阅读说明：本技术 一种户外消防栓保护装置 (Outdoor fire hydrant protection device ) 是由 段鹏 于 2020-07-07 设计创作，主要内容包括：本发明公开了一种户外消防栓保护装置,包括：多个保护杆；多个安装框,多个所述安装框埋设与地面内,且与保护杆一一对应；所述保护框内水平转动安装有转动杆,所述转动杆垂直固定连接有多个挤压杆,所述保护框侧壁上固定安装有多个压敏片,所述压敏片上各点与转动杆的距离不同,所述挤压杆与压敏片挤压接触,所述安装框连接有多个安装管,所述安装管内密封滑动安装有活动块,所述活动块上端伸出地面,下端固定连接有齿条杆,所述齿条杆啮合连接有齿轮,所述齿轮固定套设在转动杆上。本发明中,在车辆不断靠近消防栓的过程中,膨胀的气囊具有良好的缓冲效果；而在没有车辆接近的情况下,气囊收缩使得保护装置的占用空间较小。(The invention discloses an outdoor fire hydrant protection device, which comprises: a plurality of guard bars; the installation frames are buried in the ground and correspond to the protection rods one by one; the dwang is installed in the horizontal rotation in the bearer bar, a plurality of stripper bars of the perpendicular fixedly connected with of dwang, fixed mounting has a plurality of pressure-sensitive pieces on the bearer bar lateral wall, each point is different with the distance of dwang on the pressure-sensitive piece, stripper bar and pressure-sensitive piece extrusion contact, the installing frame is connected with a plurality of installation pipes, the sealed slidable mounting in the installing pipe has the movable block, stretch out ground on the movable block, lower extreme fixedly connected with rack bar, the rack bar meshing is connected with the gear, the gear fixed cover is established on the dwang. In the invention, the expanded air bag has good buffering effect in the process that the vehicle continuously approaches the fire hydrant; in the case of no vehicle access, the airbag is deflated so that the footprint of the protection device is small.)

一种户外消防栓保护装置

技术领域

本发明属于消防栓技术领域，尤其涉及一种户外消防栓保护装置。

背景技术

消防栓，正式叫法为消火栓，一种固定式消防设施，主要作用是控制可燃物、隔绝助燃物、消除着火源。分室内消火栓和室外消火栓。室外消火栓是设置在建筑物外面消防给水管网上的供水设施，主要供消防车从市政给水管网或室外消防给水管网取水实施灭火，也可以直接连接水带、水枪出水灭火。所以，室外消火栓系统也是扑救火灾的重要消防设施之一。传统的消防栓安装在户外缺少防护装置，在遇到车辆碰撞而折断时，造会成大量的漏水增加损失。

为了保护消防栓现有技术中出现了保护装置，但是现有的消防栓保护装置一般通过设置缓冲减震机构，来降低车辆对消防栓造成的冲击力度；为了获得较好的缓冲减震效果，通常需要设置较多的弹性部件，较多的弹性部件设置使得保护装置的体积较大，需要占用比较大的安装空间；而且现有的保护装置的保护效果，主要体现在撞击后降低冲击力度上，只是降低了撞击后造成的破坏力度，并不能降低发生碰撞的概率。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种户外消防栓保护装置。

本发明提出的一种户外消防栓保护装置，包括：

多个保护杆；

多个安装框，多个所述安装框埋设与地面内，且与保护杆一一对应；

其中，所述保护框内水平转动安装有转动杆，所述转动杆垂直固定连接有多个挤压杆，所述保护框侧壁上固定安装有多个压敏片，所述压敏片上各点与转动杆的距离不同，所述挤压杆与压敏片挤压接触，所述安装框连接有多个安装管，所述安装管内密封滑动安装有活动块，所述活动块上端伸出地面，下端固定连接有齿条杆，所述齿条杆啮合连接有齿轮，所述齿轮固定套设在转动杆上，所述齿条杆下端通过弹簧与安装框连接；

所述保护杆内设有空腔，所述空腔底部设有蒸发液，且安装有电阻块，所述电阻块浸入在蒸发液内，所述电阻块与相应安装框内的压敏片电性连接，所述保护杆远离消防栓的一侧安装有气囊，所述保护杆上开设有用于连通气囊与空腔的出气口。

优选地，所述出气口的数量为多个，且至少一个所述出气口位于气囊的底部。

优选地，所述压敏片通过整流器与电阻块电性连接，所述整流器安装在地面内。

优选地，所述空腔内还转动安装有风轮，所述风轮下侧通过连接绳连接有撞击块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、故在车辆不断靠近消防栓的过程中，转动杆不断产生小幅度往复转动，使得挤压杆端部与压敏片之间的压力不断变化，进而不断产生电流，当电阻块有电流经过时温度升高具有加热效果，使得蒸发液加速气化产生大量气体，气体进入气囊内使得气囊膨胀，膨胀的气囊具有良好的缓冲效果；而在没有车辆接近的情况下，电阻块不具备加热效果，在自然温度下蒸发液处于液体状态，气囊收缩使得保护装置的占用空间较小；

2、在蒸发液快速气化产生大量的气体时，空腔内具有向上的气流使得风轮产生转动，转动的风轮带动撞击块转动，撞击块在离心力的作用下不断与空腔内壁发生碰撞产生声响，进而提醒驾驶人员车辆在不断的靠近消防栓，具有碰撞得风险需要及时停车。

附图说明

图1为本发明提出的一种户外消防栓保护装置的结构示意图；

图2为图1中A处结构放大图；

图3为图1中B处结构放大图；

图4为本发明提出的一种户外消防栓保护装置的安装框横截面结构示意图。

图中：1地面、2安装框、3保护杆、4转动杆、5挤压杆、6压敏片、7活动块、8齿条杆、9齿轮、10弹簧、11安装管、12整流器、13电阻块、14蒸发液、15气囊、16出气口、17风轮、18撞击块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

参照图1-4，一种户外消防栓保护装置，包括：

多个保护杆3，多个保护杆3固定安装在地面1上，且设置在消防栓的周侧；

多个安装框2，多个安装框2埋设与地面1内，且设置在消防栓的周侧，与保护杆3一一对应；

其中，保护框内水平转动安装有转动杆4，转动杆4垂直固定连接有多个挤压杆5，保护框侧壁上固定安装有多个压敏片6，压敏片6上各点与转动杆4的距离不同，挤压杆5远离转动杆4的一端与压敏片6挤压接触，安装框2连接有多个安装管11(图示中仅仅展示了一个)，多个安装管11与消防栓的距离各不相同，安装管11内密封滑动安装有活动块7，活动块7上端伸出地面1，下端固定连接有齿条杆8，齿条杆8啮合连接有齿轮9，齿轮9固定套设在转动杆4上，齿条杆8下端通过弹簧10与安装框2连接；

保护杆3内设有空腔，空腔底部设有蒸发液14，且安装有电阻块13，蒸发液14为沸点较低的液体，根据实际使用需要，其沸点设置应高于40摄氏度，保证其在不额外加热的情况下处于液态，电阻块13浸入在蒸发液14内，电阻块13与相应安装框2内的压敏片6电性连接，保护杆3远离消防栓的一侧安装有气囊15，保护杆3上开设有用于连通气囊15与空腔的出气口16；

应用上述技术方案的实施例中，车辆在靠近消防栓的过程中，会不断压过多个活动块7，活动块7在车轮作用下向下移动，进而通过齿条杆8和齿轮9的配合带动转动杆4转动，车轮压过之后在弹簧10作用下实现复位，此时转动杆4再次转动，车轮压过下一个活动块7时会再次使得转动杆4转动，故在车辆不断靠近消防栓的过程中，转动杆4不断产生小幅度往复转动；由于压敏片6上各点与转动杆4的距离不同，使得挤压杆5端部与压敏片6之间的压力不断变化，进而不断产生电流，当电阻块13有电流经过时温度升高具有加热效果，使得蒸发液14加速气化产生大量气体，气体进入气囊15内使得气囊15膨胀，膨胀的气囊15具有良好的缓冲效果；而在没有车辆接近的情况下，电阻块13不具备加热效果，在自然温度下蒸发液14处于液体状态，气囊15收缩使得保护装置的占用空间较小。

本实施例中优选的技术方案，出气口16的数量为多个，且至少一个出气口16位于气囊15的底部，便于气囊15中液化的液体回流至保护杆3的空腔内；压敏片6通过整流器12与电阻块13电性连接，整流器12安装在地面1内；

本实施例中可选的技术方案，空腔内还转动安装有风轮17，风轮17下侧通过连接绳连接有撞击块18，在蒸发液14快速气化产生大量的气体时，空腔内具有向上的气流使得风轮17产生转动，转动的风轮17带动撞击块18转动，撞击块18在离心力的作用下不断与空腔内壁发生碰撞产生声响，进而提醒驾驶人员车辆在不断的靠近消防栓，具有碰撞得风险需要及时停车。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。