阅读说明：本技术 功能流体润滑油组合物 (Functional fluid lubricating oil composition ) 是由 J·A·布伊特拉戈 K·J·蔡斯 J·B·詹姆斯 于 2019-02-28 设计创作，主要内容包括：提供了一种润滑油组合物,其包含主要量的润滑粘度的油和清净剂体系,以及一种在拖拉机液压系统的低速下保持低扭矩变化的同时改善制动器和离合器能力的方法。(A lubricating oil composition is provided comprising a major amount of an oil of lubricating viscosity and a detergent system, and a method of improving brake and clutch capacity while maintaining low torque variation at low speeds of a tractor hydraulic system.)

具体实施方式

。除非有相反指示，否则所有份数和百分数均以重量计。所有的数值都是近似的。当给出数值范围时，应该理解，在所述范围之外的实施方案仍然可以落入本发明的范围内。每个实施例中描述的具体细节不应被解释为本发明的必要特征。

实施例

以下实施例仅用于说明目的，并且不以任何方式限制本公开的范围。

异构化水平(I)和NMR方法

烯烃的异构化水平(I)通过氢-1(1H)NMR测定。使用TopSpin 3.2光谱处理软件，在400MHz下在氯仿-d1中在Bruker Ultrashield Plus400上获得NMR光谱。

异构化水平(I)表示连接到亚甲基主链基团(-CH₂-)(化学位移1.01-1.38ppm)的甲基(-CH₃)(化学位移0.3-1.01ppm)的相对量，并由如下所示等式(1)定义，

I＝m/(m+n) 式(I)

其中m是化学位移在0.3±0.03至1.01±0.03ppm的甲基的NMR积分，并且n是化学位移在1.01±0.03至1.38±0.10ppm的亚甲基的NMR积分。

α-烯烃的异构化水平(I)为约0.1至约0.4，优选约0.1至约0.3，更优选约0.12至约0.3。

在一个实施方案中，NAO的异构化水平为约0.16，并且具有约20至约24个碳原子。

在另一个实施方案中，NAO的异构化水平为约0.26，并且具有约20至约24个碳原子。

本文提供了针对本公开所设想的拖拉机液压流体组合物。本公开的实例通常将包括下表2中公开的测试配方。

表2:测试组合物

本公开的实例通常将包括下表3中公开的测试配方。

表3:配方组合物

酚盐1是衍生自C20-24异构烯烃的酚钙

酚盐2是衍生自四丙烯的酚钙

表3中的测试配方在R20测试中进行了评估，该测试为车轴制动筛选测试。这是一项耐摩擦力测试，在包括多个压力和速度的多种摩擦片啮合步骤中跟踪摩擦系数和制动噪音。此测试是ZF Friedrichshafen AG,Friedrichshafen,Germany的ZF TE-ML 05E和TE-ML05F越野车轴规范的一部分，可在该处获得。

R20测试的结果在下表4中。

表4:面对各种压力下的最大扭矩变化(MPa)

MPa	实施例1	比较例A	实施例2	比较例B	实施例3	比较例C
							1.0	836.03	1016.85	921.59	1032.88	436.73	536.66
1.5	1154.23	1293.91	1128.87	1210.25	441.63	676.45
							2.0	1183.84	1430.68	1069.86	1311.69	441.26	704.81
2.5	1269.61	1551.67	1191.98	1408.00	438.54	757.37
							3.0	1387.19	1586.69	1080.82	1459.35	182.45	698.06
3.5	1316.18	1398.84	378.19	1479.77	87.71	309.99
							4.0	656.43	1476.73	419.93	871.95	74.80	102.41

进行R20摩擦测试以比较含有酚盐1(衍生自C20-24异构化烯烃的酚钙)与含有酚盐2(衍生自四丙烯的酚钙)的类似制剂的低速下制动扭矩变化性能。R20测试的结果表明，与包含酚盐2的比较配方A、B和C相比，包含酚盐1的实施例配方1、2和3显示出降低的低速下制动扭矩变化。这意味着含有酚盐1的配方在低速下保持低扭矩变化的同时改善了离合器和制动器能力。降低低速下制动扭矩变化的好处是减少了能量损失和振动，这与降低机械零件损坏风险、减少操作员不适感以及降低制动噪音趋势相关。