阅读说明：本技术 一种房车额头装饰板及其加工方法 (Decorative plate for forehead of motor home and processing method thereof ) 是由 罗愿愿 徐晓南 姜波 宁贵欣 于 2020-06-29 设计创作，主要内容包括：本发明揭示了一种房车额头装饰板及其加工方法,本发明的产品包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层、发泡层以及隔热层,所述吸塑层与所述发泡层二者一体成型,所述隔热层贴覆于所述发泡层内侧,在所述吸塑层与所述发泡层二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件。本发明的房车额头装饰板在保证了成品整体强度的前提下降低了整体密度,实现了减轻重量的目的,顺应了目前汽车行业整体的轻量化发展趋势。同时,本发明的房车额头装饰板在加工过程中无需进行打磨、喷漆等操作,提升了成品的环保性。(The invention discloses a decorative plate for a forehead of a motor home and a processing method thereof. The invention reduces the integral density on the premise of ensuring the integral strength of the finished product, realizes the purpose of reducing weight and conforms to the integral lightweight development trend of the current automobile industry. Meanwhile, the decorative plate for the forehead of the motor home does not need to be polished, painted and the like in the processing process, so that the environmental protection of a finished product is improved.)

一种房车额头装饰板及其加工方法

技术领域

本发明为一种车用装饰板及其相对应的加工方法，具体涉及一种房车额头装饰板及其加工方法，属于房车工业技术领域。

背景技术

近年来，随着科技发展和工业制造水平的不断进步，各类机动车辆得到了大规模的普及和应用。相较于以往，我国汽车工业的整体水平显著提升。

房车，凭借其高自由度、高舒适性等优点，在目前的国内市场广受好评。也正是基于上述原因，各类与房车技术相关的各项辅助加工工艺也始终处于快速发展更新的阶段。

一般而言，出于美观与实用兼顾的考虑，在房车顶部的前额位置处都会安装一块额头装饰板。在现有技术中，为了保证产品强度，额头装饰板基本都采用玻璃钢（GlassFiber Reinforced Plastic，GFRP）材料经真空吸附成型。由上述工艺制得的成品，密度高达1400 KG/m³~2100KG/m³，重量较大，与目前汽车行业整体的轻量化发展趋势相悖。而且，由上述工艺制得的成品，表面并不平整，需要进行后续的打磨、喷漆加工，环保性较差。此外，真空吸附成型的加工操作效率偏低，通常单件产品需耗时3~4小时才能全部加工完成，严重地制约了加工企业的生产效率。

因此，如何提出一种新型的房车额头装饰板及其加工方法，实现额头装饰板的轻量化、提升其环保性，解决现有技术中所存在的生产效率低下的问题，也就成为了本领域内技术人员所共同关注的问题。

发明内容

鉴于现有技术存在上述缺陷，本发明的目的是提出一种房车额头装饰板及其加工方法，具体如下。

一种房车额头装饰板，包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层、发泡层以及隔热层，所述吸塑层与所述发泡层二者一体成型，所述隔热层贴覆于所述发泡层内侧，在所述吸塑层与所述发泡层二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件。

优选地，所述吸塑层由等料厚的吸塑成型板材加工而成，所述吸塑层的厚度为3mm~5mm，所述吸塑成型板材的材质为ABS材料结合PMMA材料。

优选地，所述吸塑层的表面转折位置均圆滑过渡，所述吸塑层的外圆角半径不小于所述吸塑层厚度的2倍，所述吸塑层的内圆角半径不小于所述吸塑层的厚度。

优选地，所述发泡层的材质为发泡材料结合玻璃纤维，所述发泡层的厚度为5mm~20mm，所述发泡材料为硬质、闭孔发泡材料，所述发泡材料的密度为500 kg/m³~550kg/m³。

优选地，在所述发泡层中，所述玻璃纤维的添加量占材质总量的25%~30%。

优选地，所述加强件为加强筋或预埋铁片。

优选地，所述安装连接件为预埋螺栓或预埋螺母。

优选地，所述隔热垫的尺寸、形状与所述发泡层内侧型面的尺寸、形状一一匹配对应，所述隔热层的厚度为5mm~20mm，所述隔热层为玻璃面复合铝箔隔热垫。

一种房车额头装饰板的加工方法，用于加工如上所述的房车额头装饰板，包括如下步骤：

S1、吸塑层成型步骤，取等料厚的吸塑成型板材放入成型模具中，经吸塑成型，得到完整的吸塑件；

S2、发泡层成型步骤，将所述吸塑件放入发泡模具中，向所述吸塑件的内侧喷涂发泡材料，经发泡成型，得到包含有吸塑层及发泡层的房车额头装饰板半成品；

S3、隔热层成型步骤，将隔热垫贴覆于所述房车额头装饰板半成品的内侧，保证所述隔热垫完整覆盖所述房车额头装饰板半成品的内侧型面，得到包含有隔热层的房车额头装饰板成品。

优选地，在S2所述发泡层成型步骤中，将所述吸塑件放入发泡模具后、向所述吸塑件的内侧喷涂发泡材料前，还包括如下步骤：将加强件及安装连接件固定在模具内，经发泡成型后，所述加强件及所述安装连接件埋设于所述房车额头装饰板半成品内部、所述吸塑层及所述发泡层之间。

与现有技术相比，本发明的优点主要体现在以下几个方面：

本发明所提出的一种房车额头装饰板，在保证了成品整体强度的前提下降低了其整体密度，实现了减轻额头装饰板整体重量的目的，顺应了目前汽车行业整体的轻量化发展趋势。同时，本发明的房车额头装饰板在加工过程中无需进行打磨、喷漆等操作，提升了成品的环保性，保障了加工人员的身体健康。

同时，本发明所提出的一种房车额头装饰板的加工方法，整个加工流程简单直接，可实现规模化、产线化生产，显著地提升了加工企业的操作效率，缩短了产品的生产周期。

此外，本发明还为其他与车辆装饰板相关技术方案提供了一种全新的思路，为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸和深入研究，应用前景广阔。

以下便结合实施例附图，对本发明的

具体实施方式

作进一步的详述，以使本发明技术方案更易于理解、掌握。

附图说明

图1为本发明的房车额头装饰板的整体结构示意图；

图2为本发明的房车额头装饰板的局部放大结构示意图之一；

图3为本发明的房车额头装饰板的局部放大结构示意图之二；

图4为本发明的房车额头装饰板的局部放大结构示意图之三；

其中：1、吸塑层；2、发泡层；3、隔热层；4、加强件；5、安装连接件。

具体实施方式

本发明揭示了一种房车额头装饰板及其加工方法，具体如下。

如图1~图4所示，一种房车额头装饰板，包括由外向内按序依次层叠设置的吸塑层1、发泡层2以及隔热层3，所述吸塑层1与所述发泡层2二者一体成型，所述隔热层3贴覆于所述发泡层2内侧，在所述吸塑层1与所述发泡层2二者之间还埋设有用于增强板材整体结构刚性的加强件4以及用于实现后续的板材整体安装的安装连接件5。

所述吸塑层1由等料厚的吸塑成型板材经吸塑成型加工而成，所述吸塑层1的厚度为3mm~5mm，所述吸塑成型板材的材质为ABS材料结合PMMA材料。

需要说明的是，由于最终的房车额头装饰板成品的形状会根据模具、实用需要、车型款式等的不同而进行变化，在本发明中，对于最终成品的形状不做限定。但是在结构设计时应当尽量避免出现棱边，因此，在本方案中，所述吸塑层1的表面转折位置均圆滑过渡，所述吸塑层1的外圆角半径不小于所述吸塑层1厚度的2倍，所述吸塑层1的内圆角半径不小于所述吸塑层1的厚度。

所述发泡层2的材质为发泡材料结合玻璃纤维，所述发泡层2的厚度为5mm~20mm。所述发泡材料为硬质、闭孔发泡材料，其构成与现有技术中的A料+B料的构成方式相同，可以包含聚醚多元醇及匀泡剂等。所述发泡材料的密度为500 kg/m³~550kg/m³。

需要注意的是，在所述发泡层2中，所述玻璃纤维的添加量占材质总量的25%~30%。

所述加强件4为加强筋或预埋铁片。在本实施例中优选为预埋铁片。

所述安装连接件5为预埋螺栓或预埋螺母。

所述隔热垫的尺寸、形状与所述发泡层2内侧型面的尺寸、形状一一匹配对应，所述隔热层3的厚度为5mm~20mm，所述隔热层3为玻璃面复合铝箔隔热垫。此外，所述隔热层3还可以根据实际的使用需要替换为其他形式、其他材质的隔热材料。

一种房车额头装饰板的加工方法，用于加工如上所述的房车额头装饰板，包括如下步骤：

S1、吸塑层成型步骤，取等料厚的吸塑成型板材放入成型模具中，经吸塑成型，得到完整的吸塑件；

S2、发泡层成型步骤，将所述吸塑件放入发泡模具中，向所述吸塑件的内侧喷涂发泡材料，经发泡成型，得到包含有吸塑层1及发泡层2的房车额头装饰板半成品；

S3、隔热层成型步骤，将隔热垫贴覆于所述房车额头装饰板半成品的内侧，保证所述隔热垫完整覆盖所述房车额头装饰板半成品的内侧型面，得到包含有隔热层3的房车额头装饰板成品。

需要补充说明的是，在S2所述发泡层成型步骤中，将所述吸塑件放入发泡模具后、向所述吸塑件的内侧喷涂发泡材料前，还包括如下步骤：将加强件4及安装连接件5固定在模具内，经发泡成型后，所述加强件4及所述安装连接件5埋设于所述房车额头装饰板半成品内部、所述吸塑层1及所述发泡层2之间。

本发明所提出的一种房车额头装饰板，在保证了成品整体强度的前提下降低了其整体密度，实现了减轻额头装饰板整体重量的目的，顺应了目前汽车行业整体的轻量化发展趋势。同时，本发明的房车额头装饰板在加工过程中无需进行打磨、喷漆等操作，提升了成品的环保性，保障了加工人员的身体健康。

同时，本发明所提出的一种房车额头装饰板的加工方法，整个加工流程简单直接，可实现规模化、产线化生产，显著地提升了加工企业的操作效率，缩短了产品的生产周期。

此外，本发明还为其他与车辆装饰板相关技术方案提供了一种全新的思路，为同领域内的其他相关问题提供了参考，可以以此为依据进行拓展延伸和深入研究，应用前景广阔。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

最后，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。