阅读说明：本技术 一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构 (Intelligent crawler type traveling structure suitable for mountain extra-long tunnel ) 是由 袁松 黎良仆 邵林 张生 于 2020-07-27 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构,包括沿着隧道长度方向全长铺设的履带式行驶装置,汽车行驶到履带式行驶装置上后,履带式行驶装置能够带动汽车向前从隧道入口行驶至隧道出口。本发明的隧道行驶结构,车辆在行驶进入隧道后,由履带带动车辆行驶前进,车辆自身熄火无需启动,可以实现行驶车辆在隧道内尾气的“零排放”,大大降低了隧道通风系统修建和后期运营维护的费用,而且采用履带式传输装置替代传统的路面,减少了特长隧道土建的施工费用。(The invention discloses an intelligent crawler type running structure suitable for a mountain extra-long tunnel, which comprises crawler type running devices laid along the length direction of the tunnel in a full-length mode. According to the tunnel driving structure, after the vehicle enters the tunnel, the vehicle is driven to move forward by the crawler belt, the vehicle is flamed out without starting, zero emission of tail gas of the vehicle in the tunnel can be realized, the construction cost of a tunnel ventilation system and the later operation and maintenance cost are greatly reduced, the crawler belt type transmission device is adopted to replace the traditional road surface, and the construction cost of civil engineering of an extra-long tunnel is reduced.)

一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构

技术领域

本发明涉及隧道领域，具体涉及一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构。

背景技术

随着我国公路建设的快速发展，现有设计项目中已经出现了超过20公里的隧道。由于隧道内行驶的汽车会排放尾气素，而特长隧道内通过稀释的方式处理有害气体比较困难。通常的解决方式是在隧道打斜、竖井、排烟横洞的方式进行分段通风将有害气体排出。但复杂的特长隧道通风系统不仅会使隧道工程造价急剧增加，而且隧道通风设施、运营费用也大幅上升。如何解决特长隧道通风问题成为亟需解决、具有重大意义的问题。

发明内容

本发明为解决上述问题，提供了一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，车辆在行驶进入隧道后，由履带带动车辆行驶前进，车辆自身熄火无需启动，可以实现行驶车辆在隧道内尾气的“零排放”，可以降低隧道通风系统修建和后期运营维护的费用，而且采用履带式传输装置替代传统的路面，减少了特长隧道土建的施工费用。

本发明通过下述技术方案实现：

本发明一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，包括沿着隧道长度方向全长铺设的履带式行驶装置，汽车行驶到履带式行驶装置上后，履带式行驶装置能够带动汽车向前从隧道入口行驶至隧道出口。

本发明的隧道行驶结构，车辆在行驶进入隧道后，由履带带动车辆行驶前进，车辆自身熄火无需启动，可以实现行驶车辆在隧道内尾气的“零排放”，大大降低了隧道通风系统修建和后期运营维护的费用，而且采用履带式传输装置替代传统的路面，减少了特长隧道土建的施工费用。另外，如果在传统的特长隧道里面发生了车祸会出现道路堵塞、救援不利等情况；而利用本发明的行驶结构，通过履带传动带动车辆自动行驶，车辆作为被传输的对象，与履带的相对速度为零，因此各个车辆之间均保持相互静止的状态，保证了在隧道内不易发生车祸。

履带式行驶装置的前端延伸至隧道入口外一定距离，履带式行驶装置的末端延伸至隧道出口外一定距离，隧道入口外200米处设置有入洞标志牌，隧道出口内200米处设置有出洞标志牌。在进入行驶装置前，入洞标志牌提示即将进入自动行驶特长隧道，提醒驾驶人员减速、熄火，汽车在行驶装置上随着履带转动而向前行驶，当快要离开隧道时，出洞标志牌提示即将驶出隧道，提醒驾驶员打火，做好驾驶准备，一旦离开履带即加油快速驶离隧道。

履带式行驶装置的前端一侧设有车辆驶入监控仪，当有车辆进入履带时，开启装置进行工作，当检测到无车辆驶入履带上时，履带装置可以停止工作，处于静止状态，这样在夜晚交通量较小时，可以节约能耗，减少运营成本。

所述履带式行驶装置为多个履带单元拼装而成，方便履带式行驶装置的安装，每个履带单元长度为4-6米，方便在隧道的弯道处铺装。

可以将隧道通风系统、土建等节约出的成本在隧道的内壁上安装LED屏幕，用于显示一些海洋景观、森林景观等等内容，让行驶在隧道内的人员具有新鲜、舒适感，避免特长隧道在密闭空间中行驶时间长，给驾驶员形成压抑感。

隧道内距离隧道出口一定距离处安装有语音提醒装置，通过语音播放的方式提示驾驶员前方即将到达隧道出口，提醒驾驶员提前准备好车辆的启动，这种语音提醒方式更加有效。

隧道内沿着长度方向间隔设置有多个测速仪，可以在隧道中间路段检测车辆速度是否与履带传输速度相同，若超过了履带传输速度，这说明车辆处于启动行驶状态，那么可以通过语音或者液晶显示屏的方式提醒该车驾驶员车辆熄火，遵守隧道的行驶规则。

履带式行驶装置内部的支撑结构采用钢桁架，保证行驶装置具有足够刚度。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，车辆在行驶进入隧道后，由履带带动车辆行驶前进，车辆自身熄火无需启动，可以实现行驶车辆在隧道内尾气的“零排放”，大大降低了隧道通风系统修建和后期运营维护的费用，而且采用履带式传输装置替代传统的路面，减少了特长隧道土建的施工费用；

2、本发明一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，通过履带传动带动车辆自动行驶，车辆作为被传输的对象，与履带的相对速度为零，因此各个车辆之间均保持相互静止的状态，保证了在隧道内不易发生车祸；

3、本发明一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，入洞标志牌提示即将进入自动行驶特长隧道，提醒驾驶人员减速、熄火，出洞标志牌提示即将驶出隧道，提醒驾驶员打火，做好驾驶准备。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明结构示意图；

图2为履带式行驶装置侧视图；

图3为履带式行驶装置横断面图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-履带式行驶装置，2-入洞标志牌，3-车辆驶入监控仪，4-履带单元，5-钢桁架。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1

如图1所示，本发明一种适用于山岭特长隧道的智能履带式行驶结构，包括沿着隧道长度方向全长铺设的履带式行驶装置1，汽车行驶到履带式行驶装置上后，履带式行驶装置能够带动汽车向前从隧道入口行驶至隧道出口。

本发明的隧道行驶结构，车辆在行驶进入隧道后，由履带带动车辆行驶前进，车辆自身熄火无需启动，可以实现行驶车辆在隧道内尾气的“零排放”，大大降低了隧道通风系统修建和后期运营维护的费用，而且采用履带式传输装置替代传统的路面，减少了特长隧道土建的施工费用。另外，如果在传统的特长隧道里面发生了车祸会出现道路堵塞、救援不利等情况；而利用本发明的行驶结构，通过履带传动带动车辆自动行驶，车辆作为被传输的对象，与履带的相对速度为零，因此各个车辆之间均保持相互静止的状态，保证了在隧道内不易发生车祸。

优选的，履带式行驶装置的前端延伸至隧道入口外一定距离，履带式行驶装置的末端延伸至隧道出口外一定距离，隧道入口外200米处设置有入洞标志牌2，隧道出口内200米处设置有出洞标志牌。在进入行驶装置前，入洞标志牌提示即将进入自动行驶特长隧道，提醒驾驶人员减速、熄火，汽车在行驶装置上随着履带转动而向前行驶，当快要离开隧道时，出洞标志牌提示即将驶出隧道，提醒驾驶员打火，做好驾驶准备，一旦离开履带即加油快速驶离隧道。

优选的，如图2和3所示，履带式行驶装置的前端一侧设有车辆驶入监控仪3，当有车辆进入履带时，开启装置进行工作，当检测到无车辆驶入履带上时，履带装置可以停止工作，处于静止状态，这样在夜晚交通量较小时，可以节约能耗，减少运营成本。

优选的，所述履带式行驶装置为多个履带单元4拼装而成，方便履带式行驶装置的安装，每个履带单元长度为4-6米，方便在隧道的弯道处铺装。

优选的，可以将隧道通风系统、土建等节约出的成本在隧道的内壁上安装LED屏幕，用于显示一些海洋景观、森林景观等等内容，让行驶在隧道内的人员具有新鲜、舒适感，避免特长隧道在密闭空间中行驶时间长，给驾驶员形成压抑感。

优选的，隧道内距离隧道出口一定距离处安装有语音提醒装置，通过语音播放的方式提示驾驶员前方即将到达隧道出口，提醒驾驶员提前准备好车辆的启动，这种语音提醒方式更加有效。

优选的，隧道内沿着长度方向间隔设置有多个测速仪，可以在隧道中间路段检测车辆速度是否与履带传输速度相同，若超过了履带传输速度，这说明车辆处于启动行驶状态，那么可以通过语音或者液晶显示屏的方式提醒该车驾驶员车辆熄火，遵守隧道的行驶规则。

优选的，如图3所示，履带式行驶装置内部的支撑结构采用钢桁架5，保证行驶装置具有足够刚度。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。