阅读说明：本技术 一种车辆外观尺寸检查设备 (Vehicle appearance dimension check out test set ) 是由 季朋鹏 于 2020-06-17 设计创作，主要内容包括：本发明涉及车辆检测技术领域,且公开了一种车辆外观尺寸检查设备,包括底板,所述底板顶部的两侧均固定安装有侧板,两个所述侧板相对一侧的中部均固定安装有电动推杆,两个所述侧板相对的一侧均设置有移动板。该车辆外观尺寸检查设备,通过车辆将测距挡板向后推动,直至挡块从车辆后面漏出,此时通过主滑槽和第一滑块对测距挡板进行限位,使其滑动更为便利,同时通过阻尼块增加测距挡板与承重板之间的摩擦,避免其被车辆带动向后滑出过多影响测量结果,从而通过测距挡板、挡块和刻度尺对车辆的长度进行测量,通过电动推杆推动移动板向内侧移动,从而达到了使用方便,能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量,且测量效率更加高的目的。(The invention relates to the technical field of vehicle detection, and discloses a vehicle appearance size inspection device which comprises a bottom plate, wherein side plates are fixedly arranged on two sides of the top of the bottom plate, electric push rods are fixedly arranged in the middles of opposite sides of the two side plates, and a moving plate is arranged on one opposite side of the two side plates. This vehicle apparent dimension check out test set, the baffle that will find a distance promotes backward through the vehicle, spill at the back from the vehicle until the dog, carry on spacingly to the baffle that finds a distance through main spout and first slider this moment, it is more convenient to make its slip, increase the friction between baffle and the bearing plate of finding a distance through the damping piece simultaneously, avoid it to be driven by the vehicle and influence the measuring result too much to the roll-off backward, thereby through the baffle that finds a distance, dog and scale measure the length of vehicle, promote the movable plate to move to the inboard through electric putter, thereby convenient to use has been reached, can simultaneous measurement vehicle all around profile size and quality, and the purpose that measurement of efficiency is higher.)

一种车辆外观尺寸检查设备

技术领域

本发明涉及车辆检测技术领域，具体为一种车辆外观尺寸检查设备。

背景技术

汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的，在早期的汽车维修过程中，主要是通过有经验的维修人员发现汽车故障并作有针对性的修理，即过去人们常讲的“望(眼看)”(例如：通过观察汽车外观或车辆行驶状态判断故障)、“闻(耳听)”(例如：通过发动机等运转发声判断故障)、“问(询问)(例如：通过询问驾车人员车辆使用情况或现象判断故障)、“切(手摸)”(例如：通过手摸感受温度、振动、压力等现象判断故障)方式，随着现代机电测控技术进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展，现阶段人们能依靠各种先进的仪器设备，对汽车进行不解体检测，而且安全、迅速、可靠，目前，部分用于货、客运输的车辆使用者为了获取更多的经济利益，对车辆进行擅自改装，如改装车辆尺寸，增加车辆容积等，严重违反了车辆使用的安全标准，增加道路安全隐患。

现有技术中一般是通过人工手动对车辆的外观尺寸进行测量，这种方式效率低下，准确率较低，而国标的尺寸测量仪需要车辆须以不高于时速5公里/小时的时速正直居中驶进门架式的外廓尺寸测量仪以进行测量，而实际操作中不可控因素较多，很难进行精准的测量，所以现在提出一种车辆外观尺寸检查设备来解决上述问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种车辆外观尺寸检查设备，具备使用方便，能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量，且测量效率更加高等优点，解决了现有技术中一般是通过人工手动对车辆的外观尺寸进行测量，这种方式效率低下，准确率较低，而国标的尺寸测量仪需要车辆须以不高于时速5公里/小时的时速正直居中驶进门架式的外廓尺寸测量仪以进行测量，而实际操作中不可控因素较多，很难进行精准的测量的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用方便，能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量，且测量效率更加高的目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆外观尺寸检查设备，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定安装有侧板，两个所述侧板相对一侧的中部均固定安装有电动推杆，两个所述侧板相对的一侧均设置有移动板，所述电动推杆远离侧板的一端与移动板固定连接，左侧所述移动板右侧的顶部固定安装有距离传感器，所述底板的顶部开设有固定槽，所述固定槽的内部固定安装有地磅，所述地磅的顶部并位于固定槽的内部固定安装有承重板，所述承重板位于两个侧板之间，所述承重板顶部的正面设置有测距挡板，所述测距挡板底部的中部固定安装有第一滑块，所述承重板的顶部开设有与第一滑块对应的主滑槽，所述第一滑块滑动连接于主滑槽的内部，所述测距挡板背面的两侧均固定安装有支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有横梁，所述测距挡板背面的底部并位于支撑板的外侧均设置有阻尼块，所述阻尼块的顶部设置有L型插销，所述测距挡板的背面开设有与L型插销对应的销孔，所述承重板的顶部并位于测距挡板的正面固定安装有挡块，所述承重板顶部正面的两侧均固定连接有限位杆。

优选的，所述底板的正面固定安装有固定斜坡，所述承重板的顶部并位于主滑槽的右侧固定安装有刻度尺。

优选的，两个所述侧板相对一侧的四角均固定连接有限位伸缩杆，所述限位伸缩杆远离侧板的一端与移动板固定连接。

优选的，所述阻尼块的正面固定安装有第三滑块，所述测距挡板的背面开设有与第三滑块对应的第二滑槽，所述第三滑块滑动连接于第二滑槽的内部，所述第三滑块的顶部固定安装有张紧弹簧，所述张紧弹簧的顶端与第二滑槽的内壁固定连接。

优选的，所述L型插销靠近阻尼块的一端固定安装有第二滑块，所述阻尼块的顶部开设有与第二滑块对应的第一滑槽，所述第二滑块滑动连接于第一滑槽的内部。

优选的，所述承重板的两侧均固定安装有限位块，所述底板的内部开设有与限位块对应的限位槽，所述限位块滑动连接于限位槽的内部。

优选的，所述支撑板远离测距挡板的一端固定安装有滑轮，所述承重板的顶部开设有与滑轮对应的侧滑槽，所述滑轮滑动连接于侧滑槽的内部。

优选的，所述测距挡板的正面固定安装有第二缓冲垫，两个所述移动板相靠近的一侧均固定安装有第一缓冲垫。

优选的，所述承重板上开设置有两条纵滑槽，两条所述纵滑槽分别位于两条所述侧滑槽的外侧且与所述侧滑槽平行设置，所述纵滑槽内设置有第一直线滑轨，所述承重板上还开设置有两条横滑槽，两条所述横滑槽分别位于所述测距挡板外侧，所述横滑槽与所述纵向滑槽垂直设置，所述横滑槽内设置有第二直线滑轨，所述第一直线滑轨和所述第二直线滑轨上均滑动设置有高度测量装置。

优选的，所述高度测量装置包括，发射组件、接收组件和控制处理模块，所述发射组件和接收组件均包括，安装支架，

所述安装支架包括滑动底座、固定杆、升降模块、伸缩气缸和微动开关，

所述滑动底座包括，凹形安装座，所述凹形安装座的凹面朝下设置，所述凹形安装座的内凹处的底面横向设置有滚针，所述所述凹形安装座的内凹处的两侧面对称设置有滚轮，所述滚轮横向设置并通过第一伺服电机驱动，所述第一直线滑轨和所述第二直线滑轨均为T型导轨，所述滚轮与所述T型导轨的侧面相接触，所述滚针与所述T型导轨的顶面相接触，

所述固定杆转动且竖直设置于所述凹形安装座上表面，所述固定杆的一侧面设置有齿条，所述固定杆上与所述齿条相邻的两侧面竖直设置有第四滑槽，

所述升降模块包括，壳体，所述壳体两侧横向对称设置有连接板，所述连接板的顶端竖直设置有滑条，所述滑条在所述第四滑槽内滑动，所述壳体朝向所述齿条的一面设置有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合，所述齿轮通过第二伺服电机驱动，

所述伸缩气缸横向设置于所述壳体的一侧面，所述伸缩气缸的伸出端端部的上下两面均设置有所述微动开关，

所述发射组件还包括，激光发射器和测距仪，所述激光发射器横向设置于所述发射组件的所述壳体的所述连接板上，与所述伸缩气缸对称设置，所述激光发射器位置高于所述伸缩气缸，

所述测距仪竖直设置于所述发射组件的所述壳体的另一块所述连接板上，其测距端的起始点与所述激光发射器的输出端处于同一水平面上，

所述接收组件还包括激光接收器，所述激光接收器设置于所述接收组件的所述壳体朝向所述发射组件的一侧面，

所述控制处理模块包括，处理器、两个计数器和遥控器，所述处理器分别与所述计数器、所述遥控器、所述第一伺服电机、所述第二伺服电机和所述微动开关相连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种车辆外观尺寸检查设备，具备以下有益效果：

1、该车辆外观尺寸检查设备，通过车辆将测距挡板向后推动，直至挡块从车辆后面漏出，此时通过主滑槽和第一滑块对测距挡板进行限位，使其滑动更为便利，同时通过阻尼块增加测距挡板与承重板之间的摩擦，避免其被车辆带动向后滑出过多影响测量结果，从而通过测距挡板、挡块和刻度尺对车辆的长度进行测量，通过电动推杆推动移动板向内侧移动，直至其与车辆侧面接触，然后通过距离传感器测量两个移动板之间的距离，从而得到车辆的宽度，然后通过承重板和地磅对车辆的质量进行检测，通过高度测量装置，可测量最小离地高度和车辆顶高，从而使得该设备能够同时检测车辆的长度、宽度、最小离地高度和车辆顶高和质量，检测完后后，将车辆倒出，然后手动将阻尼块向上提起，使其底部与承重板分离，然后将L型插销***销孔的内部，通过L型插销对阻尼块进行限位，避免其掉落，然后通过横梁手动将测距挡板推至原位，以便进行下一次的检测，从而达到了使用方便，能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量，且测量效率更加高的目的。

2、该车辆外观尺寸检查设备，通过固定斜坡更为方便车辆驶入承重板的顶部，然后通过刻度尺使得测量结果更为精确，通过限位伸缩杆对移动板进行限位，避免其在左右移动的过程中发生偏移，通过张紧弹簧和第三滑块将阻尼块向下推动，使其在使用过程中始终与承重板的顶部接触，避免测距挡板被车辆带动向后滑动过多距离，给测量带来不便，然后通过第二滑块和第一滑槽方便L型插销前后移动，从而使其能够更为便利的与销孔连接，通过限位块和限位槽对承重板进行限位，使其轻微上下移动的过程中更为便利，然后通过滑轮、支撑板和侧滑槽对测距挡板进行限位，避免其在前后移动的过程中倾斜折断，通过第二缓冲垫对测距挡板进行减震，避免其被车辆冲坏，通过第一缓冲垫对移动板进行减震，避免其与车辆侧边产生较大碰撞，造成其损坏。

附图说明

图1为本发明立体示意图；

图2为本发明整体结构正面示意图；

图3为本发明整体结构俯视图；

图4为本发明测距挡板与承重板连接正面剖视图；

图5为本发明测距挡板与承重板连接侧面剖视图；

图6为本发明图4内A部放大图；

图7为本发明图5内B部放大图；

图8为本发明一个实施例中整体结构俯视图；

图9为本发明滑动底座和固定杆结构示意图；

图10为本发明发射组件部分结构示意图；

图11为本发明接收组件部分结构示意图。

图中：1、底板；2、侧板；3、移动板；4、第一缓冲垫；5、距离传感器；6、限位伸缩杆；7、测距挡板；8、限位杆；9、固定斜坡；10、挡块；11、侧滑槽；12、主滑槽；13、承重板；14、电动推杆；15、刻度尺；16、横梁；17、阻尼块；18、支撑板；19、第二缓冲垫；20、第一滑槽；21、第一滑块；22、地磅；23、滑轮；24、限位块；25、限位槽；26、固定槽；27、销孔；28、L型插销；29、张紧弹簧；30、第二滑槽；31、第二滑块；32、第三滑块；33、纵滑槽；34、第一直线滑轨；35、横滑槽；36、第二直线滑轨；37、滑动底座；38、固定杆；39、升降模块；40、伸缩气缸；41、微动开关；42、激光发射器；43、测距仪；44、激光接收器；371、凹形安装座；372、滚针；373、滚轮；374、第一伺服电机；381、齿条；382、第四滑槽；391、壳体；392、连接板；393、滑条；394、齿轮；395、第二伺服电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，一种车辆外观尺寸检查设备，包括底板1，底板1顶部的两侧均固定安装有侧板2，两个侧板2相对一侧的中部均固定安装有电动推杆14，两个侧板2相对的一侧均设置有移动板3，电动推杆14远离侧板2的一端与移动板3固定连接，左侧移动板3右侧的顶部固定安装有距离传感器5，底板1的顶部开设有固定槽26，固定槽26的内部固定安装有地磅22，地磅22的顶部并位于固定槽26的内部固定安装有承重板13，承重板13位于两个侧板2之间，承重板13顶部的正面设置有测距挡板7，测距挡板7底部的中部固定安装有第一滑块21，承重板13的顶部开设有与第一滑块21对应的主滑槽12，第一滑块21滑动连接于主滑槽12的内部，测距挡板7背面的两侧均固定安装有支撑板18，两个支撑板18之间固定连接有横梁16，测距挡板7背面的底部并位于支撑板18的外侧均设置有阻尼块17，阻尼块17的顶部设置有L型插销28，测距挡板7的背面开设有与L型插销28对应的销孔27，承重板13的顶部并位于测距挡板7的正面固定安装有挡块10，承重板13顶部正面的两侧均固定连接有限位杆8，在使用时，将待检测的车辆行驶到承重板13上，此时通过限位杆8对其进行限位，避免车辆偏移过多与移动板3相撞，通过车辆将测距挡板7向后推动，直至挡块10从车辆后面漏出，此时通过主滑槽12和第一滑块21对测距挡板7进行限位，使其滑动更为便利，同时通过阻尼块17增加测距挡板7与承重板13之间的摩擦，避免其被车辆带动向后滑出过多影响测量结果，从而通过测距挡板7、挡块10和刻度尺15对车辆的长度进行测量，然后启动电动推杆14，通过电动推杆14推动移动板3向内侧移动，直至其与车辆侧面接触，然后通过距离传感器5测量两个移动板3之间的距离，从而得到车辆的宽度，然后通过承重板13和地磅22对车辆的质量进行检测，从而使得该设备能够同时检测车辆的长度、宽度和质量，检测完后后，将车辆倒出，然后手动将阻尼块17向上提起，使其底部与承重板13分离，然后将L型插销28***销孔27的内部，通过L型插销28对阻尼块17进行限位，避免其掉落，然后通过横梁16手动将测距挡板7推至原位，以便进行下一次的检测，从而达到了使用方便，能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量，且测量效率更加高的目的。

具体的，底板1的正面固定安装有固定斜坡9，承重板13的顶部并位于主滑槽12的右侧固定安装有刻度尺15，通过固定斜坡9更为方便车辆驶入承重板13的顶部，然后通过刻度尺15使得测量结果更为精确。

具体的，两个侧板2相对一侧的四角均固定连接有限位伸缩杆6，限位伸缩杆6远离侧板2的一端与移动板3固定连接，通过限位伸缩杆6对移动板3进行限位，避免其在左右移动的过程中发生偏移。

具体的，阻尼块17的正面固定安装有第三滑块32，测距挡板7的背面开设有与第三滑块32对应的第二滑槽30，第三滑块32滑动连接于第二滑槽30的内部，第三滑块32的顶部固定安装有张紧弹簧29，张紧弹簧29的顶端与第二滑槽30的内壁固定连接，通过张紧弹簧29和第三滑块32将阻尼块17向下推动，使其在使用过程中始终与承重板13的顶部接触，避免测距挡板7被车辆带动向后滑动过多距离，给测量带来不便。

具体的，L型插销28靠近阻尼块17的一端固定安装有第二滑块31，阻尼块17的顶部开设有与第二滑块31对应的第一滑槽20，第二滑块31滑动连接于第一滑槽20的内部，通过第二滑块31和第一滑槽20方便L型插销28前后移动，从而使其能够更为便利的与销孔27连接。

具体的，承重板13的两侧均固定安装有限位块24，底板1的内部开设有与限位块24对应的限位槽25，限位块24滑动连接于限位槽25的内部，通过限位块24和限位槽25对承重板13进行限位，使其轻微上下移动的过程中更为便利。

具体的，支撑板18远离测距挡板7的一端固定安装有滑轮23，承重板13的顶部开设有与滑轮23对应的侧滑槽11，滑轮23滑动连接于侧滑槽11的内部，通过滑轮23、支撑板18和侧滑槽11对测距挡板7进行限位，避免其在前后移动的过程中倾斜折断。

具体的，测距挡板7的正面固定安装有第二缓冲垫19，两个移动板3相靠近的一侧均固定安装有第一缓冲垫4，通过第二缓冲垫19对测距挡板7进行减震，避免其被车辆冲坏，通过第一缓冲垫4对移动板3进行减震，避免其与车辆侧边产生较大碰撞，造成其损坏。

工作原理：在使用时，将待检测的车辆行驶到承重板13上，此时通过限位杆8对其进行限位，避免车辆偏移过多与移动板3相撞，通过车辆将测距挡板7向后推动，直至挡块10从车辆后面漏出，此时通过主滑槽12和第一滑块21对测距挡板7进行限位，使其滑动更为便利，同时通过阻尼块17增加测距挡板7与承重板13之间的摩擦，避免其被车辆带动向后滑出过多影响测量结果，从而通过测距挡板7、挡块10和刻度尺15对车辆的长度进行测量，然后启动电动推杆14，通过电动推杆14推动移动板3向内侧移动，直至其与车辆侧面接触，然后通过距离传感器5测量两个移动板3之间的距离，从而得到车辆的宽度，然后通过承重板13和地磅22对车辆的质量进行检测，从而使得该设备能够同时检测车辆的长度、宽度和质量，检测完后后，将车辆倒出，然后手动将阻尼块17向上提起，使其底部与承重板13分离，然后将L型插销28***销孔27的内部，通过L型插销28对阻尼块17进行限位，避免其掉落，然后通过横梁16手动将测距挡板7推至原位，以便进行下一次的检测，从而达到了使用方便，能够同时测量车辆的四周轮廓尺寸及质量，且测量效率更加高的目的。

在一个实施例中，如图8至图11所示，

所述承重板13上开设置有两条纵滑槽33，两条所述纵滑槽33分别位于两条所述侧滑槽11的外侧且与所述侧滑槽11平行设置，所述纵滑槽11内设置有第一直线滑轨34，所述承重板13上还开设置有两条横滑槽35，两条所述横滑槽35分别位于所述测距挡板7外侧，所述横滑槽35与所述纵向滑槽33垂直设置，所述横滑槽35内设置有第二直线滑轨36，所述第一直线滑轨34和所述第二直线滑轨36上均滑动设置有高度测量装置。在本实施中第一直线滑轨34要大于汽车的长度，第二直线滑轨36的长度要大于汽车的宽度。

所述高度测量装置包括，发射组件、接收组件和控制处理模块，所述发射组件和所述接收组件对称布置，所述发射组件和接收组件均包括，安装支架，

所述安装支架包括滑动底座37、固定杆38、升降模块39、伸缩气缸40和微动开关41，

所述滑动底座37包括，凹形安装座371，所述凹形安装座371的凹面朝下设置，所述凹形安装座371的内凹处的底面横向设置有滚针372，所述所述凹形安装座371的内凹处的两侧面对称设置有滚轮373，所述滚轮373横向设置并通过第一伺服电机374驱动，所述第一直线滑轨34和所述第二直线滑轨36均为T型导轨，所述滚轮373与所述T型导轨的侧面相接触，所述滚针372与所述T型导轨的顶面相接触，

所述固定杆38转动且竖直设置于所述凹形安装座371上表面，所述固定杆38的一侧面设置有齿条381，所述固定杆38上与所述齿条381相邻的两侧面竖直设置有第四滑槽382，

所述升降模块39包括，壳体391，所述壳体391两侧横向对称设置有连接板392，所述连接板392的顶端竖直设置有滑条393，所述滑条393在所述第四滑槽382内滑动，所述壳体391朝向所述齿条381的一面设置有齿轮394，所述齿轮394与所述齿条381相啮合，所述齿轮394通过第二伺服电机395驱动，

所述伸缩气缸40横向设置于所述壳体391的一侧面，所述伸缩气缸40的伸出端端部的上下两面均设置有所述微动开关41，

所述发射组件还包括，激光发射器42和测距仪43，所述激光发射器42横向设置于所述发射组件的所述壳体391的所述连接板392上，与所述伸缩气缸40对称设置，所述激光发射器42位置高于所述伸缩气缸40，

所述测距仪41竖直设置于所述发射组件的所述壳体391的另一块所述连接板392上，其测距端的起始点与所述激光发射器42的输出端处于同一水平面上，

所述接收组件还包括激光接收器44，所述激光接收器44设置于所述接收组件的所述壳体391朝向所述发射组件的一侧面，

所述控制处理模块设置在所述底板内，包括，处理器、两个计数器和遥控器，所述处理器分别与所述计数器、所述遥控器、所述第一伺服电机374、所述第二伺服电机395和所述微动开关41相连接。

上述技术方案的工作原理为：

本实施在使用时，首先将设置于第一直线滑轨34和第二直线滑轨36上的两套高度测量装置的固定杆38起竖并固定，固定方式可采用销钉锁定，起竖放置可采用手动或气动推杆等现有技术；

在进行底盘高度测量时，通过遥控器控制分别位于两条第一直线滑轨34上的发射组件和接收组件中的第一伺服电机374转动，使得发射组件和接受组件分别移动至第一直线滑轨34中心位置，而后控制第二伺服电机395转动，使得升降模块39降至低于车辆底盘下边缘，而后通过遥控器控制伸缩气缸40伸出，使得其伸出端位于汽车底盘下方，再控制第二伺服电机395转动，使得朝上的微动开关41与汽车底盘相碰，此时微动开关41向处理器发出信号，处理器控制第二伺服电机395停止向上运动，并自动控制发射组件和接收组件中的第二伺服电机395转动以使得使得升降模块39下降1mm，同时控制第一伺服电机374转动使得发射组件和接收组件从第一直线滑轨34的一端移动至另一端实现一个来回，以此为一次扫描捡测，在移动的过程中，激光发射器42发出向激光接收器44光束，激光接收器44将信号传递给处理器，处理器检测到一次光束遮蔽，便向计数器发出计数指令，如果计数器检测到的数据为2时，则停止扫描检测并打开测距仪41测量高度，反之则循环一次扫描检测。位于第二直线滑轨36上的高度测量装置采用上述方式检测。最终两个高度测量装置得出两个高度数据，取其最小数据作为底盘的离地高度数据。

当进行汽车高度测量时，任选位于第一直线滑轨34和第二直线滑轨36上的任一高度测量装置检测即可，检测方式为，首先通过遥控器控制分别位于两条第一直线滑轨34上的发射组件和接收组件中的第一伺服电机转动，使得发射组件和接受组件分别移动至第一直线滑轨34中心位置，而后控制第二伺服电机395转动，使得升降模块39升至车辆顶部上方，而后通过遥控器控制伸缩气缸40伸出，使得其伸出端位于汽车顶部上方，再控制第二伺服电机395转动，使得朝下的微动开关41与汽车顶部相碰，此时微动开关41向处理器发出信号，处理器控制第二伺服电机395停止向下运动，并自动控制发射组件和接收组件中的第二伺服电机395转动以使得升降模块39下降1mm，同时控制第一伺服电机374转动使得发射组件和接收组件从第一直线滑轨34的一端移动至另一端实现一个来回，以此为一次扫描捡测，在移动的过程中，激光发射器42发出向激光接收器44光束，激光接收器44将信号传递给处理器，处理器检测到一次光束遮蔽变向计数器发出计数指令，如果计数器检测到的数据为1时，则停止扫描检测并打开测距仪测量高度作为汽车的车高数据，反之则循环一次扫描检测。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。