阅读说明：本技术 一种新型益智锻炼装置 (Novel intelligence development exercise device ) 是由 詹向红 侯俊林 刘永 赵凰宏 秦中朋 于 2020-04-22 设计创作，主要内容包括：一种新型益智锻炼装置,包括壳体,所述壳体上可拆卸连接有插接支撑架,其特征在于：所述插接支撑架包括多个A支架、多个B支架、模拟下坡支架和模拟涵洞支架；所述模拟下坡支架靠近A支架的一端连接有升降机构,所述模拟下坡支架上连接有模拟减速机构,所述模拟下坡支架远离升降机构的一端连接有模拟行人结构；所述模拟行人结构远离模拟减速机构的一端连接有转向结构,所述转向结构远离模拟行人结构的一端连接有模拟逆行机构；本发明既能锻炼使用者的反应能力,在使用者玩的时候,又可以引导使用者学习理解一定的交通知识,以及理解违反交通规则带来的危害性；本发明需要使用者自己组装,提高了使用者的动手能力。(The utility model provides a novel intelligence development is taken exercise device, includes the casing, can dismantle on the casing and be connected with grafting support frame, its characterized in that: the inserting support frame comprises a plurality of supports A, a plurality of supports B, a simulated downhill support and a simulated culvert support; one end of the simulated downhill support close to the support A is connected with a lifting mechanism, the simulated downhill support is connected with a simulated speed reducing mechanism, and one end of the simulated downhill support far away from the lifting mechanism is connected with a simulated pedestrian structure; one end of the simulated pedestrian structure, which is far away from the simulated speed reducing mechanism, is connected with a steering structure, and one end of the steering structure, which is far away from the simulated pedestrian structure, is connected with a simulated retrograde motion mechanism; the invention can not only exercise the reaction ability of the user, but also guide the user to learn and understand certain traffic knowledge and understand the harmfulness brought by violating the traffic rules when the user plays; the invention needs to be assembled by the user, thereby improving the manual ability of the user.)

一种新型益智锻炼装置

技术领域

本发明属于益智玩具领域，具体涉及一种新型益智锻炼装置。

背景技术

玩具对儿童有很大的吸引力，好的玩具对儿童的发育非常的有利，玩具主要分为感官系列玩具、形状玩具、色彩玩具；形状玩具需要儿童亲自动手参与，儿童在参与玩游戏的过程中可以锻炼自己的观察能力等，提高儿童的活动积极性；再加上手机的大量普及，儿童被手机内的游戏所吸引，儿童大量的时间花费在了手机上，这对儿童的视力非常不利，也不利于锻炼儿童多方面的手眼协调能力，虽然市面上有很多种类的玩具游戏，但是大多数的益智类玩具是拼图、积木或者是看图识字等，不能全面的锻炼儿童多方面的协作能力，不能将知识与动手协作能力结合在一起。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种新型益智锻炼装置，有效的解决了不能全面的锻炼儿童多方面的协作能力，不能将知识与动手协作能力结合在一起的问题。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种新型益智锻炼装置，包括壳体，所述壳体上可拆卸连接有插接支撑架，其特征在于：所述插接支撑架包括多个A支架、多个B支架、模拟下坡支架和模拟涵洞支架；所述模拟下坡支架靠近A支架的一端连接有升降机构，所述模拟下坡支架上连接有模拟减速机构，所述模拟下坡支架远离升降机构的一端连接有模拟行人结构；所述模拟行人结构远离模拟减速机构的一端连接有转向结构，所述转向结构远离模拟行人结构的一端连接有模拟逆行机构。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明既能锻炼使用者的反应能力，在使用者玩的时候，又可以引导使用者学习理解一定的交通知识，以及理解违反交通规则带来的危害性。

2、本发明需要使用者自己组装，提高了使用者的动手能力。

3、本发明可以引导使用者对人行横道的认知，让使用者了解更多的交通知识，培养使用者好的习惯，提高了本发明的实用性。

附图说明

图1为本发明的轴侧图；

图2为本发明的无插接支撑架示意图；

图3为本发明的第一局部示意图；

图4为本发明的第二局部示意图；

图5为本发明的模拟行人结构示意图；

图6为本发明的模拟行人结构的第一使用状态图；

图7为本发明的模拟行人结构的第二使用状态图；

图8为本发明的模拟逆行机构结构示意图；

图9为本发明的助力转向机构的轴测图；

图10为本发明的助力转向机构的局部结构示意图；

图11为本发明的模拟下坡支架结构示意图；

图12为本发明的B支架的结构示意图；

图中，1、壳体，2、插接支撑架，201、A支架，202、模拟下坡支架，203、B支架，204、模拟涵洞支架，3、模拟行人结构，301、模拟行人主动齿轮，302、第一从动平移齿轮，303、第二从动平移齿轮，304、往复丝杆，310、主动止动齿轮，311、止动蜗杆，312、止动蜗轮， 313、止动从动齿轮，314、第一止动传动齿轮，315、第二止动传动齿轮，316、异形柱，317、止动板，4、转向结构，401、主动转向齿轮，402、从动转向齿轮，403、第一转向传动齿轮， 404、第二转向传动齿轮，410、主动选道齿轮，411、传动选道齿轮，412、从动选道齿轮，5、模拟逆行机构，501、主动逆行齿轮，502、传动逆行齿轮，503、从动逆行齿轮，504、逆行传动带，505、模型车，6、升降结构，601、升降按压柱，602、升降连接杆，603、升降杠杆， 604、升降柱，605、升降仓，7、助力转向机构，701、主动助力锥齿轮，702、从动助力锥齿轮，703、助力转动柱，8、模拟减速机构，801、减速按压柱，802、第一减速齿条，803、第一减速齿轮，804、第一减速带轮，805、第二减速带轮，806、第二减速齿轮，807、第二减速齿条，9、第一转向盘，10、第二转向盘，11、第三转向盘，12、转向支撑架。

具体实施方式

一种新型益智锻炼装置，包括壳体1，所述壳体1上可拆卸连接有插接支撑架2，如图 1-12所示，所述插接支撑架2包括多个A支架201、多个B支架203、模拟下坡支架202和模拟涵洞支架204；所述模拟下坡支架202靠近A支架201的一端连接有升降机构，所述模拟下坡支架202上连接有模拟减速机构8，所述模拟下坡支架202远离升降机构的一端连接有模拟行人结构3；所述模拟行人结构3远离模拟减速机构8的一端连接有转向结构4，所述转向结构4远离模拟行人结构3的一端连接有模拟逆行机构5；所述壳体1上设置有控制开关，所述壳体1内设置有与控制开关相配合的电源；所述插接支撑架2上设置有跑道。

如图1和图3所示，使用者在使用本发明时，将插接支撑架2插在壳体1上，然后插接上模拟行人结构3和模拟逆行机构5；插接完成后按动控制开关启动电源，将与本发明配套的电动小车放置在插接支撑架2上，电动小车沿着插接支撑架2上的跑道移动；到达升降机构后，升降机构可以将电动小车升到模拟下坡支架202上，然后电动小车沿着模拟下坡支架202下坡，使用者需要提前启动模拟减速机构8，当电动小车到达模拟减速机构8时，模拟减速机构8可以对电动小车进行减速，减速后的电动小车进入模拟行人结构3，通过模拟行人结构3后到转向机构，使用者使用转向机构将控制小车的行驶方向，最后小车进入到模拟逆行机构5，最后到达终点；本发明结构新颖，而且可以吸引儿童的兴趣，儿童在使用时，通过模拟减速机构8可以引导使用者学习一定的交通知识，以及速度过快的危害性；通过模拟行人结构3可以引导使用者理解人行道的重要性，以及相关的交通知识；通过模拟减速机构8和转向机构可以锻炼使用者的反应能力；通过转向机构和逆行机构的相互配合可以让使用者理解到逆行的危害性，综上，本发明既能锻炼使用者的反应能力，在使用者玩的时候，又可以引导使用者学习理解一定的交通知识，以及理解违反交通规则带来的危害性；本发明需要使用者自己组装，提高了使用者的动手能力。

所述升降机构包括壳体1上滑动连接的升降按压柱601，所述升降按压柱601上固接有升降连接杆602，所述升降连接杆602上固接有垂直拉杆，所述壳体1上转动连接有与垂直拉杆相配合的升降杠杆603，所述垂直拉杆与升降杠杆603滑动连接，所述壳体1上滑动连接有升降柱604，所述升降杠杆603与升降柱604滑动连接，所述升降柱604上固接有升降仓605。

如图1、图3和图5所示，当电动小车进入到升降仓605时，使用者按动升降按压柱601，升降按压柱601带着升降连接杆602下降，升降连杆带着垂直拉杆在升降杠杆603上滑动，升降杠杆603转动，带动另一端转动，升降杠杆603的另一端带着升降柱604上升，升降柱604带着升降仓605上升，当升降仓605与模拟下坡支架202的高度一致时，电动小车从升降仓605内跑出进入到模拟下坡支架202，使用者不在按压升降按压柱601，升降按压柱601 通过复位弹簧回到原处，本发明通过升降机构，让使用者有更好的体验效果，同时提高了使用者的动手能力。

所述模拟减速机构8包括与壳体1滑动连接的减速按压柱801，所述减速按压柱801上固接有第一减速齿条802，所述壳体1上转动连接有与第一减速齿条802相啮合的第一减速齿轮803，所述第一减速齿轮803上固接有第一减速带轮804，所述壳体1上转动连接有与第一减速带轮804相配合的第二减速带轮805，所述第二减速带轮805上固有第二减速齿轮806，所述壳体1上滑动连接有减速支撑柱，所述减速支撑柱上固接有与第二减速齿轮806相啮合的第二减速齿条807；所述减速支撑柱上转动连接有多个摩擦柱。

如图1、图3和图6所示，在电动小车进入到模拟减速机构8之前，使用者按动减速按压柱801，减速按压柱801带动第一减速齿条802移动，第一减速齿条802带着第一减速齿轮803转动，第一减速齿轮803带着第一减速带轮804转动，第一减速带轮804通过传动带带动第二减速带轮805转动，第二减速带轮805带着第二减速齿轮806转动，第二减速齿轮 806带着第二减速齿条807上升，第二减速齿条807带着减速支撑柱上升，减速支撑柱上转动连接有多个摩擦柱，电动小车在经过时，通过摩擦柱可以对电动小车进行减速；本发明的模拟减速机构8可以引导使用者了解到安全的重要性，如果电动小车没有减速，电动小车可能会从插接支撑架2上飞出，可以直观的让使用者了解到这样的危害；同时使用模拟减速机构8可以锻炼使用者的反应速度，因为电动小车从模拟下坡支架202行驶的速度较快，使用者需要衔接好升降结构6和模拟减速机构8的使用。

所述模拟行人结构3包括壳体1上可拆卸连接的模拟行人支撑架，所述模拟行人支撑架上设置有模拟行人动力机构，所述模拟行人动力机构上连接有止动机构和人体模型机构；所述止动机构包括与模拟行人动力机构连接的主动止动齿轮310，所述主动止动齿轮310与模拟行人支撑架转动连接，所述主动止动齿轮310上固接有止动蜗杆311，所述模拟行人支撑架上转动连接有与止动蜗杆311相啮合的止动蜗轮312，所述止动蜗轮312上固接有止动从动齿轮313，所述模拟行人支撑架上转动连接有与止动从动齿轮313相啮合的第一止动传动齿轮314，所述模拟行人支撑架上转动连接有与第一止动传动齿轮314相啮合的第二止动传动齿轮315，所述第二止动传动齿轮315上固接有异形柱316，所述壳体1上滑动连接有与异形柱316相配合的止动板317；所述模拟行人支撑架上设置有人行横道。

如图1、图7、图8和图9所示，电动小车经过模拟减速机构8之后，进入到模拟行人机构，当止动板317位于模拟行人支撑架的跑道的上端时，止动板317会阻止电动小车前行，无法通过人体模型机构，当人体模型机构继续运转时，止动板317会逐渐的进入到模拟行人支撑架内，电动小车可以通过人行横道；本发明可以引导使用者对人行横道的认知，让使用者了解更多的交通知识，提高了本发明的实用性。

所述人体模型机构包括与模拟行人动力机构连接的第一从动平移齿轮302，所述第一从动平移齿轮302与模拟行人支撑架转动连接，所述模拟行人支撑架上转动连接有与第一从动平移齿轮302相啮合的第二从动平移齿轮303，所述第二从动平移齿轮303上固接有往复丝杆304，所述往复丝杆304与模拟行人支撑架转动连接，所述模拟行人支撑架上螺接有人体模型；所述模拟行人动力机构包括模拟行人动力马达和与模拟行人动力马达固接的模拟行人主动齿轮301；所述第一从动平移齿轮302和主动止动齿轮310均与模拟行人主动齿轮301 相啮合。

如图1、图7、图7和图8所示，模拟行人动力马达带动模拟行人主动齿轮301转动，模拟行人主动齿轮301同时带动第一从动平移齿轮302和主动止动齿轮310转动，主动止动齿轮310带动止动蜗杆311转动，止动蜗杆311带动止动蜗轮312转动，止动蜗轮312带动止动从动齿轮313转动，止动从动齿轮313带动第一止动传动齿轮314转动，第一止动传动齿轮314带动第二止动传动齿轮315转动，第二止动传动齿轮315带动异形柱316转动，异形柱316带动止动板317上下移动；同时，模拟行人主动齿轮301带动第一从动平移齿轮302 转动，第一从动平移齿轮302带动第二从动平移齿轮303转动，第二从动平移齿轮303带动往复丝杆304转动，往复丝杆304带动人体模型在人形横道上做往复运动；当人体模型位于跑道时，止动板317位于最高处，止动板317阻止电动小车移动，当人体模型离开跑道时，止动板317逐渐降落，电动小车可以通过人行道；本发明结构新颖，可以针对性的对使用者讲解人行道的作用，让使用者学习到更多的交通知识，同时，也能教育使用者正确的经过人形道，保证自身和他人的生命安全，提高了本发明的实用性

所述转向结构4包括转弯机构和选道机构；所述转弯机构包括与壳体1转动连接的第一转向柱，所述第一转向柱下端固接有主动转向齿轮401，所述壳体1上转动连接有与主动转向齿轮401相啮合的从动转向齿轮402，所述转向支撑架12上转动连接有与从动转向齿轮402 相啮合的第一转向传动齿轮403，所述第一转向传动齿轮403上固接有第一转向盘9，所述转向支撑架12上转动连接有与第一转向传动齿轮403相啮合的第二转向传动齿轮404，所述第二转向传动齿轮404上固接有第二转向盘10。

如图1和图5所示，使用者转动第一转向柱，第一转向柱带动主动转向齿轮401转动，主动转向齿轮401带动从动转向齿轮402转动，从动转向齿轮402带动第一转向传动齿轮403 转动，第一转向传动齿轮403带动第一转向盘9转动，同时第一转向传动齿轮403带动第二转向传动齿轮404转动，第二转向传动齿轮404带动第二转向盘10转动；当电动小车跑到第一转向盘9时，转动第一转向柱，第一转向盘9和第二转向盘10旋转90度，当电动小车从第一转向盘9移动到第二转向盘10移动时，反向转动第一转向柱；本发明可以便利的转换电动小车的移动方向，同时能够锻炼使用者的反应速度，控制好第一转向盘9和第二转向盘10的转动吗，提高了本发明的实用性。

所述选道机构包括与壳体1转动连接的第二转向柱，所述第二转向柱下端固接有主动选道齿轮410，所述壳体1上转动连接有与主动选道齿轮410相啮合的传动选道齿轮411，所述壳体1上转动连接有与传动选道齿轮411相啮合的从动选道齿轮412，所述从动选道齿轮412 上固接有第三转向盘11；所述第三转向盘11与模拟逆行机构5相连接。

如图1、图3和图6所示，当电动玩具车移动到第三转向盘11时，使用者转动第二转向柱，第二转向柱带动主动选道齿轮410转动，主动选道齿轮410带动传动选道齿轮411转动，传动选道齿轮411带动从动选道齿轮412转动，从动选道齿轮412带动第三转向盘11转动，第三转向盘11带着电动小车进入到模拟逆行机构5；本发明的选道机构和模拟逆行机构5相互配合，可以锻炼使用者的反应速度，模拟逆行机构5上有两个车道，可以让使用者理解到逆行的危害性，增加使用者对交通知识的理解，提高了本发明的实用性。

所述模拟逆行机构5包括与壳体1可拆卸连接的逆行支撑架，所述逆行支撑架上设置有第一车道和第二车道；所述逆行支撑架上设置有逆行动力机构，所述逆行动力机构上连接有传动逆行齿轮502，所述传动逆行齿轮502与逆行支撑架转动连接，所述逆行支撑架上转动连接有与传动逆行齿轮502相啮合的从动逆行齿轮503，所述从动逆行齿轮503上固接有第一逆行传动轮，所述逆行支撑架上转动连接有与第一逆行传动轮相配合的第二逆行传动轮，所述第一逆行传动轮和第二逆行传动轮上设置有逆行传动带504，所述逆行传动带504上固接有多个模型车505，所述模型车505位于第二车道；所述逆行动力机构包括逆行马达和与逆行马达固接的主动逆行齿轮501，所述主动逆行齿轮501与传动逆行齿轮502相啮合。

逆行马达带着主动逆行齿轮501转动，主动逆行齿轮501带着传动逆行齿轮502转动，传动逆行齿轮502带着从动逆行齿轮503转动，从动逆行齿轮503带着第一逆行传动轮转动，第一逆行传动轮和第二逆行传动轮相互配合带着逆行传动带504转动，逆行传动带504带着四个模型车505转动，模型车505的材质为软塑料，方便逆行传动带504带着模型车505转动；使用者利用选道机构可以选择将电动小车送到第一车道或者第二车道，当到达第二车道时，由于第二车道上有模型车505者会发生碰撞，到达第一车道时，模型车505会顺利到达终点；本发明设置有逆行车道，模拟交通事故，可以让使用者更加理解逆行带来的危害性，让使用者懂得遵守交通规则的重要性，提高了本发明的实用性。

所述壳体1上设置有与插接支撑架2相配合的助力转向机构7，所述阻力转向机构包括与壳体1可拆卸连接的助力支撑架，所述助力支撑架上转动连接有助力转动柱703，所述助力转动住上固接有从动助力锥齿轮702，所述助力支撑架上固接有与从动助力锥齿轮702相配合的助力动力机构；所示助力动力机构包括助力马达和与助力马达固接的主动助力锥齿轮 701，所示主动助力锥齿轮701与从动助力锥齿轮702相啮合。

如图1、图10和图11所示，电动小车从B支架203到与助力支撑架连接的另一个B支架203时，助力马达带着主动助力锥齿轮701转动，主动助力锥齿轮701带着从动助力锥齿轮702转动，从动助力锥齿轮702带着助力转动柱703转动，当电动小车位于助力转动柱703 上时，助力转动柱703由于摩擦会助力电动小车转向，辅助电动小车行驶，使用方便。

优选的，本发明的电动小车为现有技术，本发明不做改进和进一步的描述；本发明的模拟行人动力马达、逆行马达、助力马达、电源以及控制开关均为现有技术，本发明不做改进和进一步的描述。

本发明的插接支撑架2在实际生产的过程中，可以根据电动小车的形状改变宽度以及长度。

本发明的工作过程为：

使用者在使用本发明时，将插接支撑架2插在壳体1上，插接位置如图1和图3所示，插接完成后，按动控制开关启动模拟行人动力马达、逆行马达、助力马达；然后打开电动小车的开关，将电动小车放置在起始车道上，在拐弯时，动小车从B支架203到与助力支撑架连接的另一个B支架203时，助力马达带着主动助力锥齿轮701转动，主动助力锥齿轮701 带着从动助力锥齿轮702转动，从动助力锥齿轮702带着助力转动柱703转动，当电动小车位于助力转动柱703上时，助力转动柱703由于摩擦会助力电动小车转向，电动小车转弯后继续行驶，当到达升降机构时，使用者按动升降按压柱601，升降按压柱601带着升降连接杆602下降，升降连杆带着垂直拉杆在升降杠杆603上滑动，升降杠杆603转动，带动另一端转动，升降杠杆603的另一端带着升降柱604上升，升降柱604带着升降仓605上升，当升降仓605与模拟下坡支架202的高度一致时，电动小车从升降仓605内跑出进入到模拟下坡支架202，使用者松开按压升降按压柱601，升降按压柱601通过复位弹簧回到原处；使用者按动减速按压柱801，减速按压柱801带动第一减速齿条802移动，第一减速齿条802带着第一减速齿轮803转动，第一减速齿轮803带着第一减速带轮804转动，第一减速带轮804 通过传动带带动第二减速带轮805转动，第二减速带轮805带着第二减速齿轮806转动，第二减速齿轮806带着第二减速齿条807上升，第二减速齿条807带着减速支撑柱上升，减速支撑柱上转动连接有多个摩擦柱，电动小车在经过时，通过摩擦柱可以对电动小车进行减速，当小车经过模拟减速机构8后，使用者松开减速按压柱801，减速按压柱801通过复位弹簧回到原处；电动小车继续前进，当人体模型位于跑道上时，止动板317阻止电动小车前进，当人体模型位于跑道两侧，止动板317位于模拟行人支撑架内时，电动小车继续前进；使用者转动第一转向柱，第一转向柱带动主动转向齿轮401转动，主动转向齿轮401带动从动转向齿轮402转动，从动转向齿轮402带动第一转向传动齿轮403转动，第一转向传动齿轮403 带动第一转向盘9转动，同时第一转向传动齿轮403带动第二转向传动齿轮404转动，第二转向传动齿轮404带动第二转向盘10转动；当电动小车跑到第一转向盘9时，转动第一转向柱，第一转向盘9和第二转向盘10旋转90度，当电动小车从第一转向盘9移动到第二转向盘10移动时，反向转动第一转向柱，电动玩具车会继续前进移动到第三转向盘11；当电动玩具车移动到第三转向盘11时，使用者转动第二转向柱，第二转向柱带动主动选道齿轮410 转动，主动选道齿轮410带动传动选道齿轮411转动，传动选道齿轮411带动从动选道齿轮 412转动，从动选道齿轮412带动第三转向盘11转动，第三转向盘11带着电动小车进入到第一车道或者第二车道。