阅读说明：本技术 一种节能式非机动车道防逆行装置 (Energy-saving non-motor vehicle road anti-retrograde device ) 是由 沈超锋 于 2020-07-22 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种节能式非机动车道防逆行装置,包括固定安装在路面上的立柱,所述立柱通过横杆支撑有摄像头和闪光灯,所述路面内开设有安装槽,所述安装槽内平行设置有第一储液盒和第二储液盒,所述第一储液盒和第二储液盒上分别密封滑动设置有第一压板和第二压板,且第一压板、第二压板均分别通过多个第一弹簧与第一储液盒的内底壁、第二储液盒的内底壁弹性相连,所述第一储液盒的底部密封连接有多个固定筒,每个所述固定筒内均密封滑动安装有导电块,所述安装槽的内底壁设有导电板。本发明结构简单,能自动对逆行非机动车辆进行提醒和摄像,并且在没有逆行车辆时摄像头和闪光灯不消耗电能,具有节能环保等优点。(The invention discloses an energy-saving type non-motor vehicle road anti-reverse device which comprises a stand column fixedly installed on a road surface, wherein a camera and a flash lamp are supported on the stand column through a cross rod, an installation groove is formed in the road surface, a first liquid storage box and a second liquid storage box are arranged in the installation groove in parallel, a first pressing plate and a second pressing plate are arranged on the first liquid storage box and the second liquid storage box in a sealing and sliding mode respectively, the first pressing plate and the second pressing plate are respectively connected with the inner bottom wall of the first liquid storage box and the inner bottom wall of the second liquid storage box through a plurality of first springs in an elastic mode, the bottom of the first liquid storage box is connected with a plurality of fixing cylinders in a sealing and sliding mode, a conductive block is installed in each fixing cylinder in a sealing and sliding mode, and a conductive plate is arranged. The invention has simple structure, can automatically remind and shoot the retrograde non-motor vehicle, does not consume electric energy by the camera and the flash lamp when no retrograde vehicle exists, and has the advantages of energy saving, environmental protection and the like.)

一种节能式非机动车道防逆行装置

技术领域

本发明涉及道路交通技术领域，尤其涉及一种节能式非机动车道防逆行装置。

背景技术

随着道路交通规章制度的规范与完善，交管部门对非机动车辆的行驶也做出了一定的限制，如骑行电动车时需佩戴头盔，最多只能承载两人，禁止逆行等等，这些规定提高了道路的通行效率，预防和减少了交通事故的发生。

目前，大多数电子监控多安装在机动车道处，非机动车道上几乎没有监控设备，并且常用的电子眼通过汽车车轮碾压路面感应线圈来触发拍照功能的，而电动车体积较小，质量较轻，很难产生有效的脉冲信号，当电动车违反规定在非机动车道逆向行驶时，很容易与其他车辆、行人发生碰撞，造成人身财产的损失，为此我们提出一种节能式非机动车道防逆行装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中，非机动车道上几乎没有电子眼等监控设备，且电动车体积较小，质量较轻，很难产生有效的脉冲信号激发电子眼拍照的缺点，而提出的一种节能式非机动车道防逆行装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种节能式非机动车道防逆行装置，包括固定安装在路面上的立柱，所述立柱通过横杆支撑有摄像头和闪光灯，所述路面内开设有安装槽，所述安装槽内平行设置有第一储液盒和第二储液盒，所述第一储液盒和第二储液盒上分别密封滑动设置有第一压板和第二压板，且第一压板、第二压板均分别通过多个第一弹簧与第一储液盒的内底壁、第二储液盒的内底壁弹性相连，所述第一储液盒的底部通过法兰密封连接有多个固定筒，每个所述固定筒内均密封滑动安装有导电块，所述安装槽的内底壁设有导电板，且导电板的位置与多个导电块的位置相对应；

所述第二储液盒通过第一连通件和第二连通件连通有多个限位盒，每个所述限位盒内均密封滑动设置有密封板，每个所述密封板靠近对应固定筒的一侧均固定安装有绝缘板，每个所述绝缘板远离对应密封板的一端均贯穿对应限位盒的侧壁并延伸至限位盒的外侧，每个所述绝缘板与对应限位盒连接处均设有密封环。

优选地，每个所述固定筒的侧壁上均嵌设有导电环，多个所述导电环之间连接有导线，靠近立柱的所述导电环与摄像头、闪光灯电连接。

优选地，所述第一连通件和第二连通件内均安装有单向阀。

优选地，所述第二压板内开设有矩形槽，所述矩形槽内密封滑动设置有敲击板，且敲击板与矩形槽内顶壁之间连接有多个第二弹簧，所述矩形槽的内顶壁上通过吊环活动安装有多个摇铃，所述矩形槽的底部安装有压力阀并通过压力阀与第二储液盒连通。

本发明的有益效果：

1、安装槽的上方设有耐磨橡胶层，耐磨橡胶层罩设在第一压板和第二压板的上方，既能将车轮与第一压板、第二压板之间的刚性碰撞转变为弹性碰撞，减少噪音，又能对安装槽起到密封作用，便于清扫，以免密封槽内或第一储液盒、第二储液盒处堆积灰尘。

2、第一连通件内的单向阀所允许的最大流量远小于第二连通件内的单向阀所允许的最大流量，借助两个单向阀的流量差别可控制液压油回流到第二储液盒内所消耗的时间，从而避免正向行驶的车辆在经过第一压板时，导电块与导电板接触，造成误判。

3、通过设置第一储液盒、第二储液盒、第一压板、第二压板等装置，可在非机动车逆行时，自动将摄像头与闪光灯接入电路，使闪光灯持续闪烁提醒逆行者及时掉头，并对逆行车辆拍照存档。

4、通过设置矩形槽、敲击板、摇铃、压力阀等装置，可在逆行车辆经过第二压板时，借助非机动车辆的自重使装置内的机械能转变为动能，驱动敲击板撞击摇铃，提醒前方或两侧行人注意避让逆行车辆。

5、只有当逆行车辆经过时，摄像头与闪光灯才会被接入电路，相对于普通监控摄像仪，本装置更加节能，并且无需考虑摄像头长时间工作发热的问题。

综上所述，本发明结构简单，能自动对逆行非机动车辆进行提醒和摄像，并且在没有逆行车辆时摄像头和闪光灯不消耗电能，具有节能环保等优点。

附图说明

图1为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1的正面结构示意图；

图2为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1的侧面结构示意图；

图3为图1中A处放大图；

图4为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1中非机动车辆正向行驶至第二压板时装置的侧面结构示意图；

图5为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1中非机动车辆正向行驶至第一压板时装置的侧面结构示意图；

图6为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1中非机动车辆逆向行驶至第一压板时装置的侧面结构示意图；

图7为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例1中非机动车辆逆向行驶至第二压板时装置的侧面结构示意图；

图8为本发明提出的一种节能式非机动车道防逆行装置实施例2中第二压板内部的结构示意图。

图中：1立柱、2摄像头、3闪光灯、4第一压板、5第一弹簧、6第一储液盒、7耐磨橡胶层、8导电块、9导电板、10绝缘板、11限位盒、12密封板、13第一连通件、14第二连通件、15第二储液盒、16第二压板、17敲击板、18第二弹簧、19固定筒、20摇铃、21第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-7，一种节能式非机动车道防逆行装置，包括固定安装在路面上的立柱1，立柱1通过横杆支撑有摄像头2和闪光灯3，路面内开设有安装槽，安装槽内平行设置有第一储液盒6和第二储液盒15，第一储液盒6和第二储液盒15位于同一平面上，第一储液盒6和第二储液盒15上分别密封滑动设置有第一压板4和第二压板16，且第一压板4、第二压板16均分别通过多个第一弹簧5与第一储液盒6的内底壁、第二储液盒15的内底壁弹性相连，安装槽的上方设有耐磨橡胶层7，耐磨橡胶层7罩设在第一压板4和第二压板16的上方，既能将车轮与第一压板4、第二压板16之间的刚性碰撞转变为弹性碰撞，减少噪音，又能对安装槽起到密封作用，便于清扫，以免密封槽内或第一储液盒6、第二储液盒15处堆积灰尘，第一储液盒6的底部通过法兰密封连接有多个固定筒19，每个固定筒19内均密封滑动安装有导电块8，安装槽的内底壁设有导电板9，且导电板9的位置与多个导电块8的位置相对应，导电板9通过变压装置与市政电网相连；

第二储液盒15通过第一连通件13和第二连通件14连通有多个限位盒11，每个限位盒11内均密封滑动设置有密封板12，每个密封板12靠近对应固定筒19的一侧均固定安装有绝缘板10，每个绝缘板10远离对应密封板12的一端均贯穿对应限位盒11的侧壁并延伸至限位盒11的外侧，每个绝缘板10与对应限位盒11连接处均设有密封环，绝缘板10的厚度小于固定筒19下表面与导电板9上表面之间的距离，绝缘板10的下表面与导电板9的上表面齐平。

本实施例中，每个固定筒19的侧壁上均嵌设有导电环，多个导电环之间连接有导线，靠近立柱1的导电环与摄像头2、闪光灯3电连接，当导电块8与导电环相接触时，导电环相当于与导电板9电连接。

第一连通件13和第二连通件14内均安装有单向阀，第一连通件13内的单向阀仅允许液体从限位盒11内流向第二储液盒15，第二连通件14内的单向阀均允许液体从第二储液盒15流向限位盒11，且第一连通件13内的单向阀所允许的最大流量远小于第二连通件14内的单向阀所允许的最大流量。

本实施例使用时，第一压板4和第二压板16位于同一水平面上，且平行设置，从第一压板4起始端到第二压板16末端的距离近似等于主流非机动车车身的长度，如图2所示，立柱1远离第一压板4，且摄像头2及闪光灯3朝向第一压板4，第一储液盒6、限位盒11和第二储液盒15内均盛有液压油，没有车辆经过时，导电块8、绝缘板10、密封板12的位置如图2所示，导电块8未与导电板9相接，摄像头2与闪光灯3处于断电状态；

当非机动车正向行驶时，如图4所示，非机动车的前轮行至第二压板16处时，在重力作用下，第二压板16压缩第一弹簧5并靠近第二储液盒15底壁，第二储液盒15内的液压油通过第二连通件14流至限位盒11内并推动密封板12向导电板9方向运动，当密封板12快速移动至限位盒11的最左端时，与密封板12固定相连的绝缘板10恰位于固定筒19的正下方，即绝缘板10位于导电块8与导电板9之间；

当非机动车继续行驶直至前车轮位于第一压板4上方时，在重力作用下，第一压板4也会挤压第一弹簧5，第一压板4将第一储液盒6内的液压油挤向固定筒19，使导电块8向下运动，但此时由于绝缘板10的阻碍作用，导电块8与绝缘板10相抵后无法继续下移，从而无法连接电路，为摄像头2和闪光灯3供电，因此闪光灯3不发光，摄像头2也不会对车辆进行拍摄；

当非机动车的前车轮离开第一压板4、后车轮离开第二压板16时，非机动车不再对第二压板16施加压力，因此在弹簧作用下，第二压板16会向上复位，在负压作用小，限位盒11内的液压油通过第一连通件13回流至第二储液盒15内，密封板12会随之带动绝缘板10复位，但由于第一连通件13内的单向阀所允许的最大流量远小于第二连通件14内的单向阀所允许的最大流量，所以液压油只能以较慢速度回流，当非机动车的后车轮运动至第一压板4上时，绝缘板10虽然向右移动了一定距离，但依旧位于固定筒19与导电板9之间，导电块8还会与绝缘板10相抵；

当非机动车的后车轮离开第一压板4后，装置在第一弹簧5的作用下快速复位，需要说明的是，因为从第一压板4起始端到第二压板16末端的距离近似等于主流非机动车车身的长度，按正常车速而言，非机动车的后轮从第二压板16处运动至第一压板4处时的耗时很短，因此虽然第一连通件13内的单向阀迫使液压油只能以较慢速度回流，但第二压板16完全复位也只需要几秒，不会影响对后续非机动车辆的监测；

当车辆逆向行驶时，如图6所示，非机动车辆的前车轮先对第一压板4施加压力，同理，第一储液盒6内的液压油会推动导电块8向下运动，直至导电块8与导电板9相抵，此时导电块8的上端也与对应固定筒19侧壁上嵌设的导电环相接触，而多个导电环之间通过导线相连，靠近立柱1的导电环与摄像头2、闪光灯3电连接，市政电网可通过导电板9对摄像头2、闪光灯3供电，使闪光灯3闪烁提醒逆行者，并通过摄像头2对逆行车辆拍照，便于后续公示或处罚；

当逆行非机动车辆行驶至第二压板16处时，如图7所示，同理，密封板12会推动绝缘板10向左运动，但此时导电块8已经与导电板9相抵，绝缘板10的运动受阻，不影响闪光灯3持续闪烁；

值得说明的是，上述非机动车主要指电动车，不包括自行车(自行车骑行速度较慢，对行人危害很小)，而电动车的自重较大，自行车的自重较小，因此当自行车从第一压板4处经过时，第一压板4所受到的压力较小，第一弹簧5形变量也较小，导电块8向下移动的距离不足以使之与导电板9接触，摄像头2和闪光灯3依旧处于断电状态。

实施例2

参照图8，本实施例与实施例1不同之处在于：第二压板16内开设有矩形槽，矩形槽内密封滑动设置有敲击板17，且敲击板17与矩形槽内顶壁之间连接有多个第二弹簧18，敲击板17可为中空结构，增加与摇铃20碰撞后的响度，矩形槽的内顶壁上通过吊环活动安装有多个摇铃20，矩形槽的底部安装有压力阀并通过压力阀与第二储液盒15连通。

本实施例使用时，当非机动车辆正向行驶时，第二储液盒15内的液压油通过第二连通件14流入限位盒11内，速度较快，压力阀受到的液体的压力较小，液压油不会通过压力阀进入矩形槽内；

当非机动车辆逆行时，绝缘板10的移动距离受到限制，而第二压板16受到的压力相同，第二储液盒15内的液压油对压力阀的压力增加，液压油快速流入矩形槽并冲击敲击板17，使敲击板17迅速向上运动并与多个摇铃20碰撞，摇铃20振动发出的声音通过固体传导方式传播到地面上，提醒前方或两侧行人注意避让逆行车辆；

当非机动车辆离开第二压板16后，在第二弹簧18的压力作用下，敲击板17向下运动并将矩形槽内的液压油挤出，从而使敲击板17复位。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。