具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据说明书具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种冷藏车的门杠，包括控制件1、两组门杠连杆2和两组限位块3，所述控制件1包括矩形块101、异型转轮102和两组弹性顶杆103，所述矩形块101内开设有空腔104，所述异型转轮102转动安装于空腔104内，两组所述弹性顶杆103滑动安装于空腔104内，且弹性顶杆103对称设置于异型转轮102两侧，所述弹性顶杆103一端均与异型转轮102外圈贴合设置，所述弹性顶杆103远离异型转轮102一端和门杠连杆2一端销接，所述门杠连杆2远离弹性顶杆103一端和限位块3匹配设置，利用压缩弹簧1032的力使门杠连杆2保持与限位块3卡接的状态。

所述空腔104内转动安装有定位轴4，所述异型转轮102通过键连接固定安装于定位轴4的表面，所述定位轴4一端延伸至矩形块101外部一侧且固定安装有把手，所述空腔104内对称设置有空心圆柱形的导向块5，所述空心圆柱形导向块5两端口处均设置有限位板6，利用导向块5和限位板6限制压缩弹簧1032的安装位置，利用导向块5作为滑杆1031的滑动载体，便于异型转轮102转动时推动滑杆1031改变其支撑位置，从而改变门杠连杆2的位置，实现冷藏车门体的开合。

所述弹性顶杆103包括滑杆1031、压缩弹簧1032和轴承1033，所述压缩弹簧1032设置于导向块5内，所述滑杆1031贯穿于压缩弹簧1032内，所述弹性顶杆103一端固定安装有双耳接头9，所述滑杆1031位于空腔104内一端开设有凹槽1034，所述轴承1033转动安装于凹槽1034内，所述轴承1033与异型转轮102外圈贴合设置，利用轴承1033在异型转轮102外圈贴合，保证在异型转轮102旋转时，可以流畅过渡，避免硬性摩擦产生的作用力给异型转轮102旋转带来阻碍。

所述门杠连杆2呈160°开角的V型连杆，所述门杠连杆2一端通过销轴销接于双耳接头9内，所述限位块3内设置有两组螺栓，且限位块3内位于两组螺栓贯穿位置之间开设有卡槽301，所述门杠连杆2远离双耳接头9一端固定安装有尼龙块201，所述尼龙块201和卡槽301匹配设置。

一种冷藏车的门体，包括两组门板7，两组所述限位块3对称安装于其中一组门板7表面，所述矩形块101固定安装于另一组门板7表面，两组门杠连杆2均和转动安装于与矩形块101固定连接的门板7表面，所述门板7一侧铰接于冷藏车的车厢车框上，所述门板7远离铰接位置一侧对称设置有两组磁铁8，所述磁铁8与冷藏车车厢内的磁铁吸合设置，两组所述门板7之间设置有两组第一角铁和两组第二角铁，两组所述第一角铁704和两组第二角铁705焊接固定，所述第一角铁704、第二角铁705分别和两组门板之间均通过螺钉固定连接，所述第一角铁704和两组第二角铁705采用角铁结构，利用四组不同长度的角铁根据需要焊接支座门框，可以减轻门体的重量；其中一组所述第二角铁705和两组第一角铁704内均开设有凹槽701，所述凹槽701内均固定安装有橡胶条，两组所述门板7之间设置有保温板702，所述保温板702和门板7之间填充有泡沫板703，且保温板702内壁涂覆有保温层，所述保温板702与冷藏车车厢内壁之间形成车厢空腔，利用涂层节约生产成本，且制造流程简单；保温板702、涂覆保温层，配合泡沫板703并且增设橡胶条，保证整个冷藏车车厢内的保温性能；。

实施例2

和实施例1不同的是，根据冷藏车车厢的尺寸，所述门板7可设置为单组，两组所述限位块3通过螺栓固定安装于冷藏车车厢的一侧折板表面，安装方法和使用方法和实施例1相同。

实施例3

和实施例1不同的是：

请参阅图6和图7，一种冷藏车的门体，包括两组门板7和密封胶条12，所述门板7的门边均设置有凸条10，所述凸条10内等距阵列有安装孔11，所述密封胶条12内等距开设有通孔13，所述通孔13和安装孔11的位置及开孔大小均匹配设置，所述密封胶条12一侧开设有定位槽14，所述定位槽14和凸条10间隙配合，安装门板7之间，先将密封胶条12的定位槽14扣合于凸条10外部，再利用螺钉紧固，使密封胶条12完全将门板7包裹，密封胶条长期挤压，反复经过冷热刺激，利用凸条10、定位槽14和螺钉紧固，减少变形，延长其使用寿命。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。