阅读说明：本技术 一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置 (Anti-falling beam shock isolation device based on bridge body shock absorption ) 是由 何世永 庞博 周渊涛 任昱豪 于 2020-06-24 设计创作，主要内容包括：本发明属于桥梁防护技术领域,尤其涉及一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置,支撑梁的顶部开设有安装槽,且安装槽内滑动连接有支撑板,支撑板的底部固定安装有缓冲组件,且支撑板的顶部固定安装有固定台,固定台的顶部延伸至支撑梁的上方并固定安装有支撑环,且固定台的顶部开设有与支撑环相连通的连接槽,支撑环的顶部固定安装有桥板,且桥板的底部固定安装有支撑柱,支撑柱的底端延伸至连接槽内,本发明通过将桥板安装在支撑环上,实现对桥板进行稳定限位,防止桥板发生偏移的问题,并且能够实现对桥板进行良好的减震,因此在日常使用过程中能够对桥板进行良好的保护,能够延长桥梁的使用寿命。(The invention belongs to the technical field of bridge protection, and particularly relates to a beam falling prevention and shock isolation device based on the shock absorption of a bridge body, wherein the top of a supporting beam is provided with a mounting groove, the mounting groove is internally and slidably connected with a supporting plate, the bottom of the supporting plate is fixedly provided with a buffer component, the top of the supporting plate is fixedly provided with a fixed platform, the top of the fixed platform extends to the upper part of the supporting beam and is fixedly provided with a supporting ring, the top of the fixed platform is provided with a connecting groove communicated with the supporting ring, the top of the supporting ring is fixedly provided with a bridge plate, the bottom of the bridge plate is fixedly provided with a supporting column, and the bottom end of the supporting column extends into the connecting groove. The service life of the bridge can be prolonged.)

一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置

技术领域

本发明属于桥梁防护技术领域，涉及一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置。

背景技术

近年来，随着我国桥梁与建筑工程的快速发展，各类新型结构形式和功能的建筑工程随之不断涌现，我国对桥梁工程提出了特殊的使命，5.12汶川大地震造成了巨大的损失，汶川附近的基础设施受到严重破坏，桥梁破坏尤为严重，其中落梁破坏、梁体间碰撞、挡块破坏是造成桥梁破坏而阻碍交通的主要形式，这就需要设置减隔震及防落梁装置。

目前，所采用的桥梁防落梁装置大多都是依靠设置在承台上且横桥向布设的防撞挡块与纵桥向上的防落梁装置相配合达到防止落梁的目的，但目前在针对梁体安装防撞挡块后，往往其缓冲减震性能不够理想，所以我们提出一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，用于解决上述所提出的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明为了解决在针对梁体安装防撞挡块后，往往其缓冲减震性能不够理想的问题，提供一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置。

为达到上述目的，本发明提供一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，包括支撑梁，所述支撑梁的顶部开设有安装槽，且安装槽内滑动连接有支撑板，支撑板的底部固定安装有缓冲组件，且支撑板的顶部固定安装有固定台，固定台的顶部延伸至支撑梁的上方并固定安装有支撑环，且固定台的顶部开设有与支撑环相连通的连接槽，支撑环的顶部固定安装有桥板，且桥板的底部固定安装有支撑柱，支撑柱的底端延伸至连接槽内，支撑环内对称滑动连接有两个安装柱，且两个安装柱的底端均延伸至连接槽内并均滑动连接有固定杆，两个固定杆相互靠近的一端均固定安装有夹板，且两个夹板均与支撑柱相夹装，两个固定杆分别与连接槽的两侧内壁传动连接。

本基础方案的有益效果在于：通过将桥板安装在支撑环上，此时可实现对桥板进行稳定限位，防止桥板发生偏移的问题，并且能够实现对桥板进行良好的减震，因此在日常使用过程中能够对桥板进行良好的保护，能够延长桥梁的使用寿命。

进一步，两个安装柱的顶端均固定安装有固定板，且固定板分别与桥板和支撑环相接触，支撑环的顶部对称螺纹连接有两个螺纹罩，且桥板的底部对称固定安装有两个卡板，螺纹罩的一侧固定安装有两个卡杆，且固定板的一侧和卡板的一侧均开设有卡槽，卡杆的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装。有益效果：卡杆卡在卡槽后可实现对桥板固定安装。

进一步，所述支撑环的顶部对称转动连接有两个螺杆，且两个螺杆的一端分别延伸至两个螺纹罩内并分别与两个螺纹罩的内壁螺纹连接。有益效果：利用螺纹的原理带动两个卡杆进行移动，即可实现对桥板进行稳定的限位。

进一步，所述安装柱上套设有复位弹簧，且复位弹簧的顶端和底端分别与支撑环的一侧内壁和安装柱固定连接。有益效果：带复位弹簧的安装柱能够实现对桥板的弹性支撑。

进一步，所述安装柱的底端固定安装有安装环，且固定杆贯穿安装环并与安装环的内壁滑动连接，连接槽的两侧内壁上均开设有斜面口，两个固定杆相互远离的一端分别延伸至两个斜面口内并均转动连接有滚轮，且两个滚轮分别与两个斜面口传动连接。有益效果：可方便推动两个固定杆相互靠近。

进一步，所述固定杆上套设有位于安装环内的拉伸弹簧，且拉伸弹簧的两端分别与安装环的内壁和固定杆固定连接。有益效果：可方便带动两个夹板相互远离。

进一步，所述连接槽的底部内壁上固定安装有卡罩，支撑柱的底端延伸至卡罩内，且支撑柱的底端和卡罩的底部内壁上均固定安装有缓冲垫，两个缓冲垫相接触。有益效果：缓冲垫可对桥板进行初步的减震。

进一步，所述缓冲组件包括多个弹性钢板和滑动连接在安装槽内的连接环，且两个连接环分别位于单个弹性钢板的两侧，弹性钢板的两侧均固定安装有固定轴，且固定轴贯穿连接环，固定轴上转动套设有位于连接环内的滑套，且滑套与连接环的内壁滑动连接。有益效果：弹性钢板可实现对桥板进行二次减震。

进一步，所述安装槽的底部内壁上对称固定安装有四个缓冲罩，且缓冲罩内滑动连接有缓冲杆，位于同一侧的两个缓冲杆的顶端均延伸至安装槽内并与同一个连接环的底部固定连接。有益效果：可实现对连接环进行滑动限位。

进一步，所述缓冲罩的内壁上固定安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的顶端和缓冲杆的底端固定连接。有益效果：可对连接环进行弹性支撑，分担弹性钢板受到的压力。

本发明的有益效果在于：

1、本发明所公开的一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，通过将桥板放置在支撑环上，桥板可下压安装柱，可带动固定杆向下进行移动，此时由于滚轮与斜面口的斜面相接触，所以在固定杆向下进行移动的同时还可进行横向移动，即可使得两个固定杆相互靠近，直至将支撑柱***卡罩内两个缓冲垫相接触，即可实现两个夹板对支撑柱进行夹紧；

通过对支撑柱进行夹紧后此时可实现对桥板进行初步的定位，同时可实现固定板和卡板均与支撑环相接触，之后可转动螺杆带动螺纹罩进行横向移动，这时两个卡杆可分别对固定板和卡板进行卡紧，以此可实现对桥板进行稳固的安装。

2、本发明所公开的一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，将桥板放置在支撑环上后，桥板的重量便会由固定台传递至多个弹性钢板上，以此可加深多个弹性钢板的折弯深度，使得弹性钢板的弹性势能逐渐增大，直至多个弹性钢板的弹性势能与桥板的重力势能相等，以此便可实现桥板处于动态平衡状态，能够实现对桥板进行纵向减震。

3、本发明所公开的一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，将桥板安装在支撑环上，此时可实现对桥板进行稳定限位，防止桥板发生偏移的问题，并且能够实现对桥板进行良好的减震，因此在日常使用过程中能够对桥板进行良好的保护，能够延长桥梁的使用寿命。

本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

图1为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置的结构主视图；

图2为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置中连接环和弹性钢板连接结构俯视图；

图3为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置中缓冲罩内部结构主视图；

图4为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置中安装柱和固定杆连接结构主视图；

图5为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置中螺杆、螺纹罩和卡杆连接结构俯视图；

图6为本发明一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置图1中A部分局部放大图。

附图中标记如下：1支撑梁、2安装槽、3支撑板、4弹性钢板、5连接环、6缓冲罩、7固定台、8连接槽、9卡罩、10支撑柱、11支撑环、12桥板、13固定板、14卡板、15螺杆、16缓冲垫、17滑套、18安装柱、19复位弹簧、20安装环、21滚轮、22斜面口、23固定杆、24夹板、25缓冲杆、26缓冲弹簧、27拉伸弹簧、28螺纹罩、29卡杆。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

如图1-6所示的一种基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置，包括支撑梁1，支撑梁1的顶部开设有安装槽2，且安装槽2内滑动连接有支撑板3，支撑板3的底部固定安装有缓冲组件，且支撑板3的顶部固定安装有固定台7，固定台7的顶部延伸至支撑梁1的上方并固定安装有支撑环11，且固定台7的顶部开设有与支撑环11相连通的连接槽8，支撑环11的顶部固定安装有桥板12，且桥板12的底部固定安装有支撑柱10，支撑柱10的底端延伸至连接槽8内，支撑环11内对称滑动连接有两个安装柱18，且两个安装柱18的底端均延伸至连接槽8内并均滑动连接有固定杆23，两个固定杆23相互靠近的一端均固定安装有夹板24，且两个夹板24均与支撑柱10相夹装，两个固定杆23分别与连接槽8的两侧内壁传动连接。

本实施例中，两个安装柱18的顶端均固定安装有固定板13，且固定板13分别与桥板12和支撑环11相接触，支撑环11的顶部对称螺纹连接有两个螺纹罩28，且桥板12的底部对称固定安装有两个卡板14，螺纹罩28的一侧固定安装有两个卡杆29，且固定板13的一侧和卡板14的一侧均开设有卡槽，卡杆29的一端延伸至卡槽内并与卡槽相卡装，卡杆29卡在卡槽后可实现对桥板12固定安装。

本实施例中，支撑环11的顶部对称转动连接有两个螺杆15，且两个螺杆15的一端分别延伸至两个螺纹罩28内并分别与两个螺纹罩28的内壁螺纹连接。利用螺纹的原理带动两个卡杆29进行移动，即可实现对桥板12进行稳定的限位。

本实施例中，安装柱18上套设有复位弹簧19，且复位弹簧19的顶端和底端分别与支撑环11的一侧内壁和安装柱18固定连接。带复位弹簧19的安装柱18能够实现对桥板12的弹性支撑。

本实施例中，安装柱18的底端固定安装有安装环20，且固定杆23贯穿安装环20并与安装环20的内壁滑动连接，连接槽8的两侧内壁上均开设有斜面口22，两个固定杆23相互远离的一端分别延伸至两个斜面口22内并均转动连接有滚轮21，且两个滚轮21分别与两个斜面口22传动连接。可方便推动两个固定杆23相互靠近。

本实施例中，固定杆23上套设有位于安装环20内的拉伸弹簧27，且拉伸弹簧27的两端分别与安装环20的内壁和固定杆23固定连接。可方便带动两个夹板24相互远离。

本实施例中，连接槽8的底部内壁上固定安装有卡罩9，支撑柱10的底端延伸至卡罩9内，且支撑柱10的底端和卡罩9的底部内壁上均固定安装有缓冲垫16，两个缓冲垫16相接触。缓冲垫16可对桥板12进行初步的减震。

本实施例中，缓冲组件包括多个弹性钢板4和滑动连接在安装槽2内的连接环5，且两个连接环5分别位于单个弹性钢板4的两侧，弹性钢板4的两侧均固定安装有固定轴，且固定轴贯穿连接环5，固定轴上转动套设有位于连接环5内的滑套17，且滑套17与连接环5的内壁滑动连接。弹性钢板4可实现对桥板12进行二次减震。

本实施例中，安装槽2的底部内壁上对称固定安装有四个缓冲罩6，且缓冲罩6内滑动连接有缓冲杆25，位于同一侧的两个缓冲杆25的顶端均延伸至安装槽2内并与同一个连接环5的底部固定连接。可实现对连接环5进行滑动限位。

本实施例中，缓冲罩6的内壁上固定安装有缓冲弹簧26，且缓冲弹簧26的顶端和缓冲杆25的底端固定连接。可对连接环5进行弹性支撑，分担弹性钢板4受到的压力。

该基于桥梁梁体减震的防落梁隔震装置的使用方法，首先将桥板12放置在支撑环11上，将支撑柱10***连接槽8内，地震来临时，桥板12上的重量下压安装柱18，在安装柱18向下进行移动时，可带动固定杆23向下进行移动，此时由于滚轮21与斜面口22的斜面相接触，所以在固定杆23向下进行移动的同时还可进行横向移动，即可使得两个固定杆23相互靠近，直至将支撑柱10***卡罩9内两个缓冲垫16相接触，即可实现两个夹板24对支撑柱10进行夹紧。

通过对支撑柱10进行夹紧后可实现对桥板12进行初步的定位，同时可实现固定板13和卡板14均与支撑环11相接触，之后可转动螺杆15带动螺纹罩28进行横向移动，这时两个卡杆29可分别对固定板13和卡板14进行卡紧，以此可实现对桥板12进行稳固的安装，在将桥板12放置在支撑环11上后，此时可桥板12的重量便会由固定台7传递至多个弹性钢板4上，以此可加深多个弹性钢板4的折弯深度，使得弹性钢板4的弹性势能逐渐增大，并且在多个弹性钢板4发生折弯时，可带动连接环5向下进行移动，这时便会使得缓冲杆25向下进行移动，即可对缓冲弹簧26施加弹力，直至多个弹性钢板4和四个缓冲弹簧26的弹性势能之和与桥板12的重力势能相等，以此便可实现桥板12处于动态平衡状态，能够实现对桥板12进行纵向减震，因此在日常使用过程中能够对桥板12进行良好的保护，能够延长桥梁的使用寿命。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和本发明的实用性。