阅读说明：本技术 汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺 (Construction process of heat preservation device for steam supply and return pipeline of shaft seal in low-pressure cylinder of steam turbine ) 是由 刘杜伟 李治海 张蕾 于 2020-07-02 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺,该包括如下步骤：(S1)根据图纸安装好汽轮机低压缸轴封供回汽的管道；(S2)在管道上均匀间隔安装多个支撑件,同时安装第一温度传感器与温控装置；(S3)将分片的保温板包裹在支撑件外,并通过抱箍进行夹紧；(S4)在保温板上安装第二温度传感器和控制器；(S5)安装完成后进行全面检查并验收,确保安装准确和汽轮机低压缸内无异物。通过上述方案,本发明达到了避免机组振动轴封温度不稳定的目的,具有很高的实用价值和推广价值。(The invention discloses a construction process of a heat preservation device for a steam supply and return pipeline of a shaft seal in a low-pressure cylinder of a steam turbine, which comprises the following steps: (S1) installing a pipeline for returning steam of the shaft seal of the low-pressure cylinder of the steam turbine according to a drawing; (S2) mounting a plurality of supporters on the pipeline at regular intervals, and simultaneously mounting a first temperature sensor and a temperature control device; (S3) wrapping the heat insulation plates which are divided into the pieces outside the supporting piece, and clamping the heat insulation plates through a hoop; (S4) mounting a second temperature sensor and a controller on the insulation board; (S5) after the installation is finished, carrying out comprehensive inspection and acceptance to ensure accurate installation and no foreign matters in the low-pressure cylinder of the steam turbine. Through the scheme, the purpose of avoiding unstable temperature of the unit vibration shaft seal is achieved, and the device has high practical value and popularization value.)

汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺

技术领域

本发明属于汽轮机技术领域，具体地讲，是涉及汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺。

背景技术

汽轮机在启动空负荷阶段，后缸鼓风排气温度往往偏高，一般大于80℃。这将引发汽轮机整体胀差超限。为此，汽轮机末级叶片后低压缸至凝汽器之间安插了后缸喷水减温装配，用来调理后缸排气温度，保证汽轮机整体胀差不超限。

为防止汽轮机低压缸轴端处空气漏入，采用轴端供汽方式进行密封，在机组启动过程中，后汽缸减温喷水及三级减温器减温喷水将喷在轴封管道上，导致轴封供回汽管测点温度不准确，进一步影响轴封温度的控制，造成汽轮机轴瓦振动大，严重时被迫停机。

陕西榆林能源集团横山煤电有限公司2×1000MW汽轮发电机组，低压缸轴封供气母管按图纸设计加装套装为φ219x6，但汽轮机启动后，受低压缸喷水、三级减温器喷水因素的影响，低压缸轴封供气温度偏低，汽轮机振动不稳定，轴封温度异常造成汽轮机汽封、油挡等部件动静碰磨，造成汽轮机振动升高。

汽轮机在启停工况下，后汽缸减温喷水及三级减温器减温喷水对低压缸轴封供回汽管道温度检测的影响很大，严重影响机组的安全运行。因此如何解决现有技术中存在的问题是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺，主要解决现有技术中存在的通过减温喷水方式对低压缸轴封供回汽管道温度进行降温易造成管道温度波动，从而造成机组振动轴封温度不稳定的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺，所述汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置包括用于连接汽轮机低压缸轴封供回汽的管道，还包括多个套置在管道上的支撑件，通过至少两片合成为圆圈套置在支撑件外并对管道进行保温的保温板，多个间隔安装在支撑件上并用于监测管道温度的第一温度传感器，多个间隔安装在保温板外壁并对保温板上温度进行监测的第二温度传感器，安装在保温板上并用于接收第一温度传感器和第二温度传感器的控制器，以及设置在支撑件上并通过控制器控制其开启与关闭从而进行调温的温控装置，其中，所述保温板采用聚氨酯材料，并且所述保温板通过抱箍进行夹紧；所述控制器通过充电电池进行供电，同时所述控制器通过内部的传输模块与操作室主机进行信息互通；

基于上述汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置的施工工艺包括如下步骤：

(S1)根据图纸安装好汽轮机低压缸轴封供回汽的管道；

(S2)在管道上均匀间隔安装多个支撑件，同时安装第一温度传感器与温控装置；

(S3)将分片的保温板包裹在支撑件外，并通过抱箍进行夹紧；

(S4)在保温板上安装第二温度传感器和控制器；

(S5)安装完成后进行全面检查并验收，确保安装准确和汽轮机低压缸内无异物。

进一步地，所述支撑件包括套置在管道上的内圈，多根长度相同且一端等间距固定在内圈外壁上的支撑板，以及内壁与多根支撑板另一端固定连接的外圈，其中，所述保温板固定在外圈外壁上，并且第一温度传感器安装在内圈上。

进一步地，所述保温板呈弧形，所述保温板沿管道走线方向的两端分别设有凸棱和凹槽，其中，相邻两块保温板的凸棱和凹槽匹配。

具体地，所述温控装置包括与支撑件内圈和外圈固定连接且大小与支撑件匹配的阀门壳体，开设在阀门壳体中部的开口，活动安装在阀门壳体内壁并通过手动移动实现开口的开启与关闭的挡板，设置在挡板上且方便滑动挡板的手柄，以及固定在支撑板上并正对开口且受控制器控制开启与关闭的换气扇，其中，阀门壳体上设有方便挡板移动的滑槽。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明通过在现有管道外壁增设保温板进行保温，并且本申请在管道外即内圈上安装第一温度传感器来监测管道与保温板之间的温度信息，并且设置的第二温度传感器主要起辅助判断温度发作用，温度传感器采集的温度信息实时反馈到控制器，控制器根据实际工况需要判断是否开启温控装置进行温度调节，避免了使用减温喷水方式带来的轴封温度不稳定从而造成机组振动问题出现。

(2)本发明通过在弧形的保温板两侧边分别设置与之对应的凸棱和凹槽，这种设计可以更好的将保温板内外温度隔开，并且通过抱箍进行拧紧，从而实现了更好的保温。

附图说明

图1为本发明的系统流程图。

图2为本发明装置结构的剖视图。

图3为本发明保温板的结构示意图。

图4为本发明支撑件的结构示意图。

图5为本发明温控装置的结构示意图。

图6为本发明的工作原理框图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：

1-管道，2-支撑件，3-保温板，4-第一温度传感器，5-第二温度传感器，6-控制器，7-抱箍，8-内圈，9-支撑板，10-外圈，11-凸棱，12-凹槽，13-阀门壳体，14-开口，15-挡板，16-手柄，17-换气扇，18-滑槽，19-操作室主机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1至图6所示，汽轮机低压缸内轴封供回汽管道保温装置施工工艺，包括用于连接汽轮机低压缸轴封供回汽的管道1，还包括多个套置在管道1上的支撑件2，通过至少两片合成为圆圈套置在支撑件2外并对管道1进行保温的保温板3，多个间隔安装在支撑件2上并用于监测管道1温度的第一温度传感器4，多个间隔安装在保温板3外壁并对保温板3上温度进行监测的第二温度传感器5，安装在保温板3上并用于接收第一温度传感器4和第二温度传感器5的控制器6，以及设置在支撑件2上并通过控制器6控制其开启与关闭从而进行调温的温控装置，其中，所述保温板3采用聚氨酯材料，并且所述保温板3通过抱箍7进行夹紧；所述控制器6通过充电电池进行供电，同时所述控制器6通过内部的传输模块与操作室主机19进行信息互通。

安装时，首先将管道1一节一节的安装，安装好一节管道1，然后根据管道1的长度确定安装支撑件2的数量，通常3-5米的距离安装一个支撑件2，支撑件2内圈8的内壁通过焊接或者粘贴的方式固定住，然后将第一温度传感器4安装在内圈8上，并将信号线拉出(信号线安装时不与管道1接触)。将弧形保温板3按照相邻两块的凸棱11与凹槽12接触的方式进行安装，安装好后通过抱箍7进行紧固，然后在安装好的保温板3上安装第二温度传感器5，并将信号线通过扎线带固定在保温板3外周。以同样的方式进行延伸安装，并在最末端固定的支撑件上安装温控装置，同时将换气扇17的信号线和电源线拉出，在其中某一块保温板3上设置控制器6，并在设置控制器6的保温板3上开设一个仅容纳所有与第一温度传感器连接的信号线和电源线输出的通孔，此时安装完成。

使用时，先将换气扇14的电源接入市电，由于汽轮机低压缸工作，与之连接的管道1内部温度随之升高，此时安装的若干第一温度传感器4将实时采集到的温度信息反馈至控制器6端，控制器6根据内部的传输模块(本发明选用无线传输模块)与操作室主机19交互信息，当第一温度传感器4采集的温度信息高于工况需要温度时，控制器6启动换气扇14，工作人员手握手柄16沿使开口14开启的方向移动挡板15，使得位于阀门壳体13上的开口14处于开启状态，换气扇17将位于保温板3和管道1内的热气从开口13处向外排出，当第一温度传感器4采集的温度信息符合工况需要的温度时，控制器6控制换气扇14关闭，工作人员观察到换气扇14关闭时即可沿反方向将挡板15沿滑槽18移动以挡住开口14，从而避免了轴封温度不稳定从而造成机组振动问题出现。其中，工作人员可以根据听换气扇17工作发出的声音或者操作室工作人员的指挥手动开启开口14以实现降温。

特别说明，本发明中的控制器6采用的单片型号为STM32系列单片机，由于本申请需要实现的功能相对单一，因此该系列的单片机都能实现该功能，并且控制器与温度传感器、阀门、换气扇和操作室主机的信号传输方式及工作原理为本领域技术人员所熟知，并且抱箍也是选用现有成熟的产品，故在本申请中不再赘述。

上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而做出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。