阅读说明：本技术 移动式电动汽车燃氢增程器 (Mobile hydrogen-burning range extender for electric automobile ) 是由 金源鸿 成波 于 2020-07-10 设计创作，主要内容包括：本发明提供移动式电动汽车燃氢增程器,涉及汽车领域。该移动式电动汽车燃氢增程器,燃氢增程器包括高压氢气罐、燃氢发电机组、变压整流模块和增程器控制单元,所述燃氢增程器设置在交通工具上,所述高压氢气罐的出气端和燃氢发电机组的进气端连接,所述燃气发动机组包括燃氢发动机和发电机,所述变压整流模块的电力输入端与燃氢发电机组的电力输出端电性连接,所述变压整流模块的电力输出端与电动汽车的动力系统电性连接,所述高压氢气罐包括氢气罐和高压氢气罐阀门系统。本发明能够为电动汽车提供电能来源,增加电动汽车的续航里程,同时燃氢发动机在工作过程中只产生水,真正实现“零”排放,满足新能源汽车行业的环保要求。(The invention provides a mobile hydrogen-burning range extender for an electric automobile, and relates to the field of automobiles. This portable electric automobile fires hydrogen and increases journey ware, it includes high-pressure hydrogen gas jar, fires hydrogen generating set, vary voltage rectifier module and increases journey ware the control unit to fire hydrogen increases journey ware, it sets up on vehicle to fire hydrogen increases journey ware, the end of giving vent to anger of high-pressure hydrogen gas jar is connected with the inlet end of burning hydrogen generating set, gas engine unit is including firing hydrogen engine and generator, the electric power input of vary voltage rectifier module and the electric power output end electric connection who fires hydrogen generating set, the electric power output of vary voltage rectifier module and electric automobile's driving system electric connection, high-pressure hydrogen gas jar includes hydrogen gas jar and high-pressure hydrogen gas jar valve system. The invention can provide an electric energy source for the electric automobile, increase the endurance mileage of the electric automobile, and simultaneously, the hydrogen-burning engine only generates water in the working process, thereby really realizing zero emission and meeting the environmental protection requirement of the new energy automobile industry.)

移动式电动汽车燃氢增程器

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为移动式电动汽车燃氢增程器。

背景技术

目前，近年来，持新能源汽车行业的发展蓬勃，尤其是电动汽车，自2009年开始也陆续发布了一系列鼓励电动车发展的政策并推行电动车的示范性经营活动。各大汽车厂商也在大力开发、积极推广其电动汽车技术及产品。但是纯电动汽车续航里程问题一直困扰着汽车生产厂商及消费者，这就导致目前的消费市场中，客户更倾向于购买混合动力型新能源汽车，该混合动力型新能源汽车主要以油-电结合实现动力驱动，但是其工作中仍然有汽油燃烧的过程，有悖新能源汽车行业发展的环保初衷。

为了解决电动汽车续航问题，目前各大城市都在大力建设电动汽车充电站，但是充电站仍然有密集程度不高、充电时间长、排队等待时间长等一系列使用问题。而且中小及以下城市、广大农村和山区地区，电动汽车充电站点较少，特殊条件下电动汽车因未及时充电而抛锚。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了移动式电动汽车燃氢增程器，解决了电动汽车未及时充电抛锚的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：移动式电动汽车燃氢增程器，燃氢增程器包括高压氢气罐、燃氢发电机组、变压整流模块和增程器控制单元，所述燃氢增程器设置在交通工具上，所述高压氢气罐的出气端和燃氢发电机组的进气端连接，所述燃气发动机组包括燃氢发动机和发电机，所述变压整流模块的电力输入端与燃氢发电机组的电力输出端电性连接，变压整流模块将燃氢发电机组产生的交流电转化成直流电，所述变压整流模块的电力输出端与电动汽车的动力系统电性连接，所述高压氢气罐包括氢气罐和高压氢气罐阀门系统，所述燃氢发动机包括发动机起动机和发动机气短继电器，所述增程器控制单元和高压氢气罐阀门系统电性连接，用于控制的氢气罐的供气和监测氢气罐的状态的信息，所述增程器控制单元和发动机起动机、发动机气短继电器电性连接，用于启动和停止燃氢发动机，所述增程器控制单元和变压整流模块电性连接，以便增程器控制单元控制变压整流模块的电压切换动。

优选的，所述高压氢气罐阀门系统包括压力传感器、稳压器、出气计量阀和电磁切断阀，所述压力传感器用于检测氢气罐中的压力，所述稳压器用来把高压氢气转换成燃氢发动机需要的压力氢气，所述出气计量阀用来计量氢气的出气量，所述电磁切断阀用来开启和关闭高压氢气罐的出气通道。

优选的，所述交通工具包括动力电池、驱动电机、人机交互触控屏、变速驱动桥和驱动轮，所述人机交互触控屏和增程器控制单元电性连接，通过人机交互触控屏控制增程器控制单元，所述动力电池和整流变压模块电性连接，用于向动力电池输出电力。

优选的，所述燃氢发动机延伸的转轴和发电机延伸的转轴固定连接，燃氢发动机燃烧氢气产生的动力传递至发电机，发电机进行发电。

优选的，所述发电机的电力输出端子和整流变压模块的电力输入端子电性连。

(三)有益效果

本发明提供了移动式电动汽车燃氢增程器。具备以下有益效果：

1、本发明，通过燃氢发动机燃烧氢气，获得机械能，发电机将机械能转化为电力为动力电池和驱动电机进行供电，避解决电动汽车因没有电量而发生抛锚的问题。

2、本发明，燃氢发动机在工作过程中只产生水，真正实现“零”排放，满足新能源汽车行业的环保要求。

附图说明

图1为本发明的移动式电动汽车增程器的连接示意图；

图2为本发明的增程器控制单元的控制原理图；

图3为本发明的第一种使用状态图；

图4为本发明的第二种使用状态图；

图5为本发明的第三种使用状态图；

图6为本发明的第四种使用状态图。

其中，图3、图4、图5和图6中的A均表示移动式电动汽车燃氢增程器；

图3中的编号1为第一种移动式电动汽车燃氢增程器的布置状态，图4中的编号2为第二种移动式电动汽车燃氢增程器的布置状态，图5中的编号3为第三种移动式电动汽车燃氢增程器的布置状态,图6中的编号4为第四种移动式电动汽车燃氢增程器的布置状态；

图3中的编号11为牵引脱钩机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1-2所示，本发明实施例提供移动式电动汽车燃氢增程器，燃氢增程器包括高压氢气罐、燃氢发电机组、变压整流模块和增程器控制单元，燃氢增程器设置在交通工具上，高压氢气罐的出气端和燃氢发电机组的进气端连接，燃气发动机组包括燃氢发动机和发电机，变压整流模块的电力输入端与燃氢发电机组的电力输出端电性连接，变压整流模块将燃氢发电机组产生的交流电转化成直流电，变压整流模块的电力输出端与电动汽车的动力系统电性连接，高压氢气罐包括氢气罐和高压氢气罐阀门系统，燃氢发动机包括发动机起动机和发动机气短继电器，增程器控制单元和高压氢气罐阀门系统电性连接，用于控制的氢气罐的供气和监测氢气罐的状态的信息，增程器控制单元和发动机起动机、发动机气短继电器电性连接，用于启动和停止燃氢发动机，增程器控制单元和变压整流模块电性连接，以便增程器控制单元控制变压整流模块的电压切换动。

高压氢气罐阀门系统包括压力传感器、稳压器、出气计量阀和电磁切断阀，压力传感器用于检测氢气罐中的压力，稳压器用来把高压氢气转换成燃氢发动机需要的压力氢气，出气计量阀用来计量氢气的出气量，电磁切断阀用来开启和关闭高压氢气罐的出气通道，交通工具包括动力电池、驱动电机、人机交互触控屏、变速驱动桥和驱动轮，人机交互触控屏和增程器控制单元电性连接，通过人机交互触控屏控制增程器控制单元，动力电池和整流变压模块电性连接，用于向动力电池输出电力，燃氢发动机延伸的转轴和发电机延伸的转轴固定连接，燃氢发动机燃烧氢气产生的动力传递至发电机，发电机进行发电，发电机的电力输出端子和整流变压模块的电力输入端子电性连。

工作原理：本发明使用时，通过增程器控制单元控制电磁切断阀，向燃氢发动机供给氢气，同时增程器控制单元控制发动机起动机启动燃氢发动机；而控制发动机切断继电器可以关闭燃氢发动机，燃氢发动机向发电机提供动力，将机械能转化为电能，为交通工具上的动力电池和驱动电机供电，增加电动汽车的续航里程，同时燃氢发动机在工作过程中只产生水，真正实现“零”排放，满足新能源汽车行业的环保要求。

实施例二：

如图3所示，将移动式电动汽车燃氢增程器置于拖车上，并通过牵引脱钩机构和交通工具连接，实现移动式电动汽车燃氢增程器拖挂式和交通工具连接。

实施例三：

与实施例二不同的是，如图4所示，将移动式电动汽车燃氢增程器置于交通工具的顶部。

实施例四：

与实施例二和三不同的是，如图5所示，将移动式电动汽车燃氢增程器置于交通工具的后备箱中。

实施例五：

与实施例二、三和四不同的是，如图6所示，将移动式电动汽车燃氢增程器置于交通工具的车头内部。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。