阅读说明：本技术 一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺 (Alcohol ether type vehicle brake fluid and preparation process thereof ) 是由 王阳 于 2020-06-10 设计创作，主要内容包括：本发明涉及制动液调配技术领域,且公开了一种醇醚型车辆制动液,包括以下重量份数配比的原料：二乙二醇6-8％、二乙二醇甲(乙)醚45-55％、聚醚25-30％、亚销酸钠1.5-1.7％、双酚A1-2％、甲基苯三唑1.2-1.6％和三乙醇胺1-2％。该醇醚型车辆制动液及其制备工艺,通过添加二乙二醇、二乙二醇甲(乙)醚、聚醚、亚销酸钠、双酚A、甲基苯三唑和三乙醇胺,使得制备出来的制动液具有较高的平衡回流沸点和湿沸点,同时与橡胶相容性好,又通过将制动液的PH值调节至7以上,使得制备出来的制动液呈碱性,减少了制动液的金属腐蚀性,在使用此制动液时保护汽车液压制动系统中金属零件不被腐蚀,提高了汽车的制动性能,使用起来更加安全可靠。(The invention relates to the technical field of brake fluid blending, and discloses an alcohol ether type vehicle brake fluid which comprises the following raw materials in parts by weight: 6-8% of diethylene glycol, 45-55% of diethylene glycol methyl (ethyl) ether, 25-30% of polyether, 1.5-1.7% of sodium sulfite, 1-2% of bisphenol A, 1.2-1.6% of methylbenzotriazole and 1-2% of triethanolamine. According to the alcohol ether type vehicle brake fluid and the preparation process thereof, the diethylene glycol methyl (ethyl) ether, the polyether, the sodium sulfite, the bisphenol A, the methylbenzotriazole and the triethanolamine are added, so that the prepared brake fluid has higher equilibrium reflux boiling point and wet boiling point, and is good in compatibility with rubber, and the pH value of the brake fluid is adjusted to be more than 7, so that the prepared brake fluid is alkaline, the metal corrosivity of the brake fluid is reduced, metal parts in an automobile hydraulic braking system are protected from being corroded when the brake fluid is used, the braking performance of an automobile is improved, and the alcohol ether type vehicle brake fluid is safer and more reliable to use.)

一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺

技术领域

本发明涉及制动液调配技术领域，具体为一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺。

背景技术

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中，制动液又称刹车油或迫力油，它的英文名为BrakeFluid，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

目前市场上现有的汽车制动液平衡回流沸点和湿沸点低，且金属腐蚀性高，采用现有的制动液直接添加在汽车内的话易导致汽车液压制动系统中金属零件被腐蚀，影响汽车制动性能，存在驾驶隐患，故而提出一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺来解决上述所提出的问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺，具备平衡回流沸点和湿沸点高以及金属腐蚀性高等优点，解决了现有的汽车制动液平衡回流沸点和湿沸点低，且金属腐蚀性高，采用现有的制动液直接添加在汽车内的话易导致汽车液压制动系统中金属零件被腐蚀，影响汽车制动性能，存在驾驶隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述平衡回流沸点和湿沸点高以及金属腐蚀性高等目的，本发明提供如下技术方案：一种醇醚型车辆制动液，包括以下重量份数配比的原料：二乙二醇6-8％、二乙二醇甲(乙)醚45-55％、聚醚25-30％、亚销酸钠1.5-1.7％、双酚A1-2％、甲基苯***1.2-1.6％和三乙醇胺1-2％。

优选的，包括以下重量份数配比的原料：二乙二醇8％、二乙二醇甲(乙)醚55％、聚醚30％、亚销酸钠1.7％、双酚A2％、甲基苯***1.6％和三乙醇胺2％。

优选的，包括以下重量份数配比的原料：二乙二醇6％、二乙二醇甲(乙)醚45％、聚醚25％、亚销酸钠1.5％、双酚A1％、甲基苯***1.2％和三乙醇胺1％。

本发明要解决的另一技术问题是提供一种醇醚型车辆制动液的制备工艺，包括以下步骤：

1)依次取二乙二醇8-10％、二乙二醇甲(乙)醚45-55％和聚醚25-30％至于搪瓷釜中，然后再向搪瓷釜中依次投入亚销酸钠1.5-1.7％、双酚A1-2％和甲基苯***1.2-1.6％在常温常压下以80r/min搅拌45min；

2)在步骤1)中制得的混合物中加入三乙醇胺1-2％调节其PH值至7.5以上，测干沸点205℃，湿沸点140℃以上，-40℃运动粘度＜1500，100℃运动粘度＞1.5，过滤即得成品。

优选的，若监测到PH值不合格则调整三乙醇胺的用量，其他项不合格则通过调整聚醚和二乙二醇的比例及醚的比例来调节，再测合格，过滤即得成品。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种醇醚型车辆制动液及其制备工艺，具备以下有益效果：

该醇醚型车辆制动液及其制备工艺，通过添加二乙二醇、二乙二醇甲(乙)醚、聚醚、亚销酸钠、双酚A、甲基苯***和三乙醇胺，使得制备出来的制动液具有较高的平衡回流沸点和湿沸点，同时与橡胶相容性好，又通过将制动液的PH值调节至7以上，使得制备出来的制动液呈碱性，减少了制动液的金属腐蚀性，在使用此制动液时保护汽车液压制动系统中金属零件不被腐蚀，提高了汽车的制动性能，使用起来更加安全可靠。

具体实施方式

下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种醇醚型车辆制动液，包括以下重量份数配比的原料：二乙二醇6-8％、二乙二醇甲(乙)醚45-55％、聚醚25-30％、亚销酸钠1.5-1.7％、双酚A1-2％、甲基苯***1.2-1.6％和三乙醇胺1-2％。

实施例一：

一种醇醚型车辆制动液的制备工艺，包括以下步骤：

1)依次取二乙二醇10％、二乙二醇甲(乙)醚55％和聚醚30％至于搪瓷釜中，然后再向搪瓷釜中依次投入亚销酸钠1.7％、双酚A2％和甲基苯***1.6％在常温常压下以80r/min搅拌45min；

2)在步骤1)中制得的混合物中加入三乙醇胺2％调节其PH值至7.5以上，测干沸点205℃，湿沸点140℃以上，-40℃运动粘度＜1500，100℃运动粘度＞1.5，过滤即得成品，若监测到PH值不合格则调整三乙醇胺的用量，其他项不合格则通过调整聚醚和二乙二醇的比例及醚的比例来调节，再测合格，过滤即得成品。

实施例二：

一种醇醚型车辆制动液的制备工艺，包括以下步骤：

1)依次取二乙二醇8％、二乙二醇甲(乙)醚45％和聚醚25％至于搪瓷釜中，然后再向搪瓷釜中依次投入亚销酸钠1.5％、双酚A1％和甲基苯***1.2％在常温常压下以80r/min搅拌45min；

2)在步骤1)中制得的混合物中加入三乙醇胺1％调节其PH值至7.5以上，测干沸点205℃，湿沸点140℃以上，-40℃运动粘度＜1500，100℃运动粘度＞1.5，过滤即得成品，若监测到PH值不合格则调整三乙醇胺的用量，其他项不合格则通过调整聚醚和二乙二醇的比例及醚的比例来调节，再测合格，过滤即得成品。

本发明的有益效果是：该醇醚型车辆制动液及其制备工艺，通过添加二乙二醇、二乙二醇甲(乙)醚、聚醚、亚销酸钠、双酚A、甲基苯***和三乙醇胺，使得制备出来的制动液具有较高的平衡回流沸点和湿沸点，同时与橡胶相容性好，又通过将制动液的PH值调节至7以上，使得制备出来的制动液呈碱性，减少了制动液的金属腐蚀性，在使用此制动液时保护汽车液压制动系统中金属零件不被腐蚀，提高了汽车的制动性能，使用起来更加安全可靠，解决了现有的汽车制动液平衡回流沸点和湿沸点低，且金属腐蚀性高，采用现有的制动液直接添加在汽车内的话易导致汽车液压制动系统中金属零件被腐蚀，影响汽车制动性能，存在驾驶隐患的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。