阅读说明：本技术 一种车辆转运用平板支撑装置 (Vehicle is transported and is used dull and stereotyped strutting arrangement ) 是由 施吉章 于 2020-05-14 设计创作，主要内容包括：本发明涉及车辆运输技术领域,且公开了一种车辆转运用平板支撑装置,包括支撑平台,支撑平台底部的两侧固定安装有安装支架,支撑平台顶部的一侧开设有定位孔Ⅰ,定位孔Ⅰ的内部固定安装有减速装置,支撑平台顶部位于定位孔Ⅰ一侧的位置上固定安装有减速带,转动板以轴杆的轴线为旋转中心进行逆时针旋转且在液压杆的约束下旋转范围在零度到三十度之间。使车辆前轮驶过减速带并与传动滚筒接触时,转动板会发生逆时针旋转使传动滚筒与减速带之间出现一定宽度的间隙,使前轮能够进入到该空隙中,阻止车辆进一步向前,同时,传动滚筒进行旋转从而平衡前轮的转动,进一步防止车辆前冲,减小了车辆与支持平台前段发生碰撞的几率,提高了安全性能。(The invention relates to the technical field of vehicle transportation, and discloses a flat plate supporting device for vehicle transportation, which comprises a supporting platform, wherein mounting supports are fixedly mounted on two sides of the bottom of the supporting platform, a positioning hole I is formed in one side of the top of the supporting platform, a speed reducer is fixedly mounted in the positioning hole I, a speed reducing belt is fixedly mounted at the position, located on one side of the positioning hole I, of the top of the supporting platform, a rotating plate rotates anticlockwise by taking the axis of a shaft rod as a rotating center, and the rotating range is between zero degree and thirty degrees under the constraint of a hydraulic rod. When making the vehicle front wheel drive through the deceleration strip and contact with driving drum, the rotor plate can take place counter-clockwise turning and make certain width's clearance appear between driving drum and the deceleration strip, makes the front wheel can enter into this space, prevents the vehicle further forward, thereby simultaneously, driving drum rotates the rotation of balanced front wheel, further prevents the vehicle dashes forward, has reduced the probability that vehicle and support platform anterior segment bump, has improved the security performance.)

一种车辆转运用平板支撑装置

技术领域

本发明涉及车辆运输技术领域，具体为一种车辆转运用平板支撑装置。

背景技术

汽车是一种非常普及的载具，从曾经价格昂贵到现在家家户户几乎都有一辆甚至多辆汽车，给人们日常出行带来非常便利的体验，并且有些条件较为殷实的家庭会购买一些高价值的轿车，这些轿车往往要从国外转运到国内的汽车销售点，有些高档的汽车销售点在国内的数量较少，客户需要从异地购车，销售点需要使用运输车将客户购买的车辆直接运送到卖家手中，从而提高客户的购买体验。

当轿车到达汽车销售点时，需要工作人员驾驶轿车并开至运输车的支撑平台上，而工作人员往往对该车辆的性能并不是很了解，第一脚油门车辆没法完全行驶至支撑平台上，此时汽车会处于一个上坡上，需要更大的动力，但是车头距离支撑平台的前段较近，工作员人会出现油门过猛使车头撞击支撑平台的前段使车辆受损，这些车辆往往价值不菲，并且国内无法进行修理，需要送至原厂进行修理，需要耗费大量的时间和金钱，给工作人员和购车客户带来巨大的损失。

发明内容

针对背景技术中提出的现有设备在使用过程中存在的不足，本发明提供了一种车辆转运用平板支撑装置，具备轿车驶向支撑平台时可避免车头冲撞支撑平台前段的优点，解决了背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种车辆转运用平板支撑装置，包括支撑平台，其特征在于：所述支撑平台底部的两侧固定安装有安装支架，所述支撑平台顶部的一侧开设有定位孔Ⅰ，所述定位孔Ⅰ的内部固定安装有减速装置，所述减速装置包括固定支架和轴杆，所述固定支架的一端固定安装在支撑平台的底部，所述固定支架的另一端活动套接有液压杆，所述轴杆的两端固定安装在定位孔Ⅰ的两侧，所述轴杆的外表面活动套接有转动板，所述转动板一侧活动套接有传动滚筒，所述传动滚筒的两端固定安装有连轴，所述连轴与液压杆的一端活动套接，所述支撑平台顶部位于定位孔Ⅰ一侧的位置上固定安装有减速带，所述支撑平台底部位于定位孔Ⅰ的一侧固定安装有发电装置，所述传动滚筒在转动板发生转动时与发电装置接触，。

优选的，所述支撑平台顶部的另一侧开设有定位孔Ⅱ，所述定位孔Ⅱ内部的两侧均固定安装有***。

优选的，所述发电装置包括肋板，所述肋板固定安装在支撑平台的底部，所述肋板固定套接有外壳，所述外壳的内部活动套接有转轴，所述转轴外表面位于肋板内侧的位置上固定安装有线圈，所述转轴外表面位于肋板两侧的位置上固定套接有飞轮，所述转轴的两端固定安装有从动滚筒，所述外壳内壁的两侧均固定安装有磁铁且磁性相反。

优选的，所述***包括动力机，所述动力机固定安装在定位孔Ⅱ的空腔内，所述动力机的输出轴固定安装有丝杆，所述丝杆的一端固定安装有定位柱，所述定位柱外表面位于丝杆两侧的位置上固定安装有限位板，所述限位板活动套接在定位孔Ⅱ的内腔中，所述定位柱外表面的两端固定安装有限位柱，所述限位柱的外表面活动套接有限位弹簧，所述限位柱的一端活动套接有止程台且止程台的一端固定安装在定位孔Ⅱ的两侧。

优选的，所述传动滚筒在液压杆的约束下转动角度为六十度，所述传动板在传动滚筒转角达到六十度时旋转角度为三十度，所述转动滚筒与从动滚筒的传动比为1:20。

优选的，所述限位柱外表面的中部位置上设置有凸起且限位弹簧的一端固定在该凸起位置上，所述限位弹簧的另一端与止程台的一侧相接触。

优选的，所述发电装置的输出端与***的输入端之间采用信号连接。

本发明具备以下有益效果：

1、本发明通过转动板一侧活动套接有传动滚筒，当车轮与传动滚筒接触时，车辆自重使传动滚筒下压并在液压杆和连轴的限制下发生与车轮转向相反的转动，对车辆前轮进行减速，同时，当传动滚筒在液压杆的限定下转角达到六十度时会停止转动，从而进一步阻止车辆前轮继续转动，同时转动板在车辆重力的影响下会下压，使得传动滚筒与减速带之间形成一定的间隙，从而对车辆的前轮进行固定，提高了对车辆的减速效果。

2、本发明通过传动滚筒在旋转角度为三十度时会与从动滚筒相接触配合，使传动滚筒转动的同时能够带动从动滚筒同步进行转动，在通过转轴外表面位于肋板两侧的位置上固定套接有飞轮，由于飞轮质量较大，使飞轮转动将消耗大量的机械能，使前轮能够停止转动，与此同时，转轴会带动线圈在外壳内转动并使线圈切割磁铁产生的磁场，使线圈产生感应电流，并使车辆前轮的机械能转化为电能，使其能够更快的停止转动，进一步提升安全性能。

3、本发明通过发电装置的输出端与***的输入端之间采用信号连接，当线圈产生感应电流，***会接受到感应电流并触发动力机带动丝杆进行转动，带动定位柱进行运动，使***之间的空隙变大对轿车的后轮进行定位，提高了汽车在支撑平台停放的稳定性，同时通过动力机和丝杆对定位柱位置的预调节，使该支撑平板能够适用于不同轮距的车辆，提高了该装置的适用范围，另一方面限位板和限位弹簧会对定位柱的移动进行限位，防止其脱离定位孔Ⅱ，同时，限位板会在车轮驶过时保护***内部的零件，防止其被车轮碾压受损。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构剖面示意图；

图3为本发明结构减速装置示意图；

图4为本发明结构发电装置示意图；

图5为本发明结构发电装置剖面示意图；

图6为本发明结构***示意图；

图7为本发明结构***剖面示意图。

图中：1、支撑平台；2、安装支架；3、定位孔Ⅰ；4、减速装置；41、固定支架；42、轴杆；43、液压杆；44、转动板；45、传动滚筒；46、连轴；5、减速带；6、发电装置；61、肋板；62、外壳；63、转轴；64、线圈；65、飞轮；66、从动滚筒；67、磁铁；7、定位孔Ⅱ；8、***；81、动力机；82、丝杆；83、定位柱；84、限位板；85、限位柱；86、限位弹簧；87、止程台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，一种车辆转运用平板支撑装置，包括支撑平台1，支撑平台1底部的两侧固定安装有安装支架2，支撑平台1顶部的一侧开设有定位孔Ⅰ3，定位孔Ⅰ3的内部固定安装有减速装置4，减速装置4包括固定支架41和轴杆42，固定支架41的一端固定安装在支撑平台1的底部，固定支架41的另一端活动套接有液压杆43，轴杆42的两端固定安装在定位孔Ⅰ3的两侧内壁上，轴杆42的外表面活动套接有转动板44，转动板44一侧活动套接有传动滚筒45，传动滚筒45在液压杆43的约束下转动角度为六十度，传动板44在传动滚筒45转角达到六十度时旋转角度为三十度，此参数可通过液压杆43的极限缩进长度限定，并由下述的连轴46对转动板44实现限位支撑，传动滚筒45的两端固定安装有连轴46，连轴46与液压杆43的一端活动套接，连轴46固定安装在传动滚筒45端侧面的偏心位置，支撑平台1顶部位于定位孔Ⅰ3一侧的位置上固定安装有减速带5，支撑平台1底部位于定位孔Ⅰ3的一侧固定安装有发电装置6，发电装置6包括肋板61，肋板61固定安装在支撑平台1的底部，肋板61固定套接有外壳62，外壳62的内部活动套接有转轴63，转轴63外表面位于肋板61内侧的位置上固定安装有线圈64，转轴63外表面位于肋板61两侧的位置上固定套接有飞轮65，转轴63的两端固定安装有从动滚筒66，转动滚筒45与从动滚筒66的传动比为1:20，外壳62内壁的两侧均固定安装有磁铁67且磁性相反，传动滚筒45在转动板44发生转动时与发电装置6接触，支撑平台1顶部的另一侧开设有定位孔Ⅱ7，定位孔Ⅱ7内部的两侧均固定安装有***8，***8包括动力机81，动力机81固定安装在定位孔Ⅱ7的空腔内，动力机81的输出轴固定安装有丝杆82，丝杆82的一端固定安装有定位柱83，定位柱83外表面位于丝杆82两侧的位置上固定安装有限位板84，限位板84活动套接在定位孔Ⅱ7的内腔中，定位柱83外表面的两端固定安装有限位柱85，限位柱85的外表面活动套接有限位弹簧86，限位柱85的一端活动套接有止程台87且止程台87的一端固定安装在定位孔Ⅱ7的两侧，限位柱85外表面的中部位置上设置有凸起且限位弹簧86的一端固定在该凸起位置上，限位弹簧86的另一端与止程台87的一侧相接触，发电装置6的输出端与***8的输入端之间采用信号连接。

其中，通过转动板44一侧活动套接有传动滚筒45，当车轮与传动滚筒45接触时，车辆自重使传动滚筒45下压并在液压杆43和连轴46的限制下发生与车轮转向相反的转动，对车辆前轮进行减速，同时，当传动滚筒45在液压杆43的限定下转角达到六十度时会停止转动，从而进一步阻止车辆前轮继续转动，同时转动板44在车辆重力的影响下会下压，使得传动滚筒45与减速带5之间形成一定的间隙，从而对车辆的前轮进行固定，提高了对车辆的减速效果。

其中，通过传动滚筒45在旋转角度为三十度时会与从动滚筒66相接触配合，使车辆前轮带动传动滚筒45转动的同时能够带动从动滚筒66同步进行转动，在通过转轴63外表面位于肋板61两侧的位置上固定套接有飞轮65，由于飞轮65质量较大，使飞轮65转动将消耗大量的机械能，使前轮能够停止转动，与此同时，转轴63会带动线圈64在外壳62内转动并使线圈64切割磁铁67产生的磁场，使线圈64产生感应电流，并使车辆前轮的机械能转化为电能，使其能够更快的停止转动，进一步提升安全性能。

其中，通过发电装置6的输出端与***8的输入端之间采用信号连接，当线圈64产生感应电流，***8会接受到感应电流并触发动力机81带动丝杆82进行转动，带动定位柱83进行运动，使***8之间的空隙变大对轿车的后轮进行定位，提高了汽车在支撑平台1停放的稳定性，同时通过动力机81和丝杆82对定位柱83位置的预调节，使该支撑平板能够适用于不同轮距的车辆，提高了该装置的适用范围，另一方面限位板84和限位弹簧86会对定位柱83的移动进行限位，防止其脱离定位孔Ⅱ7，同时，限位板84会在车轮驶过时保护***8内部的零件，防止其被车轮碾压受损。

本发明的使用方法如下：

车辆驶入之前，测量车辆轮距，通过控制动力机81的转动，从而调节定位柱83的位置，使其在前轮定位完成的情况下能够正常对车辆后轮进行定位。

车辆驶入时，当前轮接触到减速带5时会进行第一步减速，前轮驶过减速带5后并与传动滚筒45接触，转动板44受到压力会以轴杆42的轴线为旋转中心逆时针旋转三十度，使转动板44与从动滚筒66接触，同时前轮会带动转动板44进行转动并带动从动滚筒66、转轴63进行转动，从而带动飞轮65和线圈64进行转动，使其对前轮进行减速，线圈64转动的同时会切割磁铁67产生的磁场从而产生感应电流，并将信号传输给***8，与此同时，动力机81开始工作，驱动丝杆82进行转动，使定位柱83进行移动，使***8之间出现缝隙并对车辆后轮进行定位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。