阅读说明：本技术 一种基坑支护结构 (Foundation pit supporting structure ) 是由 李长安 国斌 罗章波 郎瑶 刘雪斌 黄新连 高煌 李平定 刘力 周丁恒 顾翔 于 2020-06-24 设计创作，主要内容包括：本发明涉及建筑工程技术领域,具体地,涉及一种基坑支护结构。该基坑支护结构包括多个附属围护桩和多个钢支撑；多个所述附属围护桩设置于附属基坑背离主体结构的一侧,并与主体围护桩相对设置；所述钢支撑支承于所述附属围护桩与所述主体结构的主体二衬过梁之间。上述基坑支护结构采用主体结构的二衬过梁作为钢支撑的内部支点,保证了钢支撑的传力平衡,很好的解决了钢支撑的架设难题；上述基坑支护结构具有传力明确、施工方便、工期短、造价低、对周边环境影响较小的优点。(The invention relates to the technical field of constructional engineering, in particular to a foundation pit supporting structure. The foundation pit supporting structure comprises a plurality of auxiliary fender posts and a plurality of steel supports; the auxiliary fender posts are arranged on one side, away from the main body structure, of the auxiliary foundation pit and are arranged opposite to the main body fender posts; the steel support is supported between the auxiliary fender post and the main body secondary lining beam of the main body structure. The foundation pit supporting structure adopts the two lining lintels of the main structure as the internal pivot of the steel support, thereby ensuring the force transmission balance of the steel support and well solving the erection difficulty of the steel support; the foundation pit supporting structure has the advantages of definite force transfer, convenience in construction, short construction period, low manufacturing cost and small influence on the surrounding environment.)

一种基坑支护结构

技术领域

本申请涉及建筑工程技术领域，具体地，涉及一种基坑支护结构。

背景技术

在城市轨道交通工程中，明挖法车站基坑通常采用围护桩+钢支撑支护结构形式，基坑较深时需要设置多道钢支撑，钢支撑架设在腰梁上，腰梁支撑于围护桩上，从而保证基坑受力平衡。对于附属基坑，一般车站主体和附属结构之间的围护桩随挖随凿。附属基坑受至于周边环境影响，如存在较近的建(构)筑物，基坑布置形式平行于车站长度方向、成狭长形状时，会存在钢支撑无法架设的问题，需要调整钢支撑布置形式以保证基坑受力平衡。

现有技术对平行于车站长度方向、狭长形布置的附属基坑，车站主体和附属之间的围护桩随挖随凿的情况，采用多道钢支撑时会无法架设，如采用外拉锚索会影响周边建(构)筑物，因此，急需提供一种能够用于狭长形布置的附属基坑的基坑支护结构。

发明内容

本申请实施例中提供了一种施工方便、对周边环境影响较小的基坑支护结构，解决现有狭长形附属基坑的钢支撑无法架设的问题。

本申请实施例提供了一种基坑支护结构，该基坑支护结构包括多个附属围护桩和多个钢支撑；

多个所述附属围护桩设置于附属基坑背离主体结构的一侧，并与主体围护桩相对设置；

所述钢支撑支承于所述附属围护桩与所述主体结构的主体二衬过梁之间。

优选地，多个所述附属围护桩沿所述附属基坑的长度方向均匀分布；

所述附属围护桩与所述钢支撑之间一一对应。

优选地，在多个所述附属围护桩的顶部设置有附属冠梁；

所述附属冠梁与多个所述附属围护桩形成一体结构。

优选地，在所述附属冠梁的顶部、以及所述附属围护桩之间均设置有挡土墙。

优选地，所述钢支撑的两端部均设置有法兰盘；

在所述附属围护桩和所述主体二衬过梁上均设置有安装座，所述安装座用于与所述法兰盘对接；

所述法兰盘通过螺栓固定安装于所述安装座。

优选地，在所述钢支撑的端部设置有安全绳；

在所述安装座上设置有用于快速连接所述安全绳的卡扣。

优选地，在所述主体二衬过梁内增设有用于增强其结构强度和刚度的结构加强件。

优选地，所述结构加强件包括支撑钢板，所述支撑钢板埋设于所述主体二衬过梁朝向所述钢支撑的一侧。

优选地，所述结构加强件还包括用于在水平方向和竖向抗剪的箍筋。

优选地，在所述主体二衬过梁的顶部设置有向上的翻边。

采用本申请实施例中提供的基坑支护结构，具有以下有益效果：

在上述基坑支护结构中，在附属基坑的外侧设置有多个附属围护桩，并将钢支撑支承于附属围护桩与主体结构的主体二衬过梁之间，采用主体结构的二衬过梁作为钢支撑的内部支点，保证了钢支撑的传力平衡，很好的解决了钢支撑的架设难题，通过钢支撑能够有效地控制基坑变形及地表沉降、保护周边建(构)筑物安全，因此，上述基坑支护结构具有传力明确、施工方便、工期短、造价低、对周边环境影响较小的优点。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例提供的一种基坑支护结构的结构示意图；

图2为图1中提供的基坑支护结构在设置钢支撑之前的结构示意图；

图3为在附属结构施工完成后的结构示意图。

附图标记：

1-附属围护桩；2-钢支撑；3-附属基坑；4-主体围护桩；5-主体结构；6-主体二衬过梁；7-附属冠梁；8-挡土墙；9-翻边；10-周边建(构)筑物；11-施工地面。

具体实施方式

为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本申请实施例提供了一种基坑支护结构，该基坑支护结构可应用于城市轨道交通工程施工过程中，如图1、图2和图3结构所示，该基坑支护结构包括多个附属围护桩1和多个钢支撑2；多个附属围护桩1设置于附属基坑3背离主体结构5的一侧，并与主体围护桩4相对设置；钢支撑2支承于附属围护桩1与主体结构5的主体二衬过梁6之间。如图1、图2和图3结构所示，由于施工与主体结构5相连的附属结构，需要在主体结构5的一侧开挖附属基坑3，而在开挖附属基坑3的一侧具有周边建(构)筑物10，受周边环境影响，附属基坑3平行于主体结构5的长度方向，并且为狭长形状；在开挖附属基坑3之前，为了有效控制基坑变形及地表沉降，保证附近的周边建(构)筑物10不受影响，并保证施工的安全性，需要预先在施工地面11的下部制备多个附属围护桩1，附属围护桩1可以与施工主体结构5时的主体围护桩4相对设置，主体围护桩4与附属围护桩1之间的狭长空间用于形成附属基坑3；沿附属基坑3的长度方向，多个附属围护桩1均匀分布，即，在附属基坑3背离主体结构5的一侧边设置有多个附属围护桩1，附属围护桩1之间的间隔相等。为了进一步提高基坑支护结构的支护稳定性和安全性，可以根据实际情况加大附属围护桩1的桩径、缩小附属围护桩1的间距以提高附属围护桩1的密度，并提高附属围护桩1的嵌固深度。

在上述基坑支护结构中，在附属基坑3的外侧设置有多个附属围护桩1，并将钢支撑2支承于附属围护桩1与主体结构5的主体二衬过梁6之间，采用主体结构5的二衬过梁作为钢支撑2的内部支点，保证了钢支撑2的传力平衡，很好的解决了钢支撑2的架设难题，通过钢支撑2能够有效地控制基坑变形及地表沉降、保护周边建(构)筑物10安全，因此，上述基坑支护结构具有传力明确、施工方便、工期短、造价低、对周边环境影响较小的优点。

一种具体的实施方式中，附属围护桩1与钢支撑2之间一一对应，即，在主体结构5的主体二衬过梁6与每个附属围护桩1之间均设置有一个钢支撑2，从而在附属基坑3的周围形成结构稳固的支护结构，有利于提高围护结构的结构强度和刚度。同时，为了进一步提高围护结构的强度和刚度，如图1结构所示，在多个附属围护桩1的顶部设置有附属冠梁7，附属冠梁7与多个附属围护桩1形成一体结构，通过附属围护桩1顶部的附属冠梁7将多个附属围护桩1固定连接为一体，有利于提高钢支撑2的固定基础。

在通过多个附属围护桩1和附属冠梁7形成支撑框架的同时，如图1结构所示，在附属冠梁7的顶部、以及附属围护桩1之间均设置有挡土墙8，通过设置在附属冠梁7顶部的挡土墙8和附属围护桩1之间的挡土墙8能够进一步提高基坑支护结构的防护性能，保证附属基坑3内施工环境的安全性和可靠性，防止出现土体滑落、塌方等事故的发生。

为了方便钢支撑2与附属围护桩1和主体二衬过梁6的装配，可以在钢支撑2的两端均设置有法兰盘(图中未示出)，并在附属围护桩1上设置有与法兰盘一一对应的安装座(图中未示出)，在附属围护桩1上设置有与法兰盘一一对应的安装座(图中未示出)，法兰盘与安装座之间一一对应连接，并通过穿过法兰盘的螺栓将法兰盘固定安装于对应的安装座上。

同时，为了进一步提高钢支撑2在安装过程中的安全性，还可以在钢支撑2的两端部分别设置有安全绳(图中未示出)，并在附属围护桩1和主体二衬过梁6的安装座上设置有与安全绳相对应的卡扣，通过卡扣可以实现安全绳的快速拆卸，通过安全绳的系挂能够进一步提高钢支撑2在安装过程中掉落的风险，防止因钢支撑掉落发生安全事故。

在对附属围护桩1和钢支撑2进行加固的同时，还可以在主体二衬过梁6内增设有用于增强其结构强度和刚度的结构加强件，与现有技术相比，主体二衬过梁6不仅作为主体结构5的支撑框架，还为附属基坑3的基坑支护结构中的钢支撑2提供支点，因此，需要提高主体二衬过梁6的结构强度和刚度。

通过设置于主体二衬过梁6内的结构加强件，能够使主体二衬过梁6在满足使用强度的情况下，进一步提高结构强度和刚度。

结构加强件可以包括支撑钢板(图中未示出)，并将支撑钢板埋设于主体二衬过梁6朝向钢支撑2的一侧，以满足主体二衬过梁6支承钢支撑2的结构强度和刚度要求。

结构加强件还可以包括用于在水平方向和竖向抗剪的箍筋(图中未示出)，通过设置于主体二衬过梁6内的箍筋可以提高主体二衬过梁6在水平方向和竖向抗剪的能力。

在主体二衬过梁6的顶部设置有向上的翻边9，便于架设附属结构的钢支撑2。主体二衬过梁6的截面尺寸及配筋需要满足受弯及受剪承载力要求，还可以加大竖向侧面腰筋规格。

在采用上述基坑支护结构施工附属结构时，如图2结构所示，在开挖附属基坑3之前，为了施工主体结构5，在主体基坑的周围设置有用于支护的主体围护桩4，为了对开挖的附属基坑3进行支护，在附属基坑3远离主体围护桩4的一侧预埋有多个附属围护桩1，多个附属围护桩1沿附属基坑3的长度方向间隔设置，在附属围护桩1的顶部可以设置附属冠梁7和挡土墙8；在制备好附属围护桩1之后，如图1结构所示，对附属基坑3进行开挖，在开挖的过程中对主体围护桩4、冠梁和形成于主体围护桩4之间的挡土墙8进行随挖随凿，当露出主体二衬过梁6后，在附属围护桩1和主体二衬过梁6之间架设钢支撑2，使钢支撑2的一端支承在附属围护桩1上、另一端支承在主体二衬过梁6上；当所有钢支撑2施工完毕之后，对附属基坑3继续进行挖掘，对主体围护桩4及其之间的挡土墙8进行随挖随凿，直至附属基坑3开挖完毕，在附属基坑3内继续施工与主体结构5相连的附属结构，如图3结构所示。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。