值，且检测的气压值与预定压力值进行对比，当检测的系统压力大于预定压力值，排气阀门打开，连通真空泵，系统压力降低；当检测的系统压力小于预定压力值，系统进气阀门打开，连通气瓶，气体进入气囊内，系统压力增高。

其中，预定压力值通过计算机输入，由数模转换器转换成对应的压力值，压力传感器检测的压力值通过比较放大器与预定压力值进行比较、放大，微处理器内设置有计时器，计时器统计进气阀门和排气阀门的打开时间。

其中气囊飞机，包括充气式结构本体，充气式结构本体采用气囊结构，充气式结构是一种向高分子复合膜材所形成的密闭气囊空间注入高压空气，利用气囊内外压差所产生的预应力来支撑膜面，进行整体结构的塑形，同时抵抗外部荷载的结构型式；

且充气式结构本体包括五组主体模块1和两组端门模块2，端门模块2与主体模块1两端对接固定，且主体模块1采用拱形结构样式，端门模块2采用“眼睑”结构样式；

主体模块1之间或者端门模块2和主体模块1之间均通过锁扣拼接固定，且每两个模块之间搭接防水布形成防水通道；

主体模块1由若干个气囊组成，且每个气囊均为独立气室，且各个气囊与对应的分充气管连接。

气压调控设备采用集成式设计，包含气泵、压力监测系统、自动/手动控制系统，通过环境感知、声光报警手段，可以实现全天候无人值守；气囊压力自动控制，大功率充气、小功率补气，耗能低。

充气式结构本体结构气囊本身选用高强耐磨膜材，不会轻易被植被或日常物品割破，但也应避免人为用金属尖锐物品等剪切与穿刺。使用过程中，一旦气囊出现尺度小于30cm的剪切撕裂或者穿刺破损问题，可由维护人员就地实施修补；

充气式结构本体在系统工作期间由智能控制机组实施各气囊的压力实时监测与控制，并配置有5台漩涡气泵，产品为多气室结构设计，一般单节主体大面积破损也不会影响整体结构稳定；

充气式结构本体的各气囊的工作压力通常为2000-4000Pa，属于低压范围，因此充气气囊对附近人员和物品是安全的。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。