阅读说明：本技术 一种耐磨发泡汽车脚垫及制备方法 (Wear-resistant foamed automobile foot pad and preparation method thereof ) 是由 陈统照 于 2020-06-16 设计创作，主要内容包括：本发明属于汽车内饰用品领域,具体涉及一种耐磨发泡汽车脚垫及制备方法。利用乳胶易起泡的特性,将无机纤维分散其中,并添加起泡剂、硫化剂、抗氧化剂低速搅拌起泡,从而形成具有均匀闭孔细泡的发泡体,辅助一定量的胶凝剂,涂敷在亚麻基布,通过热蒸汽硫化,使发泡体硫化固化在亚麻基布形成发泡乳胶基垫；得到具有良好的回弹性和柔软舒适性的基垫；进一步的,将聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉分散为喷涂液,喷涂在发泡体层,使发泡体具有良好的耐水性、自洁性、耐磨性。以此获得的汽车脚垫脚感舒适,耐磨、抗滑、耐水自洁,大幅提升汽车内饰装饰感和质感。(The invention belongs to the field of automotive interior articles, and particularly relates to a wear-resistant foamed automobile foot pad and a preparation method thereof. Dispersing inorganic fibers in latex by utilizing the characteristic of easy foaming of the latex, adding a foaming agent, a vulcanizing agent and an antioxidant, stirring at a low speed, foaming to form a foaming body with uniform closed-cell fine bubbles, assisting a certain amount of gelling agent, coating the foaming body on linen base cloth, and vulcanizing and curing the foaming body on the linen base cloth through hot steam vulcanization to form a foaming latex base pad; obtaining a base cushion with good rebound resilience, softness and comfort; furthermore, polyurethane glue, silicone powder, glass powder and ceramic powder are dispersed into spraying liquid and sprayed on the foaming body layer, so that the foaming body has good water resistance, self-cleaning property and wear resistance. The obtained automobile foot mat has comfortable foot feel, wear resistance, skid resistance, water resistance and self-cleaning property, and greatly improves the decoration feeling and texture of the interior decoration of the automobile.)

一种耐磨发泡汽车脚垫及制备方法

技术领域

本发明属于汽车内饰用品领域，具体涉及一种耐磨发泡汽车脚垫及制备方法。

背景技术

汽车脚垫作为一种常规汽车内饰用品，目前已成为汽车的标配。其主要目的是保护汽车地面、隔绝底盘噪音，并具有良好的舒适性和耐用性。使用汽车脚垫一方面避免踩脏车内,便于清洁；另一方面要求汽车脚垫具有良好的耐磨、防水、防尘、防滑性，不影响驾驶安全。

随着中国汽车工业的快速发展，目前汽车脚垫从材质选用、制作工艺等方面已逐步成熟。汽车脚垫材质主要有化纤脚垫、PVC脚垫、橡胶脚垫、丝圈脚垫、亚麻脚垫、皮革脚垫、羊毛脚垫等。化纤脚垫很显脏；亚麻脚垫虽价格便宜，比较软，但清洗后易起毛、易变形；PVC脚垫易清洗，但容易老化***；冬天容易***；皮革脚垫，清洗方便，但是隔音效果较差；橡胶脚垫，清洗方便，但不够环保，味道比较重；羊毛脚垫成本高，难以清洗。

目前，为了追求舒适性的质感，脚垫选用羊毛等高档材质，不但清理难，而且防滑性较差，会影响到驾驶安全。质优价廉，满足舒适的质感脚垫使目前市场急需的产品。中国发明专利公开号CN 103897222A公开了可以任意裁切的汽车脚垫卷材及其制造工艺，采用将天然橡胶、碳酸钙、促进剂放入密炼机搅拌均匀，出来后放入炼胶炉中；放入硫磺，搅拌均匀，由炼胶炉中出来形成热塑弹性橡胶片材；热压滚轮进行凹凸相间的纹理的压制即可。该技术公开了采用天然橡胶制备汽车脚垫，但未能得到优异缓冲质感的脚垫。

天然橡胶的作为一种完全生物质来源的橡胶，在汽车脚垫应用方面具有巨大的前景。特别是天然橡胶乳液，其适合的回弹性目前已被应用在乳胶床垫等方面，其缓冲质感较强。然而目前对天然乳胶液在汽车脚垫的应用较少。将天然乳胶进行改进处理，处理为具有丰富闭孔、耐磨的、防水自洁的脚垫，在提升脚垫质感，提升汽车内饰档次以及保证安全驾驶方面具有巨大的潜力。

发明内容

针对目前羊毛脚垫难以清理、安全性较差，发泡汽车脚垫舒适性差、耐磨性差的问题，本发明提出一种耐磨发泡汽车脚垫及制备方法。其根本的特点是对天然橡胶乳液进行闭孔气泡处理，利用无机纤维改性形成回弹性优异的质感脚垫，同时利用耐磨涂层进行处理，获得耐磨发泡汽车脚垫。

为了获得发泡汽车脚垫良好的舒适性和耐磨性，首先提供一种耐磨发泡汽车脚垫的制备方法，其特征在于，具体制备方法如下：

(1)将乳胶、无机纤维、起泡剂、硫化剂、抗氧化剂加入搅拌机，以40-50rpm的转速搅拌5-10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入胶凝剂，继续搅拌1-2min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体刮涂在亚麻编制基布，刮涂厚度为5-8mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，定型3-5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化5-8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉分散均匀得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，自然干燥、固化；将热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

本发明为了获得发泡汽车脚垫良好的而舒适性和耐磨性，通过将乳胶、无机纤维、起泡剂、硫化剂、抗氧化剂低速搅拌起泡，从而形成具有均匀闭孔细泡的发泡体，辅助一定量的胶凝剂，涂敷在亚麻基布，通过热蒸汽硫化，使发泡体硫化固化在亚麻基布形成发泡乳胶基垫；具有良好的回弹性和柔软舒适性；特别的，将聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉分散为喷涂液，喷涂在发泡体层，使发泡体具有良好的耐水性、自洁性、耐磨性。以此获得的汽车脚垫脚感舒适，耐磨、抗滑、耐水自洁，可以大幅提升汽车内饰装饰感和质感。

优选的，步骤(1)所述乳胶、无机纤维、起泡剂、硫化剂、抗氧化剂、胶凝剂的加入量以重量份计为：乳胶60-70重量份、无机纤维5-10重量份、起泡剂0.5-0.7重量份、硫化剂0.2-0.3重量份、抗氧化剂0.1-0.3重量份、胶凝剂1-2重量份。

进一步优选的，步骤(1)所述乳胶为固含量40％的天然乳胶与固含量60％的合成乳胶以质量比4:1复合而成。天然乳胶为橡胶树所产生的液汁，天然乳胶产生交联反应固化后成为弹性的固体材料，具有良好的生物质特性，具有低变应原，其回弹舒适感极佳，力学性能稳定。但由于成本较高，通过辅助合成乳胶，能够合理控制成本。优选的，所述和合成乳胶为丁苯乳胶。

进一步优选的，步骤(1)所述无机纤维选用硅灰石纤维、玻璃纤维、氢氧化镁纤维中的一种；其用于发泡体不但降低成本，而且有力支撑发泡体，有效防止发泡体在长期使用中坍塌变形，提高发泡体的耐磨性。

进一步优选的，步骤(1)使用起泡剂的目的是使乳胶与空气混合，从而产生气泡；皂类等表面活性剂均可以作为起泡剂选用，本项目实验选用青岛瑞诺化工有限公司提供的羧酸盐乳化剂RAYNOL PC-3930作为起泡剂；该起泡剂在较低搅拌下形成气泡细腻均匀，而且均为闭孔；细腻、均匀的闭孔不但使发泡体回弹缓冲效果好，而且不会吸纳脏物，不吸水，容易清洗。

进一步优选的，步骤(1)所述硫化剂选用过氧化二异丙苯、过氧化羟基异丙苯，其在较低的温度即可促进乳胶硫化固化。

进一步优选的，步骤(1)所述抗氧化剂选用抗氧化剂1010、抗氧化剂168中的一种。

天然乳胶是一种遇酸易固化的材料，将天然乳胶气泡后，中加入一定比例的酸性物质作为凝胶剂，即可使乳胶与预固化，从而形成稳定的气泡。进一步优选的，步骤(1)所述胶凝剂为柠檬酸。由于加入柠檬酸后乳胶会逐步固化，因此，胶凝剂需要在完全起泡后加入，加入胶凝剂后要及时刮涂使用，否则一旦凝固会影响刮涂均匀性。

优选的，步骤(2)采用亚麻编制基布作为脚垫的基材。原则上各种非织造布、PVC片、编织布均可以作为承载刮涂发泡体的基材。然而，由刮涂发泡体后需要在110℃的蒸汽温度下交联硫化，考虑到基材对温度的承受，我们选用了亚麻编制基布作为脚垫的基材。进一步的，选用亚麻编制基布的克重为180g/m²，作为脚垫的基材其与乳胶融合性、贴服性较好，得到脚垫洗涤后不易脱胶。

优选的，步骤(2)所述的刮涂厚度为5-8mm，涂层过厚，不但成本高，而且脚垫形变过大，会对驾驶人操作刹车、油门等的精确性造成影响，因此刮涂发泡体厚度不宜过大。厚度过小，则缓冲弹性感较差，会影响舒适感。

优选的，步骤(2)所述具有半球形凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3-5mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性。

优选的，步骤(3)中聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉以质量比100：1-2:5-8:3-5分散均匀；

优选的，步骤(3)中所述聚氨酯胶固含量为15％，在聚氨酯胶中分散硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉，喷涂于乳胶基垫的乳胶面，自然干燥、固化后形成的涂层具有良好的耐磨性和防滑性、疏水自洁性；硅酮粉具有优异的疏水性，以粉末形式在聚氨酯涂层中，赋予涂层疏水自洁性；玻璃粉、陶瓷粉为粒径小于20μm的微粉，其在涂层中使聚氨酯涂层耐磨性增加。

进一步优选的，步骤(3)中聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉组成的分散液在乳胶面的喷涂厚度为100-200μm，自然干燥；将热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

优选的，步骤(3)中所述热熔胶选用EVA，其在较低的温度即可热熔；在亚麻编制基布面的涂覆厚度为0.5-1mm；通过压辊压花形成胶钉防滑面；该面与车地面直接接触，具有良好的粘附性，有效防止脚垫的滑动走位。

再者，本发明提供由上述方法制备得到的一种耐磨发泡汽车脚垫。为了得到脚感舒适、防滑、耐磨的汽车脚垫，本发明利用乳胶易起泡的特性，将无机纤维分散其中，并添加起泡剂、硫化剂、抗氧化剂低速搅拌起泡，从而形成具有均匀闭孔细泡的发泡体，辅助一定量的胶凝剂，涂敷在亚麻基布，通过热蒸汽硫化，使发泡体硫化固化在亚麻基布形成发泡乳胶基垫；得到具有良好的回弹性和柔软舒适性的基垫；进一步的，将聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉分散为喷涂液，喷涂在发泡体层，使发泡体具有良好的耐水性、自洁性、耐磨性。以此获得的汽车脚垫脚感舒适，耐磨、抗滑、耐水自洁，大幅提升汽车内饰装饰感和质感。

本发明相比于现有技术，优异的效果体现在：

(1)利用乳胶易起泡的特性，将无机纤维分散其中，并添加起泡剂、硫化剂、抗氧化剂低速搅拌起泡，从而形成具有均匀闭孔细泡的发泡体，辅助一定量的胶凝剂，涂敷在亚麻基布，通过热蒸汽硫化，使发泡体硫化固化在亚麻基布形成发泡乳胶基垫；得到具有良好的回弹性和柔软舒适性的基垫。

(2)利用聚氨酯胶、硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉分散为喷涂液，喷涂在发泡体层，使发泡体具有良好的耐水性、自洁性、耐磨性。

(3)本发明通过将乳胶合理的利用于汽车脚垫，通过发泡、耐磨处理使脚垫具有优异的缓冲性和耐磨性、防水性，脚踩上去柔软而有质感，对提升汽车内饰品质效果显著，而且成本不会明显增加。

附图说明

以下结合附图对本发明做进一步说明：

图1是本发明一种耐磨发泡汽车脚垫的结构示意图。其中：1-亚麻编制基布；2-胶钉；3-乳胶发泡体；4-耐磨胶层。

具体实施方式

下面通过具体实施方式来进一步说明本发明，以下实施例为本发明较佳的和具体的实施方式，但本发明的实施方式并不受下述实施例的限制。

实施例一

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入5kg氢氧化镁无机纤维，0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：1:5:5分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为100μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

实施例二

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取65kg,加入搅拌机，然后加入10kg玻璃纤维，0.7kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.2kg抗氧化剂1010，在50rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入2kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为6mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为5mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：2:8:4分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为150μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

实施例三

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取70kg,加入搅拌机，然后加入8kg硅灰石纤维，0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化羟基异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在50rpm的转速搅拌8min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为8mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：1:6:5分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为200μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

对比例一

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入5kg氢氧化镁无机纤维，0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉以质量比100：1分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为100μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

对比例一在聚氨酯胶中没有加入玻璃粉、陶瓷粉，使得脚垫耐磨性受影响。

对比例二

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入5kg氢氧化镁无机纤维，0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：5:5分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为100μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

对比例二在耐磨胶中没有加入硅酮粉，影响脚垫的耐磨性、自洁性。

对比例三

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入5kg氢氧化镁无机纤维，0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

对比例三没有喷涂耐磨胶，影响脚垫的耐磨性、自洁性。

对比例四

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入5kg氢氧化镁无机纤维，加入0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min；

(2)将步骤(1)得到的物料尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠乳胶面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使乳胶形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：1:5:5分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为100μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨汽车脚垫。

对比例四没有对乳胶发泡处理，得到的脚垫缓冲舒适性较差。

对比例五

(1)将固含量40％的天然乳胶与固含量60％的丁苯乳胶以质量比4:1混合，称取60kg,加入搅拌机，然后加入0.5kg起泡剂(青岛瑞诺化工有限公司提供的RAYNOL PC-3930)，0.3kg硫化剂过氧化二异丙苯，0.1kg抗氧化剂1010，在40rpm的转速搅拌10min，乳胶起泡形成均匀细泡，然后加入1kg胶凝剂柠檬酸，继续搅拌1min，得到含有均匀细泡的发泡体；

(2)将步骤(1)得到的发泡体尽快刮涂在克重为180g/m²的亚麻编制基布，刮涂厚度为5mm，然后送入模具，模具靠发泡体面为具有半球形凹点的模板，凹点的模板的凹点高度为2mm、凹点口径为3mm；通过凹点的模板使发泡体形成凸点，从而具有良好的防滑性；定型5min预凝固，然后将模具送入110℃蒸汽中硫化固化8min，自然冷却、开模得到发泡乳胶基垫；

(3)将固含量为15％的聚氨酯胶、硅酮粉、粒径小于20μm的玻璃粉、粒径小于20μm的陶瓷粉以质量比100：1:5:5分散均匀，得到耐磨胶，喷涂在步骤(2)得到的乳胶基垫的乳胶面，喷涂厚度为100μm自然干燥、固化；将EVA热熔胶热熔涂敷在亚麻编制基布面，涂覆厚度为1mm，经压辊压花形成胶钉防滑面；得到一种耐磨发泡汽车脚垫。

对比例五没有加入无机纤维做发泡体的支撑，一方面影响耐磨性，另一方面脚垫长时间重压容易变形。

脚垫性能测试如下：

1、耐磨性测试：

由于本发明脚垫的耐磨性是通过将硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉加入聚氨酯胶作为耐磨涂层来提升脚垫的耐磨性。因此参考GB/T 23988-2009《涂料耐磨性测定落砂法》，通过下落标准砂对涂层的摩擦来衡量耐磨性。具体的，抹磨去单位厚度所需的标准砂量即作为耐磨性的恒量。单位厚度用砂量越多耐磨性越好。测试时采用泥含量为0.2％的标准砂。具体测试数据如表1所示。

2、防滑性能测试：

裁切样品为297×210mm作为测试样，固定后，在表面施加2kg的重物，以100mm/min的速率拉动重物，拉动距离100mm，通过拉力显示滑动摩擦力大小，如表1所示。滑动摩擦力越大防滑性能越好。

3、耐水自洁性测试：

将植物油50ml、泥土0.5kg、水3000ml配制作为模拟污物(含有水、泥沙)，倾倒在脚垫，使污物在脚垫停留4h，然后自然抖落污物，观察污物粘附脚垫情况，抖落情况如表1。

表1：

4、回弹性测试：

裁切脚垫，测量初始厚度为h₀,然后单位平方分米施加50kg重力(一般车内单位面积的承载重量)，施加压力后脚垫的厚度计作h₁；施加压力2h后卸除压力，脚垫恢复后的厚度计作h₂，如表2所示。

表2：

检测项目	h<sub>0</sub>(mm)	h<sub>1</sub>(mm)	h<sub>2</sub>(mm)
				实施例一	8.5	5.3	8.5
实施例二	9.2	5.3	8.5
				实施例三	11.2	5.3	8.5
对比例一	8.5	5.3	8.5
				对比例二	8.5	5.3	8.5
对比例三	8.4	5.0	8.4
				对比例四	8.5	7.6	7.8
对比例五	8.5	4.6	7.1

通过上述测试，本发明得到的脚垫具有良好的耐水性、自洁性、耐磨性和缓冲回弹性。综合性能较佳，通过乳胶闭孔发泡处理、无机纤维支撑发泡；硅酮粉、玻璃粉、陶瓷粉提升涂层耐磨性和疏水自洁性，使得脚垫不但脚踩上去柔软而有质感，而且容易清理，对提升汽车内饰品质效果显著，而且成本不会明显增加。

应当理解，本文所述的示例性实施方案应当被认为是说明性的而非限制性的。而且，应可将各实施方案中关于各特征或方面的描述适用于其他实施方案中的其他类似特征或方面。